Седан, хэтчбэк или универсал?

Sega.baranki:

А кто что думает о Peugeot 307 SW/Break? Как по мне - отличный универсал, а хэтчбэк -

Ломучий француз с зубодробительной подвеской и дешёвой отделкой салона, у которого отсутствует нормальный климат контроль

toledo,

как-то обсуждали, что седан на базе хэтчбэка В-класса обречен быть убожеством

еще никому не удавалось сделать что-то приличное

Фиат Линеа. C 2007 года. Правда одинаковой с ГП кузовщины раз два и обчёлся (если вообще есть).

PhoeniX--2008,

мучий француз с зубодробительной подвеской и дешёвой отделкой салона, у которого отсутствует нормальный климат контроль

вот народ...Проехал на 307SW2006 года за год67!тысяч и только поменял рулевую тягу и наконечник.Машина во всем устраивает.А насчет климата -кондишен проверить не пробовали:spy:?Смотреть при покупке авто надо,а не брать упилок.

toledo,

наверное, потому и нормально получился, что рисовали на базе пунто новый седан, а не просто дорисовали пунто багажник

Угу. Делают те же Мазда6 и седан, и универсал, и хэтч, и нормально. А всё потому, что при разработке дизайна учитывают что будет три вида кузова. А вот когда делают(ли) хэтч Б класса, то в Европе он только хэтчем и планируется. Поэтому и тяжело к нему приделать опу так, что бы было симпотично.

pashil:

...рядовому гражданину, ездящему 80% в одиночку, сарай не нужен.

Но рядовому гражданину раз в сто лет тоже надо шкаф какой или холодильник перевезти, поэтому оптимальный по соотношению дизайн/практичность вариант имо - хетчбек.

по-моему давно прошли те времена, когда универсалы делали просто приклеивая к седану грузовой отсек. Есть универсалы, которые даже симпатичнее своих братьев седанов

BMW седан против BMW универсал.

Очень проблематично продать универсал, пусть с двигателем в идеальном состоянии, без проблем по подвеске, кузову. Рядом будет стоять черный ушатанный седан, слегка наполированный и небрежно облитый и никто не обратит внимания на туринг. Плюс к тому, багажник у 39-й серии, например, в универсале практически никакой: узкий с боков, высокий пол делают его сравнимым с объемом седана. Но если отбросить эстетические субъективные нормы: универсалов в Европе больше, выбор шире, состояние лучше и их не берут, чтобы рвать со светофора, участвовать в драгах, гонках, отрабатывать дрифты. Каждому свое, но называть уе..им универсал, ездя на разбитом седане не торопитесь.

ездил на седане..потом хэтч..потом универсал.... больше никога де не куплю 1 и 2..только универсал или минивен..... если тупо силеть в городе то да..может универсал не нужен..но если есть дача, любишь ездить на природу и путешествия универсал однозначно рвет всех... да и сколько я перевез на нем.... это спец.конторам по перевозке надо было пару тыщ зелени отдать... а так за эти деньги я могу 3 раза подвеску перекинуть

Катался на седан - сарай - хэтч. Для себя оптимально выбрал хэтч. Внешний вид седана, в повседневке как седан, редко бывает нужно перетянуть что-то среднегабаритное - сложил сидушки и почти сарай.

pashil:

Пару тыщ? Я на дачу за 1 заезд грузовика закинул диван + шкаф + 2 кресла, заплатил 150 тыщ. На сарае это минимум 3 рейса (потерянное время) и запряг помощника...
Это ПЕРВЫЙ раз за 6 лет на седанах! Для прикидки частоты.

когда на даче что-то постоянно строишь..переделываешь... то задолбаешься заказывать какие-то машины....
да и с велом классно...2 горника при сложенных задних сидениях закидываются запросто..можно и 4...... конечно есть релинги..можно на них поставить...но при скорости 100-120 как-то стремно с ними..да и расход конеыно увеличивается