Все про Citroen / Ситроен.

vadim1968:

Точно (Евро 6.2 или 6.3 или 6.4) можно сказать только по ВИНу.
А еще точнее (что можно отшить без проблем (некоторые блоки Евро 6.3, в частности на Пежо 308 Т9 (те, что пошли в конце 20, начале 21 гг), были не защищенными (т.е. отшиваются как Евро 6.2)), а что с заменой блока ЭБУ) - через фото наклейки блока ЭБУ (стоит под капотом вертикально рядом с АКБ).

А евро 6.4 не отшивается, и на каком пробеге евро (6.2, 6.3, 6.4) начинают дурить голову?
Вот такой VF73AYHZ4NJ599887 vin

vadim1968:

Все зависит от того насколько предыдущий владелец соблюдал все правила по заливке Адблю и выполнял (качественно или нет) ТО авто.
У меня третья машина с Евро 6. Были и Евро 6.2 (2019 г.в продана на пробеге 150 тыс - все в норме было), и Евро 6.3 (2022 гв продана на пробеге 80 тыс - все в норме) и сейчас Евро 6.4 (2023 гв) (пробег 87 тыс) - тоже пока все в норме (сегодня залил очередную десятку Гринкула вместе с Tunap987)))))))
Могу сказать только одно, что с увеличением требований Евро 6 (1-4) кол-во мочевины в зависимости от пробега увеличивается.
Если на Евро 6.1 можно было проезжать чуть ли не 15-18 тыс км на 10 литрах мочи, то на 6.2 уже и 10 тыс с трудом. А на Евро 6.3 у меня максимум получилось проехать на Пежо 308 Р5 (2022 гв) 5 тыс (при среднем расходе топлива 6л/100). А на Дс4 (2023) с Евро 6.4 лью в среднем через каждые 3,5 тысячи км (ср расход топлива 5,8 л/100 ))))))) Если что - форсунка подачи мочевины в норме.
Евро 6.3. пошли с конца 2020 г, Евро 6.4 - с конца 2022 г.

Огромное спасибо. Вот у продавца выпросил фото наклейки с ЭБУ

jimby:

Огромное спасибо. Вот у продавца выпросил фото наклейки с ЭБУ

Это S003. Он уже ломается и экология отшивается

jimby:

Всем вялікі дзякуй! А как самому проверить по «шильде», что бы не переспрашивать? S002 - это евро 6.2, а S004 - это соответственно евро 6.4?)

Нет

Будда-Гаутама:

Трэба допомога: в Минске ищу Пежо/Ситр 1.8÷2.0 бенз 16 клап. , с ЭБУ SL96
5÷10 минут потраченного Вашего времени.
Нужно "примерить" ЭБУ с отрезанным иммо.
От меня:
- благодарность
- пиво
- шоколадка

Сомневаюсь, что кто-нибудь согласится...

del

Всем привет!
Подскажите, ситроен 1,5 дизель заглох на ходу. Цепь 8 мм
Ошибки Р0087, Р1113, U1208
Сняли крышку, ремень сильно изношен, отсутствует несколько зубов (точно провернуло)
Насколько все может быть критично и есть ли смысл лезть дальше или сразу искать новый мотор?

Alexdan84:

Всем привет!
Подскажите, ситроен 1,5 дизель заглох на ходу. Цепь 8 мм
Ошибки Р0087, Р1113, U1208
Сняли крышку, ремень сильно изношен, отсутствует несколько зубов (точно провернуло)
Насколько все может быть критично и есть ли смысл лезть дальше или сразу искать новый мотор?

есть смысл лезть дальше, хотя бы эндоскопом посмотреть и компрессию померять.
в каком режиме заглох двигатель?

Alexdan84:

Uladik:

Alexdan84:

Всем привет!
Подскажите, ситроен 1,5 дизель заглох на ходу. Цепь 8 мм
Ошибки Р0087, Р1113, U1208
Сняли крышку, ремень сильно изношен, отсутствует несколько зубов (точно провернуло)
Насколько все может быть критично и есть ли смысл лезть дальше или сразу искать новый мотор?

есть смысл лезть дальше, хотя бы эндоскопом посмотреть и компрессию померять.
в каком режиме заглох двигатель?

в движении при ускорении, на скорости 60 км/ч, и больше не пробовали заводить, т.к. было подозрение на обрыв цепи
Компрессию же меряют при прокручивании двигателем вроде?) что б не навредить болше...

Если цепь или ремень ГРМ рвется в дизеле на ходу, то уже можно не бояться прокручивать двигатель стартером - там уже все настолько плохо, что уже ничего хуже не сделаешь! Но у вас же другой случай - цепь целая, а порван ремень привода ТНВД - правильно?

Alexdan84:

Ремень тоже не порван, при снятии крышки с ремня визуально видно отсутствие 4-5 зубов, видимо немного провернуло

в этом случае по меткам ставится новый ремень, двигатель прокурчивается руками для начала, потом меряется компрессия
эндоскопом можно посмотреть ровные ли клапана.
клапанную крышку поднять обязательно, могло просто рокера поломать.