Всё о газовом оборудовании (ГБО)

я бы на это не обратил внимание и списал на слабую производительность редуктора в том случае, если бы такое было изначально.

Если бы это было изначально, то это неверный монтаж и подбор комплектующих. А кольэто появилось через довольно большой промежуток времени, то это просто грязь в газовой топливной системе которая садит давление газа и программно падение давления компенсируется частичной подачей бензина.

Mitiy:

Почему на бензине едет?

Да причин то много (редуктор забился, может краник на мультике забыл открыть до конца, может фильтр на клапана перед редуктором забит и т.п.). По фотографии никто не лечит тут. А на приличном СТО такое диагностируют и исправят.

Да причин то много (редуктор забился, может краник на мультике забыл открыть до конца, может фильтр на клапана перед редуктором забит и т.п.). По фотографии никто не лечит тут. А на приличном СТО такое диагностируют и исправят.

A_Lee_Ksei, Так почему это случилось сразу после заправки?до запр.я проехал 310 км-всё хорошо.Редуктор уже без пружин.А на сто-прокатай газ,залей,если не исчезнет ,то добро пожаловать.

Правда на бензине стала плохо заводится по утрам,как будто топлива нет,но с четвёртого раза заводится.Я думаю ошибка .Надо стереть и посмотреть.

Dmitry1979:

Вопросик.

Задумался о замене редуктора. Можно ли поставить редуктор другого производителя?

Какие могут быть нюансы.

Сейчас стоит 4 поколение КМЕ (вроде сильвер). Давление иногда перебарщивает...

Заранее спасибо.

Да без проблем можно ставить любого производителя. Только по мощности подобрать. А может разобраться стоит с имеющимся? Там же просто все до безобразия. И наверняка чистка и новый ремкоплект решит твою проблему.

A_Lee_Ksei:

Да без проблем можно ставить любого производителя. Только по мощности подобрать.

Ну это само собой

A_Lee_Ksei:

А может разобраться стоит с имеющимся? Там же просто все до безобразия. И наверняка чистка и новый ремкоплект решит твою проблему.

Там действительно всё просто.

Но при работе он вроде как держит давление, а при резком сбросе тапки успевает накачать в магистраль порядка 2 ати, и при открытии форсунок идёт резкий "перелив" и авто иногда глохнет.

Подобные проблемы редукторов КМЕшных подтверждаются немногочисленными отзывами в тырнете и спецами с "Лаяды". Вердикт был поставлен, когда редуктор был ещё почти новый. сейчас его пробег где-то 110-130 тыкм.

В приннципе, трабл сильно не напрягает, т.к. проявляется нечасто. Просто задумался о замене ремкомплекта, и появилась идея, может целиком заменить... На более распространённый, к примеру. Всё-таки не на каждом углу ремкомплекты КМЕ лежат. Как и сами редуктора.

Да и не факт, что замена ремкомплекта спасёт ситуацию.

Имхо, замена ремкомплекта спецами с его ценой обойдётся в сотню уй - практически цена нового...

Пока в раздумьях.

ЗЫ: датчики температуры на редукторах разных производителей взаимозаменяемы? Хотябы по одной части, электрической либо резьбовой?

A_Lee_Ksei:

Dmitry1979, броски давления должен датчик давления отрабатывать.

Не факт. Насколько мне известно, в большинстве систем гбо, датчик давления служит для

1. отработки "газ закончился"

2. более точной дозировки/корректировки на непрогретом моторе.

Как именно корректируется в КМЕ - не знаю. Может, кто подскажет?..

A_Lee_Ksei:

Кстати, редуктор по производительности подобран не на крайний предел?

Врядли. Двигло 90 л.с.

A_Lee_Ksei:

За работу и ремкомплект как-то хорошо твои спецы заломили. Цена ремкоплекту 15-30 уй. За работу конечно и я бы меньше 20 уй не взял бы, но и брать больше 40...

Ну это не спецы заломили, а мои прикидки.

Всё, что в нете нашёл - ремкомплект 30 уёв и то в Польше. Соответственно в РБ заломят 50-60. Плюс 20-40 работа, итого сотня, если по-максимуму.

А вообще я думаю ты и сам бы был в силах все сделать, просто там в общем, просто если делать аккуратно то много времени отнимает с чисткой его внутренностей.

Подумывал об этом. Ситуация осложняется отсутствием в местности спецов по КМЕ (живу сейчас в Бресте). Ведь полюбому настраивать придётся.

Самому с программами разбираться, комп в гараж тянуть, опыта набираться... Как бы всё реально, но времени не хватает

Что касается датчика, то они и по электрической части и по резьбовой отличаются. Первая тебя мало должна волновать, так как в настройках газового контроллера есть выбор всяких распространенных датчиков. По резьбовой без вариантов, только тот, что тебе вкрутится.

Собсна, так и думал.

A_Lee_Ksei:

Кстати, глянь еще форсунки, а в частности высоту подъема клапана. Как только она становится неприлично большой, оно в статических режимах вроде работает хорошо, но при резких изменениях давления бывают сюрпризы с переливом. Я как выставил одинаковый подъем везде работает лучше чем сразу после монтажа всего нового

Сравнительно недавно (10 тыкм) форсунки чистились, резинки менялись, шток один (или два) заменен. Высота регулировалась. Всё на Лаяде...

LanceR [quote]а на 3-ем поколении бенз. клапан открывать программно не может случаем? Нет, его там просто нет физически.

A_Lee_Ksei

так как в настройках газового контроллера есть выбор всяких распространенных датчиков.

Позвольте осведомится, где в КМЕ выбор датчиков?

Я уже просил вас, поаккуратней с советами, устал читать ликбезы "продвинутым" клиентам, начитавшимся всякой х....ни. Пожалейте свое и мое время.

cotman, ну я допустил, что у человека только редуктор КМЕ А в контроллерах, что мне доводилось видеть, выбор датчиков был.

romashka19, а что тут думать? Вариантов в твоем случае других и нету

Mitiy, ну вот ссылка на мой пост ранее http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=26794669#26794669

Но правильно делать вот такой переходник для микрометра http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=25037269#25037269

romashka19,

варианты есть всегда...

В вашем случае, баллон снаружи, вариантов нет.