Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

Erte:

И что он неправильно написал? Гораздо интереснее нажать на тормоз в самом повороте? А будет поздно. И, да, если вас на прямой заносит от миллисекундного торможения, лучше за руль не садиться вообще.

Еще раз вопрос для танкистов. Тормознули до дуги, все ОК, типа не скользит, зашли в дугу и на дуге поняли, что таки скользит. Ваши действия?

Arrow:

Никаких торможений в дуге (даже двигателем на ПерП), лучше дугу проходить внатяг + проверять/контролировать по желанию (выбранной/скорости) грань сноса возвратно-поступательными движениями рулем

НЕ надо ничего проверять. Просто едем с запасом. По скорости. И все. Для знания этого запаса нужно на пустом месте заранее выяснить, что может твоя резина и твои руки. Все. Все эти проверки - до лампочки. Тут не скользко, через 10 метров можно словить лед.

adminius:

Erte:

И что он неправильно написал? Гораздо интереснее нажать на тормоз в самом повороте? А будет поздно. И, да, если вас на прямой заносит от миллисекундного торможения, лучше за руль не садиться вообще.

Еще раз вопрос для танкистов. Тормознули до дуги, все ОК, типа не скользит, зашли в дугу и на дуге поняли, что таки скользит. Ваши действия?

Обратиться к доктору, проверить адекватность восприятия окружающего мира
Но лично мне не приходилось.

я все жду когда расскажут как выставлять машину боком в повороте

6666:

я все жду когда расскажут как выставлять машину боком в повороте

не "в", а "перед" надо выставлять
я на бусе (в жопе мост) две зимы так и ездил

6666:

Arrow:

6666:

я все жду когда расскажут как выставлять машину боком в повороте

не "в", а "перед" надо выставлять
я на бусе (в жопе мост) две зимы так и ездил

вот так, на прямой перед поворотом и выставлять?
з.ы. спасибо что начали рассказывать

ога. я больше скажу. начать поворачивать до поворота.

6666:

и удается ли при этом сохранить рядность и безопасные боковые интервалы с авто в соседних рядах?

а если подумать? если машина едет в повороте боком, а ее длина больше ширины в среднем в 2-3 раза, то каков вывод про рядность и дистанцию?

Erte:

Обратиться к доктору, проверить адекватность восприятия окружающего мира
Но лично мне не приходилось.

Я заметил, что на адекватность Вам проверяться не приходилось. По существу вопроса есть что?

Arrow:

искать зацеп и сильно не дергаться

Зацеп настанет в любом случае. Только в зависимости от везения это может быть асфальт, обочина, бордюр, поле, столб или дерево, фура на встречке... То, что зацеп настанет, сомнений нет....

я не знаю какой у тебя привод.
как наглядный пример, в дурдоме было видео, где субару занесло на круге. я расписал почему.
в популярных местах боком ездить лучше когда никого нет и расстояния безопасные. а лучше вообще не ездить. рядность можно выдержать. обычно машина шире полосы, поэтому условно) я на бигсе выставлял на разном расстоянии тележки в коридор и ездил по кругу между ними. меньше круг - тише едешь. больше - быстрее. еще помогает попросить эту тележку товарища потолкать с разной скоростью и вокруг его крутиться в метре.

Arrow:

natrix, жалко видео ускорено. Парниша четко рулем работал

мне всё таки показалось что нет. вообще видео крутое, еще прошлой зимой наслаждался

Simple_Vlad, А чего особенного в этих шашечках? обычная езда по МКАД когда опаздываешь...

Simple_Vlad:

Arrow:

natrix, жалко видео ускорено. Парниша четко рулем работал

Имхо - видео 'Ауди vs BMW M5' на МКАДе поинтереснее и в плане динамики, и в плане водительского мастерства
(ссылка)

где в этом Г... водительское мастерство?