Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

тролль-легенда

Да фиг с ним, с x250, я бы рассматривал вариант с инжектором, с большей кубатурой.
Да и рамы, рули, пластик вполне можно же и в нашем родном королевстве Бульбенгем делать. Ладно моторы - у нас с отливками всегда проблема (но и в них нет ничего, что требовало бы запредельных технологий). Но болгаринг-сваринг можно вполне освоить.

все владельцы китая придут к покупке брэнда 100%

вопрос времени

если что у меня был китай... сча ЯП шестой год только регулировка и смазка и куча положительных эмоций

Ота:

Мински 250 разби как горячие пирожки. И это успех для завода за последнее время. И покупали его потому что людям он интересен.

Серьёзно? Потому что других не было. В перестройку и ливерку разбирали, потому что больше другой колбасы не было, это аналогия. Разбирали лишь потому что бренд какой никакой и потому что все берут и дешево. Сколько партия штук Х250 была? 300? 500? даже пусть 1000 штук, только вот в РБ зарегистрировано 415 000 мотоциклов.

И я не гоню на Х250 или на завод, напротив я хочу что бы они развивались и сохранили бренд, просто как и любой другой возможный потенциальный покупатель будущих интересных моделей высказываю свою точку зрения.

YAUHEN83:

Ота:

Мински 250 разби как горячие пирожки. И это успех для завода за последнее время. И покупали его потому что людям он интересен.

Серьёзно? Потому что других не было. В перестройку и ливерку разбирали, потому что больше другой колбасы не было, это аналогия. Разбирали лишь потому что бренд какой никакой и потому что все берут и дешево. Сколько партия штук Х250 была? 300? 500? даже пусть 1000 штук, только вот в РБ зарегистрировано 415 000 мотоциклов.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд

И я не гоню на Х250 или на завод, напротив я хочу что бы они развивались и сохранили бренд, просто как и любой другой возможный потенциальный покупатель будущих интересных моделей высказываю свою точку зрения.

Поверьте на месте ничего не стоит, и работа по расширению модельного ряда идёт. Что касается Х250 модель очень адекватная за свои деньги,выпускается меньше двух лет, это совсем не долго, и в плане продаж очень успешная 500 штук это была партия которая приехала в августе, и к середине октября всё было продано. Но модели новые будут появляться с более интересными двигателями. А что касается больших объёмов двигателя типо 600 и т.д. многие интересуютя по этому вопросу.... Вы поймите можно хоть литр привести... но всё упирается в конечную цену вопроса! Мотоцикл Минск должен быть в первую очередь доступным. Я думаю не особо много желающих смогут перебороть себя психологически и купить хоть и новый хоть и литровый допустим но МИНСК за 5000-6000 $ когда в эти деньги куча разных бэушных япов.

eugenzuev:

Вы поймите можно хоть литр привести...

Ну 350-400 кубиков вполне реально думаю. Ну или честных 250, развивающих положенную мощность. Я понимаю, что сейчас всё упирается в ассортимент моторов у китайцев.

Fantomiaso:

eugenzuev:

Вы поймите можно хоть литр привести...

Ну 350-400 кубиков вполне реально думаю. Ну или честных 250, развивающих положенную мощность. Я понимаю, что сейчас всё упирается в ассортимент моторов у китайцев.

Ну надо понимать что родоначальником этого китайского движка был японский мотор 125 кубов и китайцы и так вам всю дорогу увеличивали объемы и модернизировали его 30 лет. И никто вас не обманывает по поводу объема вот вам 223 см3 или там 232 модификаций много. Или вы думаете если модель мотоцикла называется Х250 то вам положено именно 250 кубов? Так это название модели, все округляют и что. Хотите название Х223 или Х232, в Х200 тоже не 200см3, а 192. Не понимаю ваших претензий по поводу объема. В япах тоже не 600, 900 и 1000 кубов чистых.

Fantomiaso:

YAUHEN83:

Fantomiaso:

eugenzuev:

Вы поймите можно хоть литр привести...

Ну 350-400 кубиков вполне реально думаю. Ну или честных 250, развивающих положенную мощность. Я понимаю, что сейчас всё упирается в ассортимент моторов у китайцев.

Ну надо понимать что родоначальником этого китайского движка был японский мотор 125 кубов и китайцы и так вам всю дорогу увеличивали объемы и модернизировали его 30 лет. И никто вас не обманывает по поводу объема вот вам 223 см3 или там 232 модификаций много. Или вы думаете если модель мотоцикла называется Х250 то вам положено именно 250 кубов? Так это название модели, все округляют и что. Хотите название Х223 или Х232, в Х200 тоже не 200см3, а 192. Не понимаю ваших претензий по поводу объема. В япах тоже не 600, 900 и 1000 кубов чистых.

Не подумайте плохого, я ж без наезда. Я может не совсем верно выразился, хотел сказать, что возможно как альтернативу дешёвому и овощному мотору, есть смысл иметь подороже, пусть в ту же кубатуру, но с лучшими мощностно-экономическими показателями.

Планируется ещё Тур-Эндуро 400 кубов 29 л.с. по цене примерно 2800 $... Точнее информация будет весной.

Х250 из этой партии отличаются от предыдущих?есть какие-либо изменения?

Не с моим ростом ява.
А по цене наверное уможить на 2, как и роял энфилд.