VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

extra01,

Под замену сетку

это не тебе адресовалось

Тебе нужно искать толковую контору по АКПП и разбираться уже по ходу дела что там с муфтой.

Други, подскажите, какого цвета должно быть масло а АКПП? У меня оно чОрное, но гарью вроде как не пахнет. Сегодня смотрели, ни одной капельки не упало надо доливать... Но начитавшись, как литр-три убивают коробку...чет я очкую

Други, подскажите, какого цвета должно быть масло а АКПП? У меня оно чОрное, но гарью вроде как не пахнет. Сегодня смотрели, ни одной капельки не упалоicon_smile.gif надо доливать... Но начитавшись, как литр-три убивают коробку...чет я очкуюicon_smile.gif

смотря что у вас залито - это зависит от красителей. Обычно красноватый либо желтый, но никак не черный.

какого цвета должно быть масло а АКПП

в идеале желтое, на деле при больших пробегах желто-грязноватое

Сегодня смотрели, ни одной капельки не упало

, как проверяли? Если правильно, то для коробаса показалась старуха с косой, походу

Но начитавшись, как литр-три убивают коробку...чет я очкуюicon_smile.gif

не над литром-три надо очковать, а от сложившейся ситуации.

Какой пробег у авто? Хотя, имхо, надо долить атф и ездить до полной кончины акпп, т.к. если пытаться ремонтировать сейчас, ремонтники вытянут из тебя столько бабла, что

Бамбарбия Кергуду:

Какой пробег у авто? Хотя, имхо, надо долить атф и ездить до полной кончины акпп, т.к. если пытаться ремонтировать сейчас, ремонтники вытянут из тебя столько бабла, что

так работает она нормально, иногда есть небольшой рывок при переходе с 1й на 2ю, и при включении задней, но только на холодную!!!! Не буксует.... Пробег 200тыс на одометре

rudder:

.BeaviS., не паникуй раньше времени. Купи ZF-фовские фильтр, прокладку, Esso ATF LT 71141, найди нормальную контору (говорят в Москве есть конторы которые даже с бублика атф умеют высосать) замени полностью масло и может будешь ты на ней кататься еще долго-долго.

PS Не верю я во все эти бредни с регламентом безсрокового ваговского ATF - это обычная жидкость ESSO которая как и все теряет свои свойства при различных условиях работы: t, режимы работы акпп и т.д. Другое дело как и кто их меняет...

нууу...в Москву мне ехать совсем не охота думаю, у нас тож есть толковые автоматчики Эссо будет нормальным заменителем оригинала?

Не знаю, имхо, долить и ездить пока не придет конец, т.к. менять с таким пробегом по не одометру лотерея та еще.

Хотя, естественно, кончины твоей кпп не желаю

Бамбарбия Кергуду (цитата):

Не знаю, имхо, долить и ездить пока не придет конец, т.к. менять с таким пробегом по не одометру лотерея та еще.

Хотя, естественно, кончины твоей кпп не желаю

ну блин....я как не опытный юзер АКПП, точно знаю, что при кончине появляются глюки...их нет....confused.gif тьфу*3 раза вообщемicon_smile.gif

ну, недавняя история с АКПП на Б5ДжиПи дизель у Пингвина с пассат-Б5, говорит об обратном - ездил себе ездил был маленький тычок при переходе с 2 на 1, а потом в один момент - кирдык

Alex17:

Люди не поскажите номерок фильтра салона?

vin давай....

Бамбарбия Кергуду, а где можно прочитать про эту историю?

на пассат-б5, только сайт сейчас лежит уже неделю как.

Но лучше не парься, а выбери, что тебе делать:

1. долить и ездить пока не сломается

2. попытаться менять масло

Повторюсь, имхо 1ый вариант предпочтительнее:

ты можешь поменять масло, в любом случае, если делать замену по правильному, как написал rudder, , это долларов 300 на вскидку, не считая поездки в Мск, при этом с твоим пробегом все равно будут хорошие шансы попрощаться с коробкой, ну а ремонт кпп будет стоить в районе косаря. Так что если мыслить по картёжному, 2-ой вариант - это риск.

.BeaviS., а как меряли уровень, при правильной температуре атф?

Кста, у меня пассат-б5 работает отличноicon_smile.gif

во блин, сча попробовал зайти не через быстрые закладки, а в ручную, таки зашел , причем такая хрень и дома и на работе