Выбор лампочек ближнего света

Странно что не догадались еще в задний ход ксенон вствлять - чтобы назад было лучше видно когда едешь

Догодались. пи3дец!!!куда мир катится хорошо в нашем городе таких джигитов нет пока!

Как вам такая красотища

они вам очень сильно будут мешать?

Сделайте себе , обязательно подъеду посмотрю в живую.ЕЩЕ осталось в стопы воткнуть ну так что-бы повысить свою безопасность(именно свою), ну и в салоне в плафоны вставить, во круто. можно же любимую книгу почитать при дневном свете . Но по моему это моразм. Я посмотрю на вас если такой красавец в узком дворе будет назад сдавать и вы за ним чтобы пропустить какую нибудь машинку, или в городе зарубит диагональную парковку, ну и т.п. примеров масса.

Я считаю это понты для юнцов,

Eddy,

каждый метр света вбок в ближней зоне это запас в секунду по отношению к выходящему на пч сбоку

вот именно для этого в условиях города я и хочу поставить. а еще действительно слабоватый свет у ксары ... товарищ проехал как-то вечером и спросил что у меня с фарами - я ответил что все ок - лампочки светят

по его мнению (абсолютно совпадает с моим) - света недостаточно. кстати он пробовал ездить с ксеноном (нормальным), но вернулся к галогенкам, т.к. субъективно в дождь галоген лучше освещает.

в нашем городе таких джигитов нет пока

У меня во дворе есть )

-qaz-, я всегда считал оптимумом осрам. А вот дальше все зависит от конкретного авто и личных предпочтений.

Например у меня в 406 ставить в дальний больше стандартных - смысла нет и так хороший свет, тока бабло на ветер.

В ближний предпочитаю +30, ставить больше по мне бессмысленно да и ресурс начинает уменьшаться слишком резко

белое-синие или наоборот желтоватые (всепогодно-всесезонные) - это надо саому под свой глаз пробовать - мне вторые нравятся больше.

Работая в сфере лампочек и будучи зазомбированным программой импортозамещения решил провести эскперимент с продукцией "ацечаственнаха" завода БЭЛЗ, так как меня реально ломает переплачивать за Хвилипсы и ОсрАмы и даже Нарвы от 25.000 до бесконечности, тем более что я в курсе сколько реально они стоят.

Итак имеем полугодовалую лампочку Narva H7, неизвестного возраста Philips H7 Premium +30% и АКГ 12-55-3 тоже H7.

Начну с того, что раельно трудно в Минске купить продукцию нашего гиганта, нашелся сабж на второй день поисков в магазине Электроника по адресу Логойский тракт 19/1 РУП "Фирменная торговля Минпрома". Счастье стоило 4820 руб с НДС.

В качестве подопытного выступил Mitsubishi Galant '97 с хрустальной оптикой.

Вынув лампочку из коробки я сравнил размещение нити накала c Philips, был неприятно удивлен тем что она смещена вниз на 3-4 мм. В оптических системах это критично.

В уже скептическом настронеии вставил в патрон и включил всет. До этого я опасался, что наша галогенка не даст достаточной яркости по сравнению с именитыми образцами, но нет, температура цвета была на уровне и ничем не выделялась. Но фокус!! Фокуса нет вообще!

Лучше увидеть самому:

Засветка лампы БЭЛЗ колоссальная, говноксенонщики отдыхают, все дорожные знаки отражались великолепно, поехности автобусов проецировались мне на физиономию:evil:, впереди едущие гаишники переключили салонное зеркало с ночной режим...

Думал, плохо поставил, поробовал подкрутить вручную, результата ноль, смещенная нить не поддается регулировке, сэкономили на 3 мм дилны электрода.

Ну хорошо, лампочка реально дешевая, но кто дает право выпускать некачественный продукт и при этом получать сертификат соответствия? Куда смотрит ОТК? Директор БЭЛЗ пользуется продукцией своего завода в своем же авто? Как лампа получила омолгацию E22? Думаю ответ очевиден.

При стартовой цене конкурентов от 25.000 руб. (разница в 5 раз!!) и более привлекательной упаковке БЭЛЗ мог бы порвать конкурентов, но не смог изза сущей мелочи. Обидно, господа.

обращение в адрес БЭЛЗ следует ...

lenik(BMW):

Так а на фотке показано 25,5мм. Присмотритесь господа, мот я не прав?!)

Надо 28 да еще с половиной

Eddy:

kalabog, грамотно и четко, респект.

может еще это материальчик в abw

ABW и СБ с Народной Волей это уже последний шаг, как говорится лежачего не бьют.

Сначала напишу отдел ОТК самого завода, на поможет тогда в БелГИСС/Госстандарт, кто их сертифицирует. Мабыть Минпром, кто их курирует.

У меня есть подозрение, что это не брак, а серия. Допустим, они предложат мне замену, а сами как гнали некондицию так и будут гнать.

Вот еще прикольная новость с сайта БЭЛЗ:

На совместной встрече с Первым заместителем Премьер-министра В.И Семашко был рассмотрены ряд вопросов:

1 поставка продукции из Венгрии в Беларусь.

2 производство стекла для Венгрии.

То есить мы им сырье, а они нам готовую продукцию. Такие вопросы не заслуживают обсуждения не то что на верхах, а даже в низах.

По стандарту IEC 7004-5 расстояние от юбочки до середины нити накала должно стоставлять 28,5 мм.

kalabog,

Вы, скорее всего стали жертвой невнимательности.

В цоколе Н7 как раз расстояние от той самой юбки до середины нити накала 25мм по стандарту.



У вас на фото именно Н7. Обе.

28.5мм это для ламп Н4.

Так что, пока ваши обвинения - ложные.

сравним-ка с эталоном

И на последней фото, визуально юбка у БЭЛЗ расположена ниже. А конструкция крепления цоколя роли не играет.

Так что, ваша красная линия ни о чем не говорит.

Т.е. вас уже могут засудить за клевету.

И повод есть.

Внимательнее надо быть, прежде, чем обвинять.

Жду ссылки что параметр l.c.l. должен быть 25 мм.

Я не знаю кто такой Дон Шнапп.

Просто открываете, например, каталог продукции Осрам и видите четкие параметры.

Для Н7 - 25мм

Если у БЭЛЗ все в шоколаде, почему такая дикая засветка?

Может БЭЛЗ и плохая лампа. Я ее не защищаю.

Дело не в ней, а в ваших ошибках при сравнении.

Визуально ниже, но на самом дале одинаково. поверхность ровная.

А где-то есть стандарт на длину ножек или высоту железной части?

Важно расстояние от посадочного места до середины нити накаливания.

Судя по фото с линейкой у лампы БЭЛЗ все в норме.

А вы просто не корректно поставили две лампы, криво их сфоткали, а потом по фотографии провели красную линию.

Это называется детский сад.