VW Passat B6/B7 Сlub

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).

Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

alex6966 Passat B6 Club

офлайн

alex6966 Passat B6 Club

1231

14 лет на сайте
пользователь #567247

Профиль
Написать сообщение

1231

# 18 ноября 2013 17:54

Бамбарбия Кергуду:
alex6966:
Моё мнение, и - только...

ну что, мне мой CDA с 1л на 5 000 км нужно выкидывать?

Не-а, продать поскорее! Желающие, думаю, быстро найдутся на ухоженный а/м! :super:
P.S. Значит - мой BKP с 1л/10000 не так уж и безнадёжен!

Oo vw oО

Tester Senior Member

офлайн

Tester Senior Member

5947

23 года на сайте
пользователь #3888

Профиль
Написать сообщение

5947

# 18 ноября 2013 17:59

DRago_777:
вот и у меня сейчас так
Куда копать?

Или забить, или вырезать сажевый фильтр

DRago_777:
А еще стучит на холодную сильно
И вибрации рандомные на холостых случаются(и на холодную и на горячую)

alex6966:
И у меня, не сильно, правда. Интересно было б услышать мнения...

Двухмассовый маховик передает привет.

БамбарбияКергуду Senior Member

офлайн

БамбарбияКергуду Senior Member

10370

16 лет на сайте
пользователь #172272

Профиль
Написать сообщение

10370

# 18 ноября 2013 18:02

alex6966:
Желающие, думаю, быстро найдутся на ухоженный а/м!

мерси за комплиман.
Мой конь, действительно покрыт заботой до нельзя.
:shuffle:

alex6966 Passat B6 Club

офлайн

alex6966 Passat B6 Club

1231

14 лет на сайте
пользователь #567247

Профиль
Написать сообщение

1231

# 18 ноября 2013 18:11

Tester:
Двухмассовый маховик передает привет.

Тоже так думал до замены сцепления целиком, но - увы...

Бамбарбия Кергуду:
Мой конь, действительно покрыт заботой до нельзя.

Ну... могу только предположить!

Oo vw oО

DRago_777 Senior Member

офлайн

DRago_777 Senior Member

1695

17 лет на сайте
пользователь #141158

Профиль
Написать сообщение

1695

# 18 ноября 2013 18:36

Tester:
Двухмассовый маховик передает привет.

я в принципе так и думал

Tester:
Или забить, или вырезать сажевый фильтр

хм,сажевый периодически прожигаю принудительно

Где-то еще слышал мнение,что из-за форсунок может быть

И вообще все беды в дизелях из-за форсунок и турбин

Intel Core2duo e7200@3650mHz, ASUS P5N-E SLI, Palit GTX460 Sonic, 2GB OCZ Platinum 1066mHz, WD 1000GB,FSP 450W,GlacialTech 5610 Plus Silent

Мимо_шёл Passat B6 Club

офлайн

Мимо_шёл Passat B6 Club

3610

23 года на сайте
пользователь #7525

Профиль
Написать сообщение

3610

# 18 ноября 2013 18:49 Редактировалось Мимо_шёл, 2 раз(а).

Тест-драйв

Кароч, поездил я сегодня и на Шкоде 1,2ТСИ (6МКП), и на Полуседане с 1,6 (5МКП). Первым открытием для меня был рапид как таковой, вторым открытием стал мотор 1,2: очень хорошая тяга, веселый мотор. Я бы без проблем ездил на таком после моего 2,0ТДИ! Немного непривычен звук мотора при раскрутке (голосист). Подвеска очень неплоха, кренится меньше моего Пасса (пробег 250 ткм), по ямам идёт упруго. Второй после удовольствия от вождения - это кайф от нового и современного автомобиля! Это не передать!

Теперь к Поло. Старый мотор 1,6 скучен - обычный атмосферник конструкции не первой свежести. Скучен сам автомобиль. Пластик дубовый и гулкий везде, внутр. ручки дверей люфтят на пару мм при сжатии, коврик на площадке для отдыха левой ноги ездит на сантиметр вправо-влево, стыковка панелей (средняя стойка крыши - обивка потолка) неровная, обработка кромок пластиковых панелей тоже так себе (присмотришься - увидишь облой), подлокотника в заднем диване нет, ключ старый (он выкидной, как был в Б5, только в Хайлайне), руль старый (в Рапиде руль - как в Гольфе 7). Шумка отвратительная. В целом, Поло-седан воспринимается на класс ниже, чем Рапид! (хотя должно бы наоборот!) Что с Рапидом сделает росс. сборка в след. году - вопрос, но сейчас положение дел такое

Но при цене в 16,380 за Комфорт с кондеем (акционная цена) это отличное предложение!

И вот какое дело. Рапид стоит в среднем в сравнимых комплектациях на 20% (3 тысячи) дороже Поло-седана. Но за 100.000 км он (с 1,2ТСИ) сэкономит владельцу примерно те самые 3К.

Поэтому имхо - либо Рапид новый за 22, либо за 16 годовалый Гольф-6 1,6 из Рашки с пробегом 50 ткм. Но Пассат с пробегом 250+ ткм (из них 30% - по РБ) я бы, пожалуй, уже не брал. Исключение - машины знакомых, клубней или из-под родни с известной историей

Beer is proof that God loves us and wants us to be happy ― Benjamin Franklin

imlesi Senior Member

офлайн

imlesi Senior Member

802

13 лет на сайте
пользователь #609162

Профиль
Написать сообщение

802

# 18 ноября 2013 19:36

тоесть маленькая вибрация , на светлофоре , передающаяся на тело , с редкой частотой , но не как на тахометр , ЕТО НЕ ПОДГУЛЯВШИЙ МАХОВИК?

Добавлено спустя 1 минута 13 секунд

всмысле вибрация на тело (ощущение мелкой вибрации) , но тахометре стрелко мертво на месте!

Добавлено спустя 1 минута 21 секунда

кстати когда под гару стоих ощущение больше чуствуюттся :conf:

Добавлено спустя 1 минута 55 секунд

кстаи вопрос такой , на бмп шестигранник может быть нескольких размеров ? по вину его могут пробить на машиностроителей?

KNK Passat B6 Club

офлайн

KNK Passat B6 Club

15101

23 года на сайте
пользователь #7446

Профиль
Написать сообщение

15101

# 18 ноября 2013 20:04

imlesi:
кстаи вопрос такой , на бмп шестигранник может быть нескольких размеров ? по вину его могут пробить на машиностроителей?

:insane:

DRago_777:
Где-то еще слышал мнение,что из-за форсунок может быть

Так нужно посмотреть как они льют.

madagaskar_by Senior Member

офлайн

madagaskar_by Senior Member

1039

14 лет на сайте
пользователь #458462

Профиль
Написать сообщение

1039

# 18 ноября 2013 20:09

Tester:
C клипсами попроще - N 907 683 01, 8200 руб. на Экзисте и 1 день доставка.

спасибо

imlesi Senior Member

офлайн

imlesi Senior Member

802

13 лет на сайте
пользователь #609162

Профиль
Написать сообщение

802

# 18 ноября 2013 20:37

почему спрашиваю - Званю на машиностроителелей мол шестигранник поменять
- а какой у вас авто мотор и тд
- пассат 2007 бмп 2.0
-а какой шести у вас , вынимали?
- нет, а что разные бывают ?
-да , есть несколько рвзмеров!
-сколько стоит сам шест ? и работа по замене?
- сам 60 тыс , НУ А РАБОТА , ТАМ ПОНИМАЕТЕ НАДО НА МАСЛ ГОЛОДАНИЕ СМОРЕТЬ И ТО И СЁ И МАСЛО , НУ ДЕТО 2.800.000 С ПРОВЕРКОЙ УЗЛОВ (ну ето мот и с маслом чесно не понел)
(пауза , у меня :roof: )
- Спосибо , если шо наберу .

Вот так вот я и прашиваю за за инфа новая для меня?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды

програмист каторы Вася , показал что норм льют , во всяком тот человек который вавей управлял не чё не сказав !

Добавлено спустя 23 секунды

Васей*

E-X-P-E-R-T Passat B6 Club

офлайн

E-X-P-E-R-T Passat B6 Club

915

15 лет на сайте
пользователь #366660

Профиль
Написать сообщение

915

# 18 ноября 2013 20:51 Редактировалось E-X-P-E-R-T, 2 раз(а).

imlesi:
ТАМ ПОНИМАЕТЕ НАДО НА МАСЛ ГОЛОДАНИЕ СМОРЕТЬ И ТО И СЁ И МАСЛО

:insane:
Короче, работа по замене - под 3 мульта. Наверное с маслом и с фильтром.
Может ставиться либо 77 мм, либо 100 мм, по профилю сечения - одинаковые.

imlesi:
програмист каторы Вася

Ну раз Вася сказал, то без вопросов .

По поводу голодания: может ОД уже форумов начитался, машины к ним наприезжали, так теперь смотрят чтобы гнездо не разбитое под него было и давление масла меряют?

Notacraftsman

imlesi Senior Member

офлайн

imlesi Senior Member

802

13 лет на сайте
пользователь #609162

Профиль
Написать сообщение

802

# 18 ноября 2013 20:58

:super: доходчиво!

efir1684 Senior Member

офлайн

efir1684 Senior Member

1398

18 лет на сайте
пользователь #112585

Профиль
Написать сообщение

1398

# 18 ноября 2013 21:05

E-X-P-E-R-T:
может ОД уже форумов начитался, машины к ним наприезжали, так теперь смотрят чтобы гнездо не разбитое под него было и давление масла меряют?

А что, если гнездо разбитое, то давление масло другое? :spy:
По-моему там два варианта - оно либо есть (давление масла)- либо его нет (шестигранник проворачивается)

vagsklad.by

E-X-P-E-R-T Passat B6 Club

офлайн

E-X-P-E-R-T Passat B6 Club

915

15 лет на сайте
пользователь #366660

Профиль
Написать сообщение

915

# 18 ноября 2013 21:18

efir1684:
А что, если гнездо разбитое, то давление масло другое?

Может есть какой-нибудь промежуточный вариант, когда при определённом крутящем моменте на шестиграннике(повыешнная нагрузка на двиг.) он начинает прокручиваться, у него же ведь грани постепенно слизывает, не исключено что имеет место также динамическая нагрузка кроме статической. :shuffle: В общем, не буду утверждать, но от измерения давления точно хуже не станет.

Notacraftsman

KNK Passat B6 Club

офлайн

KNK Passat B6 Club

15101

23 года на сайте
пользователь #7446

Профиль
Написать сообщение

15101

# 18 ноября 2013 21:24

E-X-P-E-R-T:
он начинает прокручиваться, у него же ведь грани постепенно слизывает, не исключено что имеет место также динамическая нагрузка кроме

Эксперт как всегда все переусложнил как только смог. Какое постепенно... Шестигранник передает вращение, передает... и вот в какой-то момент р-р-раз и прокрутился = насос стоит, давления нет.

E-X-P-E-R-T:
В общем, не буду утверждать, но от измерения давления точно хуже не станет.

Это даст инфу о состоянии вкладышей.

efir1684 Senior Member

офлайн

efir1684 Senior Member

1398

18 лет на сайте
пользователь #112585

Профиль
Написать сообщение

1398

# 18 ноября 2013 21:28

E-X-P-E-R-T:
efir1684:
А что, если гнездо разбитое, то давление масло другое?

Может есть какой-нибудь промежуточный вариант, когда при определённом крутящем моменте на шестиграннике(повыешнная нагрузка на двиг.) он начинает прокручиваться, у него же ведь грани постепенно слизывает, не исключено что имеет место также динамическая нагрузка кроме статической. В общем, не буду утверждать, но от измерения давления точно хуже не станет.

Да, так себе и представляю
Сначала шестигранник прокручивается один из 10 оборотов, потом один из 5, ..2.... и он больше не вращается Даем еще немного поработать мотору, желательно под нагрузкой и на высоких оборотах(не обращаем внимания на красную масленку) - и готово! Можно смело делать заключение - мотор и турбина под замену Диагностика прошла успешно, гнездо было разбито

vagsklad.by

imlesi Senior Member

офлайн

imlesi Senior Member

802

13 лет на сайте
пользователь #609162

Профиль
Написать сообщение

802

# 18 ноября 2013 21:41

:rotate:

E-X-P-E-R-T Passat B6 Club

офлайн

E-X-P-E-R-T Passat B6 Club

915

15 лет на сайте
пользователь #366660

Профиль
Написать сообщение

915

# 18 ноября 2013 21:43

efir1684:
Диагностика прошла успешно, гнездо было разбито

Ну как-то так Это мы умеем.
Когда один раз вживую посмотрю (я расчитываю это уже скоро будет), тогда буду в теме.

Notacraftsman

Tester Senior Member

офлайн

Tester Senior Member

5947

23 года на сайте
пользователь #3888

Профиль
Написать сообщение

5947

# 18 ноября 2013 21:57 Редактировалось Tester, 1 раз.

imlesi:
- сам 60 тыс , НУ А РАБОТА , ТАМ ПОНИМАЕТЕ НАДО НА МАСЛ ГОЛОДАНИЕ СМОРЕТЬ И ТО И СЁ И МАСЛО , НУ ДЕТО 2.800.000 С ПРОВЕРКОЙ УЗЛОВ (ну ето мот и с маслом чесно не понел

Мне обошлось 200 тыс.(шестигранник, стопорное колечко, масляная пробка и фильтр) + 70$(масло Repsol Elite 50700) + 3 часа 40 минут личного времени. Правда без мифических "проверок"

5euro Member

офлайн

5euro Member

452

14 лет на сайте
пользователь #485647

Профиль
Написать сообщение

452

# 18 ноября 2013 22:21

imlesi:
2.800.000 С ПРОВЕРКОЙ УЗЛОВ

:insane: А не за много случайно? Или они под проверкой понимают снять вкладыши и посмотреть их состояние, или я че не понимаю. Тогда сколько только снять поставить и посмотреть состояние гнезда?