Страховка. Маловато оценили.

Снесли мне зеркало. Машина 2006 г.в., но модель 2007 года. Как заставить страховую считать зеркало от новой модели, а не от старой?

ser1525, эксперт сам идентифицирует ваш автомобиль.

Патам прав.

для большей точности возьмите справку диллера о точной даты выпуска. от неё и будет эксперт отталкиватся.

и нормо час может быть разным.

а что за машина то???

Continental:

для большей точности возьмите справку диллера о точной даты выпуска. от неё и будет эксперт отталкиватся.

В справке и будет написано 2006 год. А вот модельный год будет 2007, но вот укажут ли это в справке и, если укажут, примет ли этово внимание эксперт - это вопрос интересный.

Кстати сам в свое время пользовал 2 таких афтоса (Вольво и Форд), но в такие ситуации не попадал, а если учесть, что ныне появилась устойчивая тенденция, при которой новый модельный ряд (например 2010 года) могут вывести значительно раньше наступления этого самого 2010 года (например уже в августе 2009 года после какого-нить автосалона ), то этот момент может быть интересен довольно многим.

Только не надо путать с таким моментом, когда афтос просто начал эксплуатироваться годом позже, чем тот год, котором он был выпущен.

Fduch:

Eddy, спасибо за комментарии. на скорлько я понял, то если автогражданка не компенсировала что-то то и у меня нету по сути повода что-то дополнительно компенсировать.(?)

По закону вы как бы вообще не обязаны что-либо для нее делать, вы можете не являтся на осмотр ее авто, ничего не подписывать из касающихся ее интересов доков в страховой и вообще даже не встречатся с ней после ДТП.

А вот делать ли что-либо сверх того что вы обязаны или нет - сугубо ваше желание.

Позвонил в страховую. Сказали что ждут справку из ГАИ.

Ожидание этой справки включается в те 50 дней со дня заявления о ДТП или

страховая не несет никакой ответственности что касатется справок ГАИ?

Т.е по истечении 50 дней есть ли возможность предъявления к оплате пени

или страховая может сослаться на отсутствие справки и пеню платить откажется?

народ, всем привет, я новичек! Може кто слышал, что если в ходе оценки установлено, что покраски требует более одной трети авто, то у страховой можно требовать покраску всего авто? Где это написано, на что ссылаться?

filka,

ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ВРЕДА.....

37. Объем окрасочных работ назначается исходя из необходимости полной окраски всех замененных и подвергшихся сварке, рихтовке, правке окрашиваемых частей ТС до видимой линии их раздела с сопряженной частью, а также сопряженных частей, если их окрашенная поверхность повреждается в результате соединения сваркой.

Если окраске подлежит более 50% наружной окрашиваемой поверхности ТС, то назначается наружная окраска всего ТС;

dnm:

filka, Цитата:ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ВРЕДА.....

37. Объем окрасочных работ назначается исходя из необходимости полной окраски всех замененных и подвергшихся сварке, рихтовке, правке окрашиваемых частей ТС до видимой линии их раздела с сопряженной частью, а также сопряженных частей, если их окрашенная поверхность повреждается в результате соединения сваркой.

Если окраске подлежит более 50% наружной окрашиваемой поверхности ТС, то назначается наружная окраска всего ТС;

если попадает больше 50% окраски - то машина обычно погибает.

и тогда уже считаются годные остатки

dbl

Continental:

dnm:

....Если окраске подлежит более 50% наружной окрашиваемой поверхности ТС, то назначается наружная окраска всего ТС;

если попадает больше 50% окраски - то машина обычно погибает.

и тогда уже считаются годные остатки

Continental, опасаюсь быть занудой, но перечитай еще раз и скажи, про что разговор.

Про окраску или про гибель всей машины?

Только отвечай по-взрослому.

....страховая стоимость - это только на каске. а так понятия страховая стоимость - нету

По ОСАГО идет расчет от действительной стоимости, от которой ты и считаешь 80%.

33. Согласно пункту 158 Положения о страховой деятельности при гибели (уничтожении) транспортного средства размер вреда определяется действительной стоимостью этого транспортного средства на день наступления страхового случая, расходами на его эвакуацию с места дорожно-транспортного происшествия к месту постоянного хранения на территории Республики Беларусь, а для нерезидентов - до границы Республики Беларусь, утилизацию остатков, оформление необходимых документов по страховому случаю и исчислению размера вреда. Транспортное средство считается погибшим (уничтоженным), если его ремонт технически невозможен или экономически нецелесообразен. Ремонт с учетом налога на добавленную стоимость считается экономически нецелесообразным, если расчетная стоимость восстановительного ремонта транспортного средства за вычетом стоимости обновления с учетом налога на добавленную стоимость превышает 80% действительной (остаточной) стоимости транспортного средства на день наступления страхового случая.

(в ред. приказа Белбюро по транспортному страхованию от 11.06.2008 N 13-од)