VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Краска вспучивается, но она не была повреждена - это как?

у универсалов подсветка номера. Вспучивается но не повреждена. вот так

beloff:

KNK:

Краска вспучивается, но она не была повреждена - это как?

у универсалов подсветка номера. Вспучивается но не повреждена. вот так

Так я невладельцу и объясняю.

KNK:

MITSUBISHI:

Это по вашим словам вспучивается лкп изнутри , а коррозия происходит на поверхности металла, в следствии чего и вспучивается краска...

Краска вспучивается, но она не была повреждена - это как? Я не гуглил, мне показывали рассказывали маляры. Им я верю больше чем гуглу. У Мимо шёл под спойлером все так и расписано.

e-ball:

мне по куланцу делали капот, кривой и перекрашенный приёмщик так и сказал, что капот перекрашивали

Так на капотах коррозия идет из завальцовки, перекрас его снаружи не находится в причинно-следственной связи.

мы же говорили про сквозную коррозию...где она ?
вы же переписали мои слова, что коррозия возникает на поверхности металла, вследствии чего и вспучивается краска!
где сквозная? что предъявлять ?
3 года гарантии на ЛКП уже ведь прошли, а сквозная так и не наступила!
или я что-то путаю?

KNK, не согласен!!
С какой такой другой стороны металла?? Со стороны салона багажника??http://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Fe_corrosion.PNG
Вот по такой картинке начинается вспучивание краски...
Я даже думаю, что оно начинается из-за микроорещин в лкп, после чего под краску попадает влага и кислород и начинает развиваться пгверхностная коррозия, после чего краска и вспучивается!!!
Откуда там взяться внутренней коррозии??

MITSUBISHI:

Вот по такой картинке начинается вспучивание краски...
Я даже думаю, что оно начинается из-за микроорещин в лкп, после чего под краску попадает влага и кислород и начинает развиваться пгверхностная коррозия, после чего краска и вспучивается!!!

KNK:

Я не гуглил, мне показывали рассказывали маляры

Эти расскажут, только уши свободные дай!

madagaskar_by:

Вопрос, как отпереть механические авто, вставляю ключ, но не могу провернуть, если сильнее пробовать, боюсь сломать

закис замок похоже попробуйте для начала ведешкой попрыскать

MITSUBISHI:

Я даже думаю, что оно начинается из-за микроорещин в лкп, после чего под краску попадает влага и кислород и начинает развиваться пгверхностная коррозия, после чего краска и вспучивается!!!

Ну вы Пассат-универсал сзади видно не рассматривали, там где подсветка номера. В местах крепления плафонов подсветки номера естественно есть отверстия в крышке багажника. С кромкой в этих отверстиях контактирует плафон через резиновую прокладку (на двух саморезах крепится). Вероятно, краска и грунт на кромках перетирается - от тех же вибраций например (да плюс там ещё наверняка и прокрашено по заводу не фонтан, а резина прокладки со временем дубеет, трескается от нагревов-остываний и становится твердой и шершавой). А поскольку корма - такое место, которое в нашем климате полгода мокрое и часто солёное, а площадка с плафонами - плотное и непроветриваемое, то там и начинает "цвести малина". Такова физика процесса, имхо. Микротрещины там ни при чём. Так же развивается коррозия и из-под ручек дерей, молдингов - начинается с кромки, а установленные детали (ручка, молдинг) мешают вентиляции и очистке от грязи этих мест

Tester:

Юрист скажет что угодно, абы денежки платили
Pravo.by и свободное время - вот наш юрист

Не все юристы одинаковые. А опыт имеет большое значение! Как грицца, стаж - это багаж (с)
Там в законе очень много слов, которые можно трактовать по-разному. И не всегда судью устраивает трактовка по словарю Даля или Ожегова. Можно самостоятельно очень много шишек набить и веток наломать (читай - потратить кучу веремни, нервов и бабок)

Именно подсветку номера смотрю в первую очередь )))
Но ведь всеравно, коррозионные процессы начинаются на поверхности металла...
Крышка багажника отоично пескоструится, отсюда и наружение лкп, даже частичное его отсутствие

MITSUBISHI:

KNK, не согласен!!

Подтверждение гарантии по таким случаем в России, со стороны завода на машинах старше 3х лет.
Говорит о том, то KNK прав

Бамбарбия Кергуду:

Подтверждение гарантии по таким случаем в России, со стороны завода на машинах старше 3х лет

Извините, но как они по фото определили сквозную коррозию в таком случае, если

KNK:

сквозной дырки не видно не означает что ее нет - при зачистке места она найдется.

или они зачищают, фоткают через микроскопы и отправляют в Германию, абсурд!
Получается в таком случае вообще не существует понятия, как поверхностная коррозия. Хотя нет, еще в школе про это рассказывают и никто её не отменял...