VW Passat B6/B7 Сlub

SADVIK:

ASTAH000, грит человек, что климат выключен. Но что еще может булькать, кроме него.)

именно что выключен... горит лампочка OFF... даже просто на включенном зажигании - мотор не работает...
звук не сказал бы что из под бардачка... скорее где-то за приборкой - сторона водителя...

ASTAH000:

А полная, с компом

а что еще входит в понятие полная? осмотр протектора на колесах? Интересно атлант может свой вердикт выдать по поводу - бит-крашен?

Schwed69:

менно что выключен... горит лампочка OFF... даже просто на включенном зажигании - мотор не работает...
звук не сказал бы что из под бардачка... скорее где-то за приборкой - сторона водителя...

Это моторчики климы с изношенными потенциометрами - подималось несколько раз ранее. То что климат выключен, не значит что они не двигаются т.к. БУ не может понять в каком положении они сейчас стоят и шевелит ими , пытаясь привести в положении "ОТКЛ".

Наверно есть смысл менять сразу пару. У меня левый стал глючить спустя 1,5 месяца после замены правого.

http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=5153818
сегодня этого глянул пасса! (((
красилась бочина ((
капот на подходе (кромки)
задняя крышка более-менее, но уже начинается коррозия под плафонами.
на моторе отложения масло-грязь
вибрация сильная от мотора ((
светлый салон потиху становится серым.
дальше не смотрел...

Бамбарбия Кергуду, я имел ввиду что компом почитать ошибки - можно у любого форумчанина со шнурком за небольшую мзду, а на диагностику подвески съездил бы на атлант или шкоду. На своем пасцате делал в июне. взяли с меня 144 тыщи (в уручье) могу скан приложить. Что там делали на атланте - не скажу, не присутствовал, зато был рядом с тачкой когда диагностировали подвеску на шкоде - точно также как и на любом левом СТО человек с ломиком ходил под машиной, откручивал рычаги, прикручивал назад с динамометрическим ключом и доворотом на нужное количество градусов. Вибростенда не было даже в ремзоне, на атланте в ремзоне тоже никаких стендов не увидел, поэтому думается мне, что диагностика подвески на атланте ничего такого не предусматривает даже по каким-то спецпрограммам

MITSUBISHI:

мне важно как она сделана!!!

если на то пошло лучше купить дешевле но сделать самому и для себя, а не "сделанную" знаем как делают а вы золотой покупатель для перекупов который жучок подмажет полирнет и двигатель помоет чтоб блестели как у кота))) и будет стучать пяткой в грудь что честный авто что сам ездил за бульбой на нем на протяжении надцати лет и авто нетребует вложений кроме топлива в бак)... и вот на такой цирк у нас ведется большинство

beloff:

я имел ввиду что компом почитать ошибки - можно у любого форумчанина со шнурком за небольшую мзду, а на диагностику подвески съездил бы на атлант или шкоду.

под твоим сообщением, я описал минимальный набор "комплексной" диагностики
В твоем варианте, посмотреть подвеску и сопутствующее, будет стоить 1н/ч*стоимость н/ч.
В Минске н/ч стоит более 400 т.р., соответственно в 150 вложиться невозможно.
Наверное, в гаражике тебе это сделают, фактического времени(то что входит в перечень осмотра ходовой у дилера) там минут на 45(загнать, поднять, снять/поставить защиту ДВС, опустить, выгнать, сопутствующее время).

beloff:

На своем пасцате делал в июне. взяли с меня 144 тыщи

наверное, только на подвеску и взглянули

beloff:

Вибростенда не было даже в ремзоне, на атланте в ремзоне тоже никаких стендов не увидел, поэтому думается мне, что диагностика подвески на атланте ничего такого не предусматривает даже по каким-то спецпрограммам

а как они тогда определяют исправность амортизаторов, если это того требует, на глазок?
Этот стенд должен присутствовать на дилерском предприятии.
Например, есть случаю запотевания амортов в гарантийный период. Завод признает гарантией, если амортизатор не вложится в заводские параметры, если потеет и вкладывается - случай не гарантийный
Вибро, тормозной стенд и т.д это уже расширенная диагностика

beloff:

что диагностика подвески на атланте ничего такого не предусматривает даже по каким-то спецпрограммам

спецпрограммы, это то, что сейчас пытается внедрить белорусский импортер под требованиями производителя.
У ФВ это называется Дас Вельт Ауто
Т.е. по этой программе, б/у машины сошедшие с гарантии, продаются с "гарантией"
Для того, чтобы машина подходила под эти требования, надо провести такую диагностику и устранить выявленные в ходе ее недостатки.

evaks:

подвеску тресбы на бош сервисе там есть вибро стенд ( в Могилеве есть на шкода сервисе) но если ничего не беспокоит то после их просмотра начнет . колеса так выворачивают что лучше владельцу не видеть. задо все грехи сразу проявляются и даже что не стучало после начнет стучать!

так дешевле ее туда не гнать а менять когда что застучит

sergfil:

MITSUBISHI:

mishanya1986,
я вполне адекватно выбираю

адекватно или публично не синонимы. А тут получается что всем миром тебе выбирают )

путаете кислое с соленым, а тут я делюсь впечатлениями.
это же форум?

да еще пару недель и в Миснке не оставнется вариантов. 8 год уже не проходной почти .да и ввезены они я так понимаю еще года 2-3 назад все. если ввозилась сейчас то это уже дрова со скруткой до 200-300тыс . чтоб встать в прайс 14-15 тыс .
еще месяц и начнети по тиху клубные авто смотреть (подсобиратете как раз)