VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Так ведь это не решало проблему?

конечно нет

KNK:

Tester:

KNK:

Если краска вспучилась, то это уже сквозная. Дырочка может быть практически невидна.

Сквозная коррозия - это когда в металле дырка. Вспучилась краска - это поверхностная коррозия металла. Так что это развод... развод на деньги за осмотры и подкраску в ближайшие 10 лет.

Нет. Вспучивается изнутри, следовательно сквозная. Или в "дырку" должно быть видно?
Почему тогда ОД ставил новые задние двери(кому повезло)? Нельзя было зачистить эту поверхностную коррозию или вообще послать?

Это по вашим словам вспучивается лкп изнутри , а коррозия происходит на поверхности металла, в следствии чего и вспучивается краска...
Хотя есть разные виды коррозии...в гугле все есть )))

madagaskar_by:

Всем хорошего вечера!
подскажите в чем может быть проблема, перестал работать ключ, заменил батарейку, думал в ней проблема, но оказалась нет, так как лампочка на ключе моргает, но двери не открывает

У меня как-то во время визита к ОД такая фигня произошла. Я вышел от них, жму ключ - тишина. Вернулся, так, мол, и так, помогите, спасите. Мне приемщик сказал, что или батарейка, или иммобилайзер. Обошлось заменой батарейки.

madagaskar_by:

подскажите в чем может быть проблема, перестал работать ключ, заменил батарейку, думал в ней проблема, но оказалась нет, так как лампочка на ключе моргает, но двери не открывает

Этим ключом машину заводили? Если нажать на кнопки около 200 раз вне зоны действия авто - теряется синхронизация ключа и машины - заводка именно этим ключом помогает кажись.
У меня когда садилась батарейка в ключе он машину закрывал, но не открывал - приходилось механически, но начинала орать сигналка.

KNK:

Во-первых, гарантия мировая и не важно где автос был куплен, во-вторых, она есть. 12 лет от сквозной коррозии.

Сквозная - это таки когда насквозь

Второе. Коррозия может быть вызвана хреновым кузовным ремонтом (который делался не у ОД). Разве должен завод ФВ в таком случае что-то владельцу ФВ? Тоже непонято: мастер проверят толщину ЛКП вокруг площадки с коррозией, что ли?

судя по всему, как и на бмв, и на пассате тоже необходимо выполнять привязку ключа.
http://www.passat-club.ru/forum/archive/index.php/t-47156.html
может поможет

Мимо шёл:

Кстати, нарыл в ЗЗПП что (глава 21) гарантийный срок на комплектующие не может быть меньше, чем на всё изделие в целом (этим грешит например, КИА)

В законе есть оговорка "Если иное не предусмотрено договором". Кроме того, есть такое как "за исключением комплектующего изделия и составной части основного изделия, подлежащих периодической замене" - а под это много чего можно пустить...

Если уж заходить со стороны ЗЗПП, то по этой статье:

6. В случае обнаружения производственных, рецептурных и иных недостатков, не связанных с износом, старением и другими физическими процессами в товаре, по истечении двух лет со дня передачи товара потребителю, а в отношении недвижимого имущества – трех лет со дня его передачи потребителю, если более длительные сроки не установлены законодательством и (или) договором, потребитель вправе предъявить изготовителю требования, предусмотренные подпунктами 1.1, 1.3 и 1.4 пункта 1 и частью второй пункта 5 статьи 20 настоящего Закона, если докажет, что недостатки возникли до реализации товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента. Указанные требования могут быть предъявлены, если недостатки в товаре обнаружены в пределах установленного на товар срока службы или в течение десяти лет со дня реализации потребителю товара, если срок службы не установлен.

Собраться всем сараеводам, у которых вылезла эта болячка, сделать экспертизу с целью выяснения причины массовой коррозии, доказать, что это производственный/рецептурный(конструирования) недостаток и подать коллективный иск к производителю/генеральному импортеру с требованием устранить.

Lelik_13:

да красиво звучит... а на деле как???

А на деле мы же "талерантные биларусики", да еще человек человеку волк, так что у нас нет сплоченности, позволяющей воплотить такие проекты в жизнь...
А если серьезно: все зависит от результатов экспертизы. Будет заключение, что это производственный/рецептурный недостаток - шанс выиграть суд достаточно велик, ИМХО, конечно, т.к. раньше с таким не сталкивался.

Мимо шёл:

Гарантия на целостность ЛКП - 3 года. А там спустя 3 года может она нарушиться и начаться коррозия. Но не сквозная. Короче, запутанно.

Я понимаю в арках, на капоте, но возле кнопки багажника...

Мимо шёл:

НО кто пойдёт к юристу и в БелТПП (на экспертизу) Я спрашиваю, кто будет первопроходцем, кто за это будет платить? Кроме того, предполагаю, что в случае успеха, ФВ будет требовать постановления суда по каждому конкретному случаю

Поэтому я и говорю, что делать надо коллективно - в складчину платить за экспертизу легче, и экспертизу желать не на конкретный автомобиль, а на модель - если будет заключение по модели, то все будет просто.

Мимо шёл:

В общем, кто состоит в родстве с более-менее соображающим в сфере ЗПП юристом, спросите о перспективах подобного дела.

Юрист скажет что угодно, абы денежки платили
Pravo.by и свободное время - вот наш юрист

Читал, читал и пришел к выводу, что приемщик просто хотел срубить капустки, но так как в рашки в лоб боятся предложить, из далека намекнул, но остался не понятым, в следствии чего был огорчен!