VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Joker.:

а что означают красные и синие буквы на шильдике TDI?

мотор и мощность, грубо говоря

del

BigBud:

Вроде какая-то прокладка нужна между полуосью и АКПП.. чесно говоря туда ещё не лазил, не знаю что там и как. Подтекает масло в этом месте.

у меня та же проблема!!!(((

Может есть у кого нить натяжитель или успокоитель цепи (точно не знаю) от мотора 1.8t.У меня он сломался(.Вот кину фотку,может есть у кого,очень нужен.

Тока что с рынка,купил я эту штуковину за 10 у.е.Меня всегда убивал наш рынок,цены на эту б.у. деталь по рынку 20 у.е.,а новая стоит 10?где смысл покупать б.у.?Один ваще залепил 50,ей богу больные

ANDREWS,

спасибо большущее...

думаю, это будет полезно для многих...

я бы для начала проверил контакт и провод

была похожая беда с датчиком давления- прыгала стрелка на приборке от 2 до 3

снял клемму почистил контакт и стрелка перестала прыгать

rezident:

Народ нужна помощь.. кто менял ДТОЖ на AVF как к нему подлезть? пляшет стрелка на приборке. по ошибкам код 17664. обрыв цепи либо кз. Высветил фонариком вроде бы он находится сзади-слева за двиглом.. фонариком высветил только сам разьем..остальная часть в масле и ничего не видно... до этого заменили уже датчик включения вентилятора который в выходном патрубке радиатора. по минимальным прикидкам нужно будет снимать воздуховод который в кулер идет...

Там еще и антифриз "подслить" неплохо бы было....

У меня ошибка тоже такая вроде как (по датчику, только вроде та его часть что не на приборку идет, а в мозги, пару раз секунд по 8 мозг грел свечи, хотя обычно лампа свечей гаснет через 1-2 секунды) была как пришла машина (не запомнил точно), сбросили но она появляется через пару дней. Купил датчик через exist. Cегодня накладку двигателя снял посмотреть где же он там, и видно, что сзади мотор "потеет маслом" причем следы в основном идут от маслозаливной горловины, но есть чуть чуть и из-под клапанной крышки в углу спереди, а сзади непонятно это из-под маслозаливной горловины или прокладки... , да, и разъем датчика в масле.

Допускаю что оно и провоцирует его ошибку. Что-то здесь проскакивало, что не герметична крышка маслозаливной горловины. Люди вырезали прокладки доп из паронита, что ли. Или это колхоз? Есть ли смысл менять и прокладку клапанной крышки? Уровень масла вроде бы за 1 тыс пробега тут стоит на месте...

Вот еще, фильтра каких производителей можно брать?

rezident:

у меня в точности тоже самое..

Короче для начала разберусь наверное с крышкой маслозаливной горловины (устраню "выделения" оттуда) и всё вытру, а там посмотрю.

Oleg_Mogilev, бесполезно.. я свою неделю назад вытерал.. опять начинает сопливить.. кришка закрывается не в натяг.. нужно менять резинку-уплотнитель.. либо саму крышку.. стоит копейки.