Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Req_V:

А мигающий зеленый вводился дополнительно для повышения безопасности движения и удобства водителей.

То, что в других странах его нет, - это их "недоразвитость"))) Может нет у них технической и финансовой возможности оборудовать светофоры мигающими сигналами)))

Req_V:

через три секунды будет запрещающий сигнал светофора

какое мне дело что будет через 3 секунды? - сейчас горит Зеленый и я двигаюсь как мне нужно в пределах разрешенного. Ничего не должен согласно ПДД. И только в момент загорания Желтого у меня возникает обязанность прекратить движение и остановиться до стоп-линии, а если не могу до, то ПДД разрешают продолжить движение. И никак иначе. Если объективно я не могу, то и не могу - значит п. 50.1 мой случай. Если кто-то в нарушение п.50.1 выезжает на Розовый, то это уже отдельная проблема и отдельное обсуждение.

2603377:

Еще раз. И где этому учат, и почему кто-то должен это знать?

В автошколах не учат, если вы про это. Учат, скорее всего экспертов, дорожников и прочих связанных с регламентом дорожных элементов.
Поэтому про обязанность знаний никто и не говорил. Но, если вы собираетесь играть в "лотерею" с экстренным торможением, то, IMHO, неплохо было бы знать, что будут вам вменять и как рассчитывать это самое экстренное торможение.

umpel:

какое мне дело что будет через 3 секунды? - сейчас горит Зеленый и я двигаюсь как мне нужно в пределах разрешенного. Ничего не должен согласно ПДД. И только в момент загорания Желтого у меня возникает обязанность прекратить движение и остановиться до стоп-линии, а если не могу до, то ПДД разрешают продолжить движение. И никак иначе. Если объективно я не могу, то и не могу - значит п. 50.1 мой случай.

Это ваша трактовка ПДД. Мы тут можем на форуме просто высказывать свои мнения и спорить о том или ином пункте. Но законного статуса ни одно из толкований иметь не будет.
В ГАИ, когда вам вынесут постановление она может быть иной, чем ваша, моя или ещё кого-либо. Вы с ней можете не согласиться и обжаловать в суде. Только там, у судьи может быть своя трактовка ПДД, а она уже будет иметь статус выше вашей, выше сотрудников ГАИ и, по сути, будет иметь статус единственной правильной трактовки пункта ПДД. Для этого судьи и нужны.

umpel:

Если объективно я не могу, то и не могу - значит п. 50.1 мой случай.

Как рассчитать? Что будет этой объективностью? Расстояние, скорость, время? Какие показатели должны учитываться и какими они должны быть для применения п.50.1.
Для примера, вынесут вам постановление по нарушению п.39.3, напишут, что п.50.1 в вашем случае применяться не может, какие аргументы собираетесь приводить, чтобы оспорить данные решение?

Опыт соседней страны, с повальными наказаниями за желтый сигнал светофора показывает, что на пункт аналогичный 50.1 в большинстве своем не обращают внимания и считают его необоснованным в большинстве ситуаций.
Образно говоря, из практики применения, если мигающий зеленый застал вас в 40-50 метрах (или 30 метров - точно уже не помню, давно читал) от светофора (при разрешенной скорости 50-60 км/ч), то обязаны останавливаться, иначе будет нарушение.

[censored by Grace-o: 3.5.18]

Лешик:

А за такую парковку?

Парковка на тротуаре.

Req_V:

Для примера, вынесут вам постановление по нарушению п.39.3, напишут, что п.50.1 в вашем случае применяться не может, какие аргументы собираетесь приводить, чтобы оспорить данные решение?

Обжалование решений это отдельная тема - изучается мотивировочная часть, которая уже содержит обоснование решения и по нему составляется текст. Но это уже вне текущей темы... поэтому оставим пока. Пока нет даже допущения, что п.50.1 может сработать, нет смысла обсуждать остальное, а если бы он не мог сработать, то его не было бы в ПДД, а он есть.

Req_V:

Опыт соседней страны, с повальными наказаниями за желтый сигнал светофора

Опыт страны, только что отменившей мигающий Зеленый и только накатывающей новый опыт, не может сейчас применяться - почему бы не использовать уже зрелый опыт других стран, где мигающего Зеленого никогда и не было?

Req_V:

если мигающий зеленый застал вас в 40-50 метрах от светофора, то обязаны останавливаться, иначе будет нарушение.

Нет никакой разницы где застал мигающий Зеленый - по ПДД важно только где застал Желтый.
40-50м при разрешенных 50 это 14м/с... время реакции водителя + тормозной системы + тормозной путь - пусть 1,5 сек займет, что в динамике будет примерно 18м... вот эти 18м до стоп-линии и есть точка, за которой разрешено проехать на Желтый. Расчет примерный, но именно и должен рассчитывать это каждый, исходя из своих вводных.

zbarabanov:

какие суды и инстанции, абсолютно каждый гаишник выпишет премию от 1 до 5 базовых ст. 18.13 ч.1, а umpel по ч.13

Отсутствие личного опыта обжалования решений ГАИ не является признаком, что решение ГАИшника на дороге является последней инстанцией - есть его начальник, есть вышестоящее ГАИ, есть суды 1-2 и верховный.

zbarabanov:

ст. 18.13 ч.1

эта статья про превышение скорости и к светофору никак не применяется

Req_V:

Причем, на будущее, решения вышестоящего суда скорее всего станут устоявшейся судебной практикой для нижних...

Нет, у нас не прецедентное право - пока верховный не выпустит свое решение/разъяснение каждый судья сам будет лично рассматривать дело и решать.