VW TOUAREG (Туарег) Брать или не брать???

Ну, Березина, раз боитесь вступать в цивилизованную дискуссию со мной, придется Вас просто осознанно ловить за хвост

Fast опередил правда меня.

А Вы, Березина, оказывается гораздо менее адекватно оцениваете мир вокруг себя, чем я думал. Дословоблудились до чертиков - получайте. Функция действительно называется coming/leaving home, так что БК был прав, что

в голове у вас дергается туда-сюда

Только полный профан и выпускник детсада может рассуждать подобной логикой.

Да еще и нестыковки, Березина:

Едешь с выключенными би-ксеноновыми фарами на Тигуане.

и тут же

все это было на машине без ключа зажигания

Совсем запутались. Или Вам даже ключи не выдают на тест-драйве?

Так что это не машина атланта неисправна, а (внимание, опять ответ в Вашем стиле) Ваша голова неисправна, похоже шторка у Вас не поднимается

И этот человек учит нас, обывателей, физике и маркетингу. Хватит ездить на старье, изучайте современные автомобили, Березина.

Я же Вам говорил, Березина, дался Вам этот Туарег, когда Ваша репутация на кону.

Разница была конкретно описана в каких условиях получен результат.

я сосредоточился только над этим:

Едешь с выключенными би-ксеноновыми фарами на Тигуане.

Решил моргнуть дальним. Дергаешь рычаг моргания дальним. Включается ксенон (со всеми минусами разогрева) и поднимается шторка.

Отпускаешь рычаг моргания дальним - остается гореть ближний. Я не знаю, может он через какое-то время (может минута или сколько) и погаснет сам, но факт - горит ближний.

И чтобы его выключить надо - выключателем дернуть туда-сюда. Я так делал.

я не обратил внимание на момент:

все это было на машине без ключа зажигания

, просто для меня не укладывается в голове проверять работу би-ксенона без зажигания - тогда не видно ни как настраиваются фары, ни как работает статический свет.

А то тут же неумелые продавцы начинают отмазки, типа машина не исправна и надо было на других проверить.

я не говорил, что машина не исправна, вы очередной раз коверкаете слова, я написал:

все вопросы к дилеру, в конце концов манагера спросить надо было, сходили бы на складских машинах посмотрели бы, детсад

Эти замашки втюхать, а потом в кусты не скрыть.

я не втюхиваю машины.

А с приятелем Вы, Березина, конечно, устроили еще ту клоунаду в шоу-руме:

увидеть, что ближний горит, вернуться в машину, посмеяться с приятелем по этому поводу, выйти опять вместе с ним, опять увидеть горящий ближний свет, вернуться, и с учетом, что все это было на машине без ключа зажигания, пожалеть акб

Похоже в сторонке над Вами смеялись простые обыватели, пока Вы смеялись над собственной глупостью.

И вообще, пора Ваши перлы выделять отдельно, чтобы дошкольников пугать.

Итак, начнем:

моргание супер идиотское

чтобы его выключить надо - выключателем дернуть туда-сюда. Я так делал.

И так было не один раз и не в один день.

Дерьмо, а не мигание.

Отдельная фара намного информативнее.

Вполне объективные и технически точные крылатые выражения эксперта во всех областях народного хозяйства, Березины

В будущем, Березина, дорожите своей репутацией на других форумах.

Accept,

Березина любит вывернуть все в обратную сторону и доказывать, что так и должно быть.

На самом деле Вы указали следствие, а причина всего этого - диагноз Березины.

Но я уже сказал выше, что озвучивать его не буду.

Пусть сам допрёт.

Berezina,

Это так и есть.

Кроме того и было и будет.

И если вы еще не поняли этого

то для вас же и плохо.

Еще Ку5 с Туарегом не сравнили, не спешите так.

Березина, возвращайтесь, так весело с Вами было.

Тут многие (Berezina например) на Туарег гонят - типа автомобиль с непонятной нишей. Мол, никто не пользуется его внедорожными характеристиками, лучше покупайте кроссоверы-йапонцы или настоящие джипы (типа ТЛК). Тут не согласен. Для меня назначение Туарега очень понятное. И думаю ни японцы, включая ТЛК мне не подошли бы. Постоянный полный привод - уверенность зимой на дороге. Прошлой зимой сугробы знатные штурмовал - проблем с выездом со двора не было ни разу, точно так же как проблем с парковкой - парковался просто там куда другие машины не доезжали. А тут еще дом строю - сам за прораба Сами понимаете - дорог нет, в дожди разве что самосвалы вытягивать не приходилось (хотя и такая мысль уже закрадывалась в голову) - в общем без проблем езжу по любому бездорожью. В то же время ТЛК я себе очень не хочу - на "грузовик" я не согласен! А на Инфинити ФХ (вот уж где машина с непонятным назначением и понтами, но ее куплю может после того как до участка нормальную дорогу сделают и стройка закончится) я бы к своему участку не доехал бы думаю, а если бы и доехал, то несколько раз испугался бы.

А уж сколько грузов я на своем Туареге перевез. По 500 кг цемента возил когда надо было. Народ конечно пальцем у виска крутит - что кто же на таких машинах цемент и стройматериалы возит. Но на это я отвечаю - что машина с большим багажником, в которой страшно перевезти то что тебе необходимо перевезти - это не машина, а муляж машины. Я же не в салоне вожу - а в багажнике.

В общем, как мне кажется для тех кто любит перемещаться в городе с комфортом легкового автомобиля, а иногда необходимо выбираться на бездорожье - Туарег единственный выбор.

Единственный недостаток - слишком маленький багажник (для перевозки 2х метровых ендов пришлось бусик заказывать) и отсутствие третьего ряда сидений. Наверное Ауди Q7 было бы предочтительнее для меня - багажник там по более будет - но в нее цемент и металлочерепицу может быть уже и не поднялась бы рука положить

Есть конечно еще и пикапы, которые для стройки более удобные авто были бы. Но мне важно чтобы комфорт был и тогда когда я не на стройке!

Двигатель 2.5 - мощности хватает. С детьми на цивиках и тюнингованых БМВ не первой свежести пусть гоняются владельцы Инфинити (со всем уважением к владельцам Инфинити, вы вправе тратить ваши деньги на ваше удовольствие! ). А по городу мне 2.5 выше крыши - причем езжу я далеко не как пенсионер, но и нарушаю ПДД в безопасных рамках. А на наших трассах выше 135 км в час я не рискую ездить - да и там где можно - там 4 полосы движения - резких обгонов делать не надо. Если уж прямо без гонок по улицам с риском для здоровья и жизни окружающих вам никак - то тогда конечно Туарег будет неправильным выбором.

В общем мой вывод - Туарег это очень комфортная и статусная рабочая лошадка для тех кому время от времени приходится ездить по бездорожью.

Хорошая машинка, отец два года назад купил по акции на "Атлант-М". За два года проехали 122.000КМ и только меняли масло каждые 15.000КМ на фирменном автосервисе и все Хотя вру, первый раз меняли после 10.000КМ.

Ergo

Полностью с вами согласен и поддерживаю

Наверное у вас какой-то другой Туарег Мы такого даже не замечали

как у вас они влазят, что то как ни пытилась 17 в багажник никак не входят. Только сиденья сложить или в салон одно.

За три года владения.

Зеркала пачкаются, но не сильно, а вот стекло переднее боковое, через которое на это зеркало и смотришь - это капец. Грязнущее, при дожде струя воды по нем гуляет как хочет )))

Дверь задняя, внутри ручки есть за которые более менее нормально закрыть можно.

Кожа на руле, тоже терпимо, опция подогрев руля вообще рулит

Задняя подвеска гремит на полицейских наших или ямах (у меня без пневмы)

Мотор 3л дизель - оптимальный. Но свыше 150 уже чахнет, тяжелая автосина все таки.

Сиденья базовые неудобные, рекомендую брать все таки на комфортных.

Ну а целом - за три года серъезного ничего не полетело, колодки стираются быстро очень, тыс 25 в среднем.