VW Passat B6/B7 Сlub

MITSUBISHI:

парни, кто реально на DSG этих годов катает? поделитесь впечатлениями, не приходилось ли этот автомам уже ремонтировать или еще чего? как он едет? и как не должен ехать?

Я катаю))) 2007-й год, 2.0 BMP+DSG, искал именно такое сочетание. 3 раза тьфу - никаких проблем с апреля 2011 (до, как я понимаю, так-же). Едет отлично, придраться не к чему! Только замена жидкости по регламенту через 60 т.км. (по сервисной) и мной один раз (оригинал).

KNK:

R36 и 3,6FSI как бы совсем разные вещи.

мотор одинаковый.
Машин в Германии хватает. Ни так уж там много отличий от стока.
Присутствует и на гражданских, так сказать, СС и супербе(как ты написал выше), с 6ДСГ

KNK:

А надо? 102лс бенз пассат - печаль печальная будет

печаль-не печаль, каждый покупатель решает для себя сам и такие пассаты довольно распространены, факт.
1,6ФСИ, тем более на АКПП - редкость.
Но факт, что такие автомобили в природе существуют

KNK:

В 1,8TSI BZB было три варианта коробок, акпп в том числе.

у BZB как раз - 2 варианта(типтроник и мкпп)
и у CDA и CGY -2 (7ДСГ и МКПП)

Lelik_13 Пользуюсь ковриком novoline полиуритан очень доволен,цена вопроса 45 у.е

Бамбарбия Кергуду:

Машин в Германии хватает.

тустьтеперь при нынешней растаможке 3.2 и 3.6 там остаются!

Бамбарбия Кергуду:

Небольшая партия машин(вроде как 5000) российской сборки SKD в Калуге, была выпущена в Германии в 2008 ом. В Калуге, ПТС был выдан 2009ым уже, соответственно в ПТСе стоял 2009ый г.в.

в чем-то прав! был такой случай!

G0l:

MITSUBISHI:

если выбирать бенз, то как тут советовали, только TSI

чистоТСИ -это еще и цепь если вы еще не вкурсе. она имеет немного дурную славу и очень дорого попадать на нее. ресурс не предсказуем от 30 до 300 т кому как везло. профилактика,всрывать и смотреть натяжитель!
у 200лс и 150 лс 2.0 стоит добротный ремень! и если вы будитепредерживаться рекомендаций РУСВАГ (думаю в РБ аналог) 90 тыс для этих моторов, а аналоги 60тыс то проблем нет! кстати первая замена на данных двс не 90 и на 120тыс а гараздо позже. вопрос только где эксплуатировалась авто . моторесурс никто не отменял ездила по городу и пробкам или по автобамам.
выб озвучили бюджет ваш может ктоб что путное и сказал.
тут недавно в РФ читал раздел барахолки так вот там чел заявил хочу хай +2 пакета год 7-8 вылеченный бенз а дальше улыбка пробег до 100т и ценой до 400. отправили его за рено илил тому бодобному

14-14.5к
2006-2007
автомат...а дальше как повезет

old_man:

MITSUBISHI:

парни, кто реально на DSG этих годов катает? поделитесь впечатлениями, не приходилось ли этот автомам уже ремонтировать или еще чего? как он едет? и как не должен ехать?

Я катаю))) 2007-й год, 2.0 BMP+DSG, искал именно такое сочетание. 3 раза тьфу - никаких проблем с апреля 2011 (до, как я понимаю, так-же). Едет отлично, придраться не к чему! Только замена жидкости по регламенту через 60 т.км. (по сервисной) и мной один раз (оригинал).

оо ))) здрасти)) я с экстрима )) Алексей Львович
понял, проанализировав, столо понятным, что только 2.0. ВМР + ДСЖ с моим то пробегом (7-10тыс в год)

а сколько пробега вы хотели на дизельной машине 2006-2007???

У меня 1,8 tsi bzb 6 мкпп, 2008, пробег 117000, по маслу скажу, что от замены до замены стоит на одном уровне, по цепи проблем пока нет надеюсь и не будет
Тут раз на раз не приходится, у знакомого на 110000 тыс оборвало цепь на таком же моторе....

Бамбарбия Кергуду:

KNK:

R36 и 3,6FSI как бы совсем разные вещи.

мотор одинаковый.
Машин в Германии хватает. Ни так уж там много отличий от стока.
Присутствует и на гражданских, так сказать, СС и супербе(как ты написал выше), с 6ДСГ

KNK:

А надо? 102лс бенз пассат - печаль печальная будет

печаль-не печаль, каждый покупатель решает для себя сам и такие пассаты довольно распространены, факт.
1,6ФСИ, тем более на АКПП - редкость.
Но факт, что такие автомобили в природе существуют

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд

KNK:

В 1,8TSI BZB было три варианта коробок, акпп в том числе.

у BZB как раз - 2 варианта(типтроник и мкпп)
и у CDA и CGY -2 (7ДСГ и МКПП)

Мотор тот же . Только настройки совсем другие коробки. И там м там стоит DSG , только у сс она переключается рано - экономия топлива и комфорт , а R36 - это ж спорт , она намного резвее так коробка выжидает макс. оборотов . и только потом перекл. Пассат сс 4 местн. купе . В отличии от сарая 10 местного с вагоном места для картошки , и у которого стоят широчайшие 18 котки , что намного устойчивее чем у сс , куда такие по ширине не влезут. Еще разные подвески , естественно что у пассата R - она намного жестче . Нельзя сранивать спортив. машину и тачку для комфорта . Если уж сравнивать Так сс есть тоже R версия , не чем уже не отличающая от пассата R. Забыл сказать, Что комфортное купе с 3.6 стоит на порядок дешевле чем спортивная коробка, которая с картохой едет быстрее чем передвигается 335 bmw би-турбо . Введите текст

how_come08:

Пассат сс 4 местн. купе

кто мешает вам купить 5-ти местную? вы не поверите но в европе есть и 1.4 СС!

how_come08:

Нельзя сранивать спортив. машину и тачку для комфорта . Если уж сравнивать Так сс есть тоже R версия , не чем уже не отличающая от пассата R.

в пендосии тоже ставились на заказ 3.6
про подвеску в базе СС стандарт ,а далее с изминяемой подвеской. и т.д. тут глупо сравнивать Б6 илил СС или Р36 и т.д.

how_come08:

она намного резвее так коробка выжидает макс. оборотов

а зачем максимум оборотов, когда этого не надо?
Есть Драйв, есть Спорт
Зачем палить топливо даже на супер спорт феррари, если ограничение 50-60 ... 120 и ты никуда не спешишь?

По всем остальным аргументам - в R36 никакого супер спорта нет.