Двухмассовый VS Одномассовый маховик

shestOK:

natisha2011, 2.0 нди разные бывают.

на 2,0 нди 8 клапанов номер по люку 600004800

[censored by moderator1]

[censored by moderator1]

AKBAR:

jinius:

а не фуфло подталкивают

jinius:

ты кстати по поводу стоимости в познани фуфло то не толкай

ваша "зональная" манера общения только отталкивает от вас.

jinius:

на заводе изготовителе маховик стоит 350 евриков, а у нас уже на рынке, пройдя пару рук он становится дешевле, парадокс.

у вас есть прайс-лист для крупных оптовых компаний в РБ скажем от Шэффлер групп? Без него утверждать сколько стоит маховик на заводе - пальцем сами знаете куда.

у меня есть стоимости завода люк и валео, которые сотрудничают с бош сервисами беларуси, вот оттуда и взял, зачем мне больше,. лучше уж зональная чем мямля. я знаю реальные расклады по ценам а тут пытаются что то еще рассказать мне что и где стоит.. согласен с нормальным человеческим желанием платить меньше, . точно такой же скептицизм был когда начинали делать в беларуси коробки автоматы, а ведь до сих пор делают и люди ездят., а ведь отремонтировать коробку автомат намного проще чем маховик, и я незнаю ни одного ремонтника , которые ставят новые запчасти туда, только хорошие б / у. так что вот так вот друзья

[censored by moderator1]

jinius, с такой манерой общения теперь понятно откуда у вас такие ценники от заводов По Познани ценник 2-х летней давности, но не думаю что там сильно что то поменялось. По ценообразованию даже не хочу с вами в полемику входить, так только для затравки : входной прайс завода и цена для конкретного покупателя может отличаться очень существенно
Еще по секрету скажу LUK дает 2 года гарантии на маховики, для отправки на завод необходим лишь вин автомобиля и копия чека, после экспертизы идет замена на качественную деталь при условии заводского брака.
ЗЫ отвечать не обязательно, т.к. общаться крайне неприятно.

точно

Вот не поленился и написал ребятам в Познань, сорри переводил онлайн переводчик:
"Я приветствую. Предлагаем два варианта: регенерации вашего маховика, стоимость выходит 600-800 zl в зависимости от повреждения, мы стараемся всегда вложиться в 600 злотых, зато регенерация полного сцепления т.е. щита и корзины то стоимость 400zł, то есть стоимость целого комплекта выходит около 1.000 злотых, и мы скажем честно из нашего многолетнего, потому что пока 15-летнего опытa, с регенерация целого комплекта, то есть кола docisku и щита имеет так правдивый смысл.Ввремя ремонта ok 7 часов,мы имеем такие колеса восстановленные на складе на замену в цене 800 zl плюс 300 залогов, ktora мы возвращаем по старого odeslaniu кола, и мы даем 12 месяцев гарантии без лимита километров. Przesylka то стоимость 29 zl DHL. В виду много работы мы не предлагаем в настоящее время монтаж. Pozdrawiamy.Sprzeglo-Service. "
Если кратко, то маховик реставрировать 190- 260, если еще сцепу с корзиной ,то 320 за все. Хочу заметить что цена эта без какого -либо торга, так что цены которые я озвучил выше вполне реальны, если нормально общаться с людьми, а не гнуть пальцы и хомить.

вот когда открою полный сервис и буду ставить сам,( по автодате за нормочасы возьму) тогда и буду давать такую гарантию, а вы уважаемые ездийте в польшу, кормите поляков, тут хватает работы. цена установлена, никто не заставляет брать, ценник в 250 считаю самым адекватным,

тут вообщето тематика что лучше одномассовый или двухмассовый, и что людям ставить.так вот для вас умников целые справочники пишут как и что.почитайте не ленитесь

Bobovsky:

тут вообщето тематика что лучше одномассовый или двухмассовый, и что людям ставить.так вот для вас умников целые справочники пишут как и что.почитайте не ленитесь

Да все тут в тему.Одномассовый лучше двухмассового,двухмассовый новый лучше вашего востановленного.Вас милейший я точно кормить не собираюсь,вас перекупы накормят.Вы пока посути дела предлагаете кота в мишке,а не ремонт.Люди спрашивают,я и такие как я отвечают-поставили обычное сцепление и ездим ПРОБЛЕМ НЕТ.Найдёте хоть один поломаный коленвал по причине данной замены-выкладывайте.У меня факт,а вас домыслы.А осёл я или умник мы здесь не для этого.

jinius:

Bobovsky:

тут вообщето тематика что лучше одномассовый или двухмассовый, и что людям ставить.так вот для вас умников целые справочники пишут как и что.почитайте не ленитесь

Да все тут в тему.Одномассовый лучше двухмассового,двухмассовый новый лучше вашего востановленного.Вас милейший я точно кормить не собираюсь,вас перекупы накормят.Вы пока посути дела предлагаете кота в мишке,а не ремонт.Люди спрашивают,я и такие как я отвечают-поставили обычное сцепление и ездим ПРОБЛЕМ НЕТ.Найдёте хоть один поломаный коленвал по причине данной замены-выкладывайте.У меня факт,а вас домыслы.А осёл я или умник мы здесь не для этого.

резонансные явления!! как с камертоном. если частота вынужденных колебаний совпадает с частотой собственного резонанса коленвала,то обычно случается излом железяки... наука блин, кому то везет с одномассовыми, кому то ет, у меня от т4 го был один поломанный, так на металл пустил, придет еще обязательно сфоткаю, а насчёт кота в мешке скажу одно, везде у нас можно сказать что покупаем котов.начиная от машин заканчивая запчастями,а буквально сегодня приехал человек на форд транзит дизельном который летом поставил одномассовый переходник, так у него когда едешь то все трясется. проехал 30 тысяч , он работает , вопросов нету, но так ездить тоже как то неприятно, я ж говорю каждому свое. а кто начинает критиковать не попробывав , вообщем не назову его умным . все познается в сравнениии, . до сих пор ездили на реставрированных польских никто не жаловался, а как начали белорусы делать так началось.. я расскажу, технологию я взял у тех же поляков когда разобрал сделанный ими маховик, вот и все. остальное при наличии необходимого оборудования можно сделать, балансировочник даже специальный купил для этого, а ты говоришь кот в мешке. меня кормить не надо, все эти статьи читаем ммного народа,и звонков стало больше. думаете спорил бы я если бы эффекта не было а.

резонансные явления!! как с камертоном. если частота вынужденных колебаний совпадает с частотой собственного резонанса коленвала,то обычно случается излом железяки... наука блин, кому то везет с одномассовыми, кому то ет, у меня от т4 го был один поломанный, так на металл пустил, придет еще обязательно сфоткаю, а насчёт кота в мешке скажу одно, везде у нас можно сказать что покупаем котов.начиная от машин заканчивая запчастями,а буквально сегодня приехал человек на форд транзит дизельном который летом поставил одномассовый переходник, так у него когда едешь то все трясется. проехал 30 тысяч , он работает , вопросов нету, но так ездить тоже как то неприятно, я ж говорю каждому свое. а кто начинает критиковать не попробывав , вообщем не назову его умным . все познается в сравнениии, . до сих пор ездили на реставрированных польских никто не жаловался, а как начали белорусы делать так началось.. я расскажу, технологию я взял у тех же поляков когда разобрал сделанный ими маховик, вот и все. остальное при наличии необходимого оборудования можно сделать, балансировочник даже специальный купил для этого, а ты говоришь кот в мешке. меня кормить не надо, все эти статьи читаем ммного народа,и звонков стало больше. думаете спорил бы я если бы эффекта не было а.

Я более чем уверен хотя это может и баян,но тот же валио скорее всего тоже херово отбалансирован по заводу.Вот и трясёт тот форд как трактор.Что туда поставили где данные.Может он по нашим помойкам типа шрот полазил да и влепил от всего почучуть?