VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Barmutik, есть субъективное впечатление что машина как-то тяжело разгоняется. Поянтно что турбина на низких оборотах не включается, но все же... Расход 12-13 л. по городу. Масло не жрет.

PBL:

ну у меня вскрытие показало, что в системе дырка и идет подсос воздуха. в движени при разгоне расходомер зашкаливает.

завтра будут искать где она.

Учти, что если есть подсос, то воздух идёт в обход фильтра - той же турбине может ОЧЕНЬ быстро придти кирдык. Ремонтируй срочно.

Всё же ну до чего галимая контора Атлант. Деньги дерут, и при том не гнушаются стырить заглушку и секретный болт с колеса.

Я с ними завязываю, а то всё поступал по принципу мышей, жравших кактус.

NafNaf:

Kbak, какой Атлант? Видимо на Машиностроителей.

Отнюдь. На самом что ни на есть Шаранговича.

waldiss:

Можете меня поздравить. Потекла рейка. Сколько примерно ремонт будет стоить?

Я делал в апреле !Тоже потекла. За снятие,переборку,шлифовку и полировку ,установку отдал 380000руб=135 y/e +гарантия 6 мес. в г.Бобруске.

Дополнительно покупал жидкость гидроусилителя оригинал Febi на Некрасова - 20500 руб. +

1 пыльник на рулевую рейку (оригинал,т.к. он пластиковый, а не резиновый ) на Атланте 48600 руб,т.к. сказали лучше потавить оригинальный.Дороговато отдал, надо было тоже покупать на Некрасова приблизительно стоил около 20000 руб., вроде тоже пластиковый.

Честно ремонт там не сложный,рем комплект можно отдельно купить,но у меня вся проблема была в шлифовке и полировке штока рейки(не мог найти где это можно сделать в г.Бобруйске),поэтому пришлось обращать к мастерам.

Markis:

Честно ремонт там не сложный,рем комплект можно отдельно купить,но у меня вся проблема была в шлифовке и полировке штока рейки(не мог найти где это можно сделать в г.Бобруйске),поэтому пришлось обращать к мастерам.

У меня как-то на бэхе потекла рейка. Загнал машину по объявлениям в гаражи.

Так вот. Шлифовка-полировка заключалась в применении наждачки и войлока. Никаких станков там небыло. Вручную отшлифовали. Поставили. Не течет и все.

waldiss:

Markis, я узнал сколько в Минске. 185-210 в зависимости от модели рейки.

Видно плохо искал.

Сначала тоже хотел делать в Минске , нашел за 130 у.е, причем сам должен был снять ее. Но потом нашел в Бобруйске через знакомых, зато мастер сделал все на совесть.

Lex_from_Belarus:

Дремучий (цитата):

Markis (цитата):Честно ремонт там не сложный,рем комплект можно отдельно купить,но у меня вся проблема была в шлифовке и полировке штока рейки(не мог найти где это можно сделать в г.Бобруйске),поэтому пришлось обращать к мастерам.У меня как-то на бэхе потекла рейка. Загнал машину по объявлениям в гаражи. Так вот. Шлифовка-полировка заключалась в применении наждачки и войлока. Никаких станков там небыло. Вручную отшлифовали. Поставили. Не течет и все.Да ну по моему это извращение. Понимаете то какую точноть и шероховатость можно добится станком и то, что можно сделать руками совершенно две разные вещи.

Нет ! все делалось на станках, т.к. видел сам как все происходило!

---

Barmutik, по поводу катрошки зачот!!!

А так ситуация у меня примерно такая же, пока до 3000 не догонишь машина не поеедет.

В том то и дело что по идее с 1750 и должна активно ускоряться, а на деле не меньше 2500-3000. Вот поэтому и закрадываются сомнения, а не подкрутить ли где винтик ( сделать опресовку или еще чего).