VW Passat B6/B7 Сlub

Coox:

medion9700, думаю в любой машине так. Даже в мазератти, бугатти, роллс ройсе и т.д. Нельзя сделать идеальную вещь. Если появится идеальный для всех автос - его только и будут покупать.

никто и не говорит об идеальном---о развитии удачного и хорошего. а то до смешного доходит--все детали не ломающиеся в принципе планомерно заменяются на ломающиеся(маховик,допустим) или не долговечные+нездоровая тяга к аллюминию. но вместо того , чтобы из него далать кузовные детали, из него делают детали подвески,рычаги, даже подрамники

Coox:

А я как-то и не парюсь вовсе. Иногда перетыркнешь рычажок на подрулевом на более частое или более редкое переключение и вроде все гут работает. Даже иногда забываю отключать режим на подрулевом, зато если кто из лужи окатит щетки сами смахнули и едешь дальше как белый человек

а у меня его отродясь не было насмотрелся на этот кошмар ещё в пыжике - мегажесць неуж то никак нельзя отключить?

medion9700:

все детали не ломающиеся в принципе планомерно заменяются на ломающиеся(маховик,допустим)

ну почему сразу ломающиеся? Не ломающиеся, а имеющие свой ограниченный (как и всё на свете) ресурс. Ресурс в 250 ткм (у мну такой пробег, маховик не напоминает о себе) довольно неплох.

Требования к машинам усложняются, сами они становятся лучше по всем потребительским качествам, усложняясь конструктивно, чтобы удовлетворять возрастающим требованиям клиентов и законодателей (в конечном итоге - тоже в интересах клиентов). Количество узлов и агрегатов в совр. авто несравнимо больше, чем в 20-летнем. И если заложить в каждый из этих узлов ресурс, скажем, 500 ткм, то стоил бы такой авто как чугунный мост, и весил бы онстолько же со всеми вытекающими.

Ресурс деталей современного автомобиля (D-класса) в ~200-300 ткм представляется мне более чем разумным с точки зрения целесообразности. Первому и даже второму покупателю этого вполне хватит, а мнение последующих покупателей-"нищебродов" на продажах новых автомобилей и рейтинге производителя (и его прибыли в конечном итоге) не скажутся (к тому времени уже будет выпускаться след. поколение).

Проблема не в том, что ресурс малый, а в том, что мы не можем позволить купить себе современный автомобиль D-класса (в нашем случае - Пассат) новым, со 100% остаточным ресурсом.

Хотите простой автомобиль без маховиков, балансиров, ЕГР, сажевиков, ДСГ и 100% остаточным ресурсом в цену Пассата - велком к дилеру Dacia

З.Ы. Всё - имхо

Jo Jonson:

Добрый всем день! Что это может быть: при проезде по "спящим полицейским" идёт звук как резина трётся. По подвеске не нашли на станции проблем. Подушка двигателя может быть причиной?

Гляньте пыльники с отбойниками в передних стойках.....Сам сталкивался с подобным правдо в бусе....

KNK:

Отличная штука, мне нравится.

Если без rSAP, то могу согласится. А вот с - фигня.

alex6966:

yankeeeee, как вопрос с коробкой решился, и что было-то вообще? Или руки так и не дошли...

я снова в строю при переключении передачи не до конца выжал сцепление, сорвало рычаг в самой коробке, пришлось менять главный цилиндр и датчик холла...последствия можно видеть на фото

Не представляю как могло разорвать такой чугун

Tester:

sergei_gabelev:

ну никак не могу подружить телефон (НТС) с авто

И не получится. Точно не помню, а в SSP копаться лень - сами почитайте. Но в общих чертах:
Судя по отсутствию держателя, у вас пакет "Премиум" с выдвижной клавиатурой. Этот пакет представляет из себя мобильный телефон встроенный в машину, а не Bluetooth гарнитуру. Для его работы телефон должен поддерживать SAP - Sim Access Profile. При подключении GSM модуль телефона отключается, и активируется телефон в машине. У этого телефона своя записная книжка, он сам принимает SMS. Русские буквы не поддерживаются, то есть прочитать русское SMS вы уже не сможете, т.к. переправить его из машины в телефон уже не получится. Как-то так... в общем для себя сделал вывод, что этот "Премиум" - фигня.

вся проблема в том что самсунг нормально и без проблем работает, один раз его законектил и дальше он сам, садишся в авто он сам подключается выходишь -отключается а вот НТС не хочет конектиться

Обещал давно скинуть фото своей ласточки!

lokodes:

какие подшибники , с сайлентблоками согласен , это может , а опорные к спящим причем

менял саленты и передние и задние(на носу), в прошлом году- не помогло, сменил опорные- все! Объективности ради, при скрипе было еще после рулежки какие-то щелчки.

KNK:

Сразу нет. Мой вариант 99%.

1 процент оставил- хватит

artem_art,

KNK,