Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Shura1,

слив защитан

ИМХО если с машиной всё в порядке, то проездит и тойота 12 лет и ничего не будет.

Что касается ауди то 100-ка действительно не ржавеет даже после того как краска сколупана. Ржавеет в местах излома... Это да.

К сожалению мой опыт говорит что полагаться на то что тебя не тюкнут нельзя, всё может быть. Поэтому при выборе авто надо быть и к такому готовым.... Но я в общем-то готов, не смотря на худщую гарантию я выбрал бы всё равно НЕЕВРОПЕЙСКУЮ машину.

Что касается этого яриса то ржавление там по всей поверхности где краска отвалилась а не только там где изломы или затиры...

А вообще жаль что старые карски запретили... металик на тойже Audi 100 отваливается при ударе -- краска хрупкая -- но выглядит эта краска дорого и красиво. То что сейчас -- это какая сплошная шагрень... издалека правда выглядит еще богаче... И это уже не тот металик который реально делал краску лучше -- это так блесточки

Да есть там *оцинковка* AKA обработка цинкосодержащим составом.

Но нету там *оцинковки* а-ля ZZZ.

что-то за муть пишете. какая нафиг оцинковка? никто уже давно кузова не цинкует. кучу слоёв краски с лаком и все дела.

Saturn:

что-то за муть пишете. какая нафиг оцинковка? никто уже давно кузова не цинкует. кучу слоёв краски с лаком и все дела.

Под оцинковкой обычно подразумевается "обработка цинкосодержащим составом" а так как теоретически молекула цинка есть даже в навозе то под этим можно всё что угодно подразумевать...

А на моторшоу какой-то клоун с фиата нам басни травил что прямотаки опускают в вану с электролитом а потом дополнительно еще у районе порога и стоек опускают в ванну... соловьем заливался....

wonsu, и что, кто-то после этих 12 лет пойдёт претензии видвигать что арка сгнила? не забывайте - это гарантия от сквозной коррозии. причем при наличии внешнего неповреждённого заводского ЛКП.

у кого нить дверь неповреждённая в середине сгнивала за 12 лет? явно нет. а пороги/арки - дык там я вам скажу уже через года 3-4 даю гарантию что будут 99% повреждения ЛКП и гарантия идёт в топку.

satori,

смотря как были биты. Оцинковка это же не изменение структуры металла при добавлении цинка - это нанесение покрытия или не так? Разве при аварии не может это самоей покрытие слезть\деформироваться?

Вот если бы ярис покрылся ржой за 2-3 дня, тогда да - худо дело с ним. Ну, а если отвлечься от теории, то реально надо чинить машину сразу. Хотя тут чинить крыло не стоит, надо менять.

badguy:

wonsu, это он видел покрасочную линию явно. либо скорее даже - фосфатирующую. там принцип аналогичный покраске. макнули и металл покрыли защитным слоем. а гальваническим способом оцинковывать кузова будет только полный мазохист. там времени куча уйдёт.

Похоже когда они свои фиаты макают в фосфаты то держат из за капот и потом там возникают ахилесовы пяты как тут пару страниц назад я писал.

вот и мне фиеста нравицца. кто знает, когда в РБ поставки начнуцца?

wonsu:

более того он говорил что САМ ЭТО ВИДЕЛ в Турине.

В отличие от вас этот клоун был на заводе Фиата в Турине. И шоб вам не захотелось трепаться это не я.

Nuvola:

wonsu (цитата):более того он говорил что САМ ЭТО ВИДЕЛ в Турине.

В отличие от вас этот клоун был на заводе Фиата в Турине. И шоб вам не захотелось трепаться это не я.

Ну, я был на заводе Фольксвагена в Познани (FSR, там делали раньше Тарпанов чудовищных). Макают, и хуле? Сталь чистая, без ржавчины, но не оцинкованная, как на старых Авде. Одну видал - в крыло из дробовика, похоже, зарядили. Аккуратные дырдачки и белый металл вокруг Ни следа ржавчины.