VW Passat B6/B7 Сlub

medion9700, ДСГ... бред, полный бред... по сути,дсг-механика со всеми вытекающими...честно, очень расстроен( и нет, я не давитель тапок, обычная скорость потока...

medion9700:

снаружи красиво--а изнутри==как в танке. я вот к своему в-6 сараю с июля месяца никак толком привыкнуть не могу--хоть тресни!после мэрса---сажусь и сразу ощущение, будто глаза завязали, пока маленько не разъездишься. слепая машина обзорность не ахти привыкнуть можно, но чувство дискомфорта, особенно в городе, напрягает,пока минут 40-часок покатаешься==вроде ничего. и так до следующей поездки. с мэрсами такого не ощущал--сел-поехал.

да я хочу чказать что и после опеля такая же ситуация , седан был и сча седан ) я был намного уверенней при выездах из дворов да и на дорогах , как сел на пассат сразу дискомфорт в етом вапросе , дергаюсь по сторонам боше чем на опеле . А ва всём остальном комфорт ! тока вот заметил что в мароз подвеска (естественно ) троху дубеет , и на б5 мне както больше нравилась её работа в зимних условиях , ну мот показалось !

Аналогично. Зимой сидел только в Хавьер и во дворе пару раз сел по причине того что его не читстили а под снегом был лед. Причем резина далека от совершенства, хоть и данлоп. Брат жены на а6с5 кватре зимой не может проехать там где езжу я. Как-то так.

B!MMER:

на а6с5 кватре зимой не может проехать там где езжу я

Мимо шёл:

SADVIK, Чел имел ввиду обзорность, и тут Пассату есть что предъявить, сам привыкал после б5

А, понял, что неправильно понял. Насчет обзорности соглашусь. Стойки вокруг лобового и узкое заднее стекло. Это ощущается после ауди.

imlesi:

снаружи красиво--а изнутри==как в танке. я вот к своему в-6 сараю с июля месяца никак толком привыкнуть не могу--хоть тресни!после мэрса---сажусь и сразу ощущение, будто глаза завязали, пока маленько не разъездишься. слепая машина обзорность не ахти привыкнуть можно, но чувство дискомфорта, особенно в городе, напрягает,пока минут 40-часок покатаешься==вроде ничего. и так до следующей поездки. с мэрсами такого не ощущал--сел-поехал.

Блин, та же фигня.Хоть и месяц за пасиком, но вообще не могу никак после бмв. Поездишь и привыкаешь, но каждое утро как первый день( Ну не знаю как объяснить( И шумность, и рулевое, и отделка и всякие напряающие мелочи, а особенно страх ручника. Когда покупал пасика все время думал про ручник и при осмотре он работал как надо, а на след день покупки он тупить начал( Короче, что то мне подсказывает, что машина долго не задержиться (

SADVIK:

Если речь о 3.0 дизель и не тошнить, то 17.

Я могу сказать с уверенностью в 200%, что у тебя было что-то НЕ ТО БМВ она сцуко такая...чуть где-то трабл, сразу жер как в МАЗе начинается) В сумме 4 года на 2.5 и куча знакомых как по жизни так и по клубу дают показатель, при исправной аппаратуре, не больше 14-ти в морозы )

GebelsMinsk:

Я могу сказать с уверенностью в 200%, что у тебя было что-то НЕ ТО БМВ она сцуко такая...чуть где-то трабл, сразу жер как в МАЗе начинается) В сумме 4 года на 2.5 и куча знакомых как по жизни так и по клубу дают показатель, при исправной аппаратуре, не больше 14-ти в морозы )

У меня много разных бмв было, ну так вот бензинка 4,0 ела 14 (а на ней тошнить ваще нероеально).

Даже старая (сейчас уже 32-я семерка с 3,5 мотором) ела 13 максимум (было 2 - еа автомате и на палке), но как только ложатся лямбда - зонды - сразу 20.)) Пассик ща по городу около 9))

А 1.8Т пассик б5.5 в стоянии в пробках писал до 13, ваще печаль (америкос).

А ваще автомобиль - даже пассат песня , на нем на работу еду 40 мин). На общественном транспорте - 30мин))

GebelsMinsk:

Я могу сказать с уверенностью в 200%, что у тебя было что-то НЕ ТО

Никаких проблем не было, что подтверждалось ОД. Ну и "не тошнить" можно еще по-разному. Плюс пробки, плюс работающее оборудование. В общем, не суть. В пассате все то же самое. При спокойной езде в летний период - 6,5 по городу, зимой (в пробках, сугробах, прогрев) - 7,5-8 по компу. Если топить, то можно и от 10 литров сделать.
ASTAH000, доходчиво объяснил, убедил!

leva_1917:

бензинка 4,0 ела 14

Вот сюда никогда не поверю. Пассат двухлитровый 2009 года на бензе жрет 11-12 литров. Машины становятся тем экономичнее, чем моложе - технологии, там, все дела. Если твой пассат 2006 года был без пробега куплен, то предположу, что бэха была постарше. А значит какая экономичность в сравнении с более новыми моделями. Отсюда 4.0 бенз никак не может быть таким экономичным. Оцениваю, исходя из наблюдений за другими машинами с объемами 3,0, 5,0, 6.0 бенз.

leva_1917:

А ваще автомобиль - даже пассат песня , на нем на работу еду 40 мин). На общественном транспорте - 30мин))

из свого, так сказать,опыта применения авто==на работу ездить смысл есть, если только проблемы с транспортом, типо много пересадок,поздно оканчивается работа и т п, в зимний период на авто значительно дольше получается пока очистишь, пока разогреешь(вебаста в помощь) пока прокопашь выезд==за это время уже давно на работе будешь.

Мимо шёл:

Написал г-ну журналисту в личку, может, завтра чё изменится

Ну да, он осознает свои ошибки и напишет по соглашению сторон!)