Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

Koresh:

Не на каждом дорожном покрытии на глаз видно просто мокрая дорога или ледяная корка.
Возке стоянки кусочек "жести" неожиданный нарисовался - с километр катка. Еле-еле там катился, а перед заездом на стоянку даже не знаю в течение какого расстояния тормозил. Вышел ещё со стоянки и подумал, вот блинский - надо таки шипы. И тут катится вольвэшка на шипах и начинает тормозить в этом же месте - метров 15 проскользила (с никакой скорости).
Скажу честно. Не ождал такой фигни сегодня. Думал к вечеру всё порядком растаяло и подсохло.

Я понимаю, удобнее, когда капитан очевидность стоит с табличкой "здесь лёд", но всё же...
1. Зима
2. Блестящая дорога (мокрая или лёд - не важно)
3. -3...+3 градуса за бортом.
Какие ещё дополнительные признаки нужны, чтобы на прямой просто попробовать притормозить или притормозить заранее? Моя не понимать.

Koresh:

На других участках всё ок было по ощущениям, хотя ехал после этого горррраздо осторожней.

Я как только чуть не грохнулся перед тем как сесть в машину вечером, сразу понял - ша.. на капоте стакан с водой, едь как хочешь, но чтобы она не разлилась )) Как и обычно в гололёд впринципе.

А я прошлой зимой и грохнулся. Ударился спиной об скобу замка, потом спина недели две ныла. Ну зато научился садиться в машину

hag:

Erte:

А потому что тормозить надо вовремя
Я специально торможу заранее, чтоб в случае чего не только я успел, но и тот, кто за мной, тоже успел

да вроде тоже так, но в этот раз вроде и впереди идущий и я успевать на светофор собирались, ну мне так показалось, а потом впередиедущий передумал

О. Знакомое западло. Я один раз так чуть не подставился под сзадиедущего. Вовремя допёр, что я тут не один на дороге. Остановился за стоп-линией и извинился.

6666:

Erte:

Я понимаю, удобнее, когда капитан очевидность стоит с табличкой "здесь лёд", но всё же...
1. Зима
2. Блестящая дорога (мокрая или лёд - не важно)
3. -3...+3 градуса за бортом.
Какие ещё дополнительные признаки нужны, чтобы на прямой просто попробовать притормозить или притормозить заранее? Моя не понимать.

c какой периодичностью надлежит выполнять пробное торможение?

Видишь впереди препятствие, из-за которого, возможно, придётся интенсивно тормозить - проверяй сразу, а не жди, когда оно приблизится
Такое торможение выполняется за доли секунды, не успевает никого напугать и практически не отнимает скорости.
Впрочем, если вам нужен совет профессионала, то можно не обращать внимания на то, что я тут написал

часов в восемь ездил в гиппо (рокоссовского) и вот не знаю... сюда или в дурдом... но по парковке дрифтил микрик типа транзита... думал всю парковку размолотит, так его носило... хуле... зима на буса дорого! а днем газелька выезжала со шлагбаума и тоже поворот с пробуксовкой заложила... ну хде мохс у прафессияналау?

Erte:

Мы про обезьян с гранатой не говорим. Красный сигнал светофора предсказывать не надо, видимое закругление дороги тоже, горящие стопы на "соседних" машинах тоже. Я был дико удивлён сегодня, что едущие рядом брезговали притормаживать заранее перед светофорами и поворотами. Зато разгон - просто пестня. Осторожно-осторожно, как будто задний привод.

перед видимым закруглением дороги логичнее было бы проверять не торможение а управляемость автомобиля, попытавшись спровоцировать занос движениями руля, разве не так?

6666, вы что, первый год за рулем?

если нет уверенности в покрытии дороги, то единственный способ ее проверить это торможение!
все остальное, типа резкие руления и так далее.... это правильно и красиво написали - "дергать смерть за усы" (с) маугли

впереди изгиб, не уверен в покрытии = тыц в тормоз,

если замедляется, то можно ехать,
если пошла юзом или в АБС - проявляем чудеса эквилибристики и на оставшихся метрах дотормаживаем, пытаемся максимально погасить скорость авто
если АБС, то в пол, упираясь головой в потолок,
если не АБС, то кто на что учился, с понижением передачи и все такое, главное не пустить в юз перед самым поворотом

и еще... при движении в дуге тормоз жать нельзя ни в коем случае! даже если есть АБС и то надо 10 раз подумать
и тем более если его, АБС, нету
стараться доворачивать надо дозированием тяги
даже с АБС нажатие тормоза в дуге, в некоторых случаях, отправит машину в скольжение, с этим и самая умная стабилизиция не справится

все проверятеся только тормозом и только на прямой и только хорошо заранее

а дергание руля это мое любимое - полная аналогия со "спасением" собачек - нет лучшего способа жестоко и хладнокровно убить свою родню, чем "пожалеть" и попытаться объехать, внезапно выбежавшую животинку на трассе
аналогично ценой жизни своих пассажиров можно проверить качество покрытия - так же изящно вильнув рулем перед поворот/изгибом, и,
некролог в газетке и светлая память родственников гарантированны

6666, не пишите больше такого, форум читают дети тьфу, такие неопытные водители как и вы

а ведь кто-то возьмет да и попробует ваш "совет",.. вы готовы взять грех на душу?

6666, я вам могу предложить только одно :
сначала заработать денюжку, потом занести денюжку Сергею Олеговичу, смотреть ему в рот, конспектировать каждое слово и может быть он вас научит и все обьяснит... это если вам действительно так хочется расширить свои "познания об окружающей среде"

поверьте, это вам даст 100 раз больше, чем вы узнаете на этом или на любом другом форуме

сидя за клавиатурой руль крутить и педали наживать не научишься

Андрей Владимирович:

если нет уверенности в покрытии дороги, то единственный способ ее проверить это торможение!

Андрей Владимирович:

и еще... при движении в дуге тормоз жать нельзя ни в коем случае! даже если есть АБС и то надо 10 раз подумать

Андрей Владимирович, взаимоисключающие понятия?

и почему это нельзя жать тормоз на дуге? я не про случай тапка в пол на 45 градусном повороте со льдом/кашей на 70 км/ч ? а, например, если едешь спокойненько и плавненько притормаживаешь, то в чем проблема-то?

Fisher!, да понятно что гонщики бесятся, я и сам-то торможу двигателем, но не вижу никакой проблемы притормозить чутка, чтобы торможение двигателем стало более быстрым.

да и на мотоцикле бывает в повороте торможу
не вижу никакой проблемы притормозить в пологом повороте, когда скорость/поворот/покрытие не экстремальные