Клуб владельцев Opel Insignia !

ora-00001, смотрю за меня уже почти все сказали. Подытожу:
- дороги
- качество ГСМ
- качество сервиса
- меня интересовал только дизель
- чистая история ( хотя это спорно)
все таки что ни говори, а шанс нарваться на кидалово в рф выше процентов на 200

выгода 10% (2000$) не стоит такого, имхо.

1.6 turbo (A1.6XHT 125 кВт / 170 л.с.), АT6 Cosmo 1 248 000рос.руб
и это в Минске, новая...26,5 килобаксов

rylet:

Как определить характерные звуки умирающего маховика?

На пассате было подергивание и лязг из под капотного, но там маховичок конкретно умирал )

Согласен новая хороша,но та синька что хочу 40 стоит,Каунтри Турер новую смысла нет брать через 2года, 25будет стоить.

А если на холодную шелест,на холостых небольшой ч/з 500 метров пропадает и вообще нет,с утра только,в мкпп. М32?

Жаль что 130 коней,хотя на спорте приличная динамика,когда сажевик в октябре в Минске выкинул,чипануть предлагали до 186кобыл-это без дыма. 6ст. мкп

маховик если постоянно

у меня на Н ке так было..и на горячую тоже

могут и подшипники быть,если рычаг дёргаеться при трогании..тоже менял 3подшипника,шестерки слабоваты не уследил уровень масла держи. И вообще к 200т. рассыпаються подшип. много укого

почему и не чиповал сейчас 300нм, а после чиповки 400нм, а коробка на 320нм рассчитана М32, а вот если F40 то там 400нм тогда можно,а так смысла нет.

chipyra:

Раз уж разговор про коробку зашел. Что может быть, если периодически передачи с "толчком" включаются, иногда туго, иногда с первого раза первая/задняя не включается - второй раз сцепление выжимать приходится?

Сцепление!! У меня было такое на астре Н. На холодную шелестело, думал только выжимной, потом начали выпендриваться передачи -не включались вообще, заглушишь машину воткнешь первую, заводишься едешь потом вроде нормально некоторое время переключаются, покатался так месяц и в один прекрасный день на перекрестке втыкаю передачу отпускаю педальку нажимаю на газ а она не едет. Загнал на ремонт, разобрали - сцепление развалилось, а машине только 4 года - в итоге что бы потом не лазить поменял в добавок маховик и выжимной - с работой за все 900 условных не белорусских денежек. Жалко конечно а что делать.

Надеюсь на инсигнии не придется менять!!! А то за месяц на двух машинах менять херовато как то.

раз уж зашли разговоры о морозе:

как дизельная синька зимой, норм?
для меня это первая зима будет и как-то смущает тот факт что топливный фильтр возле бака находится,
слышал басни о том что чтот похожее у вольвы есть, которые от наших зим замерзают на трассе.

А кто знает что за датчик нейтрали в коробке,его калибровать надо при съёме или разборе...

У меня когда морозы в октябре первые были при -8 замерзла, но это фильтр не менял после пригона,думал зимы дождусь,я его горячей водой побрызгал,отпустило,завелась,по сервисной немецкой получалось 60т. назад менялся)).заменил,на мультике покупал,для верности ликви добавил -31,всё в огне было -16 ночью завелась с пол-оборота.

арктику лей и норма будет,у меня Н-ка 1.3 на арктике 2 сезона отъездила и сейчас человек ездит 250000уже пробег..

и сажевик стоял,я его на 215000 вырезал..

я только не пойму откуда пробеги 90-100т. беруться и дёшево продают,бред за кордоном синька с малым пробегом безаварийная 10ку евро стоит вот и думайте..))

ВСЕх с днем жестянщика !!!

тфу тфу