Владельцы Peugeot, объединяйтесь (архив)

Народ! Может у кого- нибудь валяется абсолютно ненужный пеугеотовский колпак R15? Из тех с которыми ездиют как правило 605-е пыжики года с 95(то бишь рисунок более- менее свежий). Если есть, то может тогда сговоримся за пиво?

Gray:

Царапыч:

На пластмассине был то ли регулятор какой-то толи что-то еще. Вырезали этот кусок и вставили трубку.

Это не регулятор млин! это у них такие зажимы ! А сделано было для удобства ремонта - что б шланги не торчали(лишнее снимается)...

Не - однозначно краник какой-то был. Внутри консрукция той трубки сильно странная для "зажима".

Ты вот лучше раскажи как можно холостой подрегилировать - а то у меня около 700 на автомате, так на холодном моторе потряхивает будь здоров, даже разок заглохнуть можно. Хотелось бы на 900 поставить. Где как и что крутить?

Gray:

Ты вот лучше раскажи как можно холостой подрегилировать - а то у меня около 700 на автомате, так на холодном моторе потряхивает будь здоров, даже разок заглохнуть можно. Хотелось бы на 900 поставить. Где как и что крутить?

Да уж , я всетаки не спец на столько но все же.У меня 500 об/м на холостом.Зачем тебе больше ?То что глохнит пока не прогреется-так это нормально.Правда у меня когда завел сразу 1500 об/м а потом постепенно падает до 500 по мере прогрева бвигателя.Но если так хочется , то есть там с правой стороны дв-ля(если стоять к нему лицом)

колесико с тросом газа и болтик на нем вот там и натяг нужный сделать.Надеюсь понял,а так хз как обьяснить - показать проще

Если что не так сказал - поправте....Да и вообще кто то грозился приехать и встретиться...

Спасибо. Правда это колесо с тросиком у меня на верзу движка - у твоего 6 котлов и конструкция видать совершенно иная. А просто надоело глохнуть пока двигло до 80 не прогрелось. А если кондей включить - он мощу тянуть начинает от двигла и точно глохнет на холодном - неприятно. Особенно начинаешь из гаража на конторе выезжа - резкий подъем кверху - и на половине глохнет. Противно.

Ну да ладно - покручу, разберусь. Я на самом деле считаю что каждый своим делом заниматься должен, а я не механик, но общение с ними в "крутых" сервисах и у некрутых - очень разочаровывает чем дальше тем больше. Проще своими руками чего сделать, если не невозможно из-за отсутсвия инструмента или детали, и времени.. C'est la vie, monseniores...

Вот и я тут еще спросить хочу. Ситро ZX 1,4i. Две гадости меня мучают:

1. При горячем моторе, если заглушить, иногда не сразу заведешь - подождать надо ок. 1 мин. Говорят, это у них болячка такая. Или еще что?

2. Как тут на улице похоладало, на холодном моторе при хорошем разгоне немного подергивать стало (как-будто мотор глохнет на мгновение) - потом, как прогреется, ничего нет... А летом и до этого (зима, весна) ничего такого не было. Может свечки посмотреть? Я тут не шарю. ХЕЛП!

Усем спасиба!!!

ЗЫ - Скоро поеду к Виктору, что около Совминовских гаражей - хорошо французов делает (тел. его: 6778453) - типа реклама

Морж:

Осторожнее с рекламой, удалю.

Я ж это для людей - тут много вопросов задают, вот и подумал дать нумер человека, чтоб было им куда обратиться

Царапыч:

Лопнул шланг подачи воды для охлаждения что идет от двигателя прямо в стенку кабины, между водителем и пассажиром. Не знаю что он там делает.

На печку идет. Типа, чтобы не замерзнуть .

Царапыч:

Короче там на том шланге пимпочка на пластмассовой трубке. Этот кусок просто развалился. Мы вырезали развалившийся кусок и вставили между половинками шланга трубку для горячей воды и зажали зажимами болтовыми. Начали в бачок воду заливать - так вот из той детали двигателя куда вторым концом тот шланг надевается из круглой фигни начал фонтанчик воды бить, и бил пока вся вода из бачка не вышла. Ввернули в дырку той круглой фигни шуруп - все вроде нормально. Но только двигатель перегревается немного похоже и видно пар не выходит. Помоготе советом - что была за пимпа на шланге, что за фонтанчик и что можно сделать!

Не на 100%, но очень похоже на клапан для развоздушивания системы охлаждения. Так что твой шуруп вполне подойдет, если сейчас воздуха в системе нет.

J.

Inco, расслабься - она почти продана. Кроме того БМВ в Минске будет, а Пежо - не в Минске. Кто тебе такую глупость сказал что одна машина в одно время должна быть?

А по фене я не рулю - с таким дятлом как ты просто заманался на пару с хайджэком в мячик играть! Потому что Пежо тут не причем - причем тут только фабрика, где таких дятлов как ты собирают! Ей-богу, продай Пежо - купи зубилу - к лицу будет..

Inco, расслабься - она почти продана. Кроме того БМВ в Минске будет, а Пежо - не в Минске. Кто тебе такую глупость сказал что одна машина в одно время должна быть?

А по фене я не рулю - с таким дятлом как ты просто заманался на пару с хайджэком в мячик играть! Потому что Пежо тут не причем - причем тут только фабрика, где таких дятлов как ты собирают! Ей-богу, продай Пежо - купи зубилу - к лицу будет..

Сам такой, раз победить своего пыжа не можешь!

Во вторых, лично я на личности не переходил, А ТЫ МУ.АК, уже третий раз оскорбляешь.

ТЫ ОТВЕТИШЬ ЗА СВОЙ ГНИЛОЙ БАЗАР? ЕСЛИ ОТВЕТИШЬ, ТО НАПИШИ КУДА И ВО СКОЛЬКО ПРИЕХАТЬ!

ЕСЛИ НЕТ, ТО ЗАБЕЙ ПАСТЬ.

Уйди с этой ветки, не засоряй этим бредом форум. Ответ на другой ветке.

У меня например зимние Good Year Ultra Grip 5 215/60 M+S

Уже зимовал на них две зимы.

Думаю, основную роль всё-таки сыграет производитель и если не собираешься зимой в гонках участвовать, то особо существенно роли не играют размеры! Хотя чем шыре она будет, тем сильнее нужно будет кричать в форточку: "Лыжню !!!".

Но моя 215ая + полторы тонны - более менее держит на поворотах.

Если, не дай бог уж дело дойдёт до такой ситуации, то ни зимняя, ни шипы не помогут!

На Баровоую на "пару" минут съездишь - потренеруешься, определишь когда и при каких условиях происходит срыв!