VW Passat B6/B7 Сlub

Lelik_13, была. В хайлайнах, наверно, во всех есть.

MITSUBISHI:

жаль, что в шапке нет инфы по рекомендациям к выбору.
присматриваюсь к пассату на АКПП! хотелось бы бензиновый, можно в универсале! про DSG начитался...
1) неужели все так плохо?
2) как коробас диагностировать при выборе ?
3) на что обратить внимание в первую очередь? как я понял,
4)если дизель, то лучше ВМР?
5) где и кто может из клубней может "почитать" машинку ?

1 плохо бывает уже при заходе в салон когда видешь ценник на нвые авто и прайс на ремонт и обслуживание. все остальное как повезет!
2 АКПП должно нормально разгоняться от 1до 6 передачи без пинков и проскальзываний как при постепенном ускорении, что при тапка в пол. и аналогиячно переключения в низ!
3 на ровную работу ДВС, кузов,салон, читануь на крайняк ошибки,хотя ка кправило любая серьезная ошибка будет гореть ждекичаном на панели. ну цена,год,пробег,комплектация и состояние не посл дело.. ставте их в очередность как вам желается у каждого свой критерий выбора
4 если дизель то уже пох какой. ДЛЯ пьезофорснок отзывная акция меняются бесплтно! но вот с пробегом з анормальные деньги тут вопрос. надо пробивать вин на историю ремонта,а это платно(соотв и полуучите комлпектацию+историию+отзывные акции если есть пиши в личку свиду с челом кто пробьет)
5 смотри БАЗУ ЗНАНИЙ
6 если бензинка до 2009 года только 2.0 200лс тут как душа желает америкос илил европеец(редкость) , более менне мене геморный мотор, ремонтопригодный и иемеет 5 основных косяков которые устраняются даже криворукими в БЗ есть фото отчеты и ориент прайс и симптомы(250-300 уе макс ) АКПП имеет дополн охлаждение из-за чего нет пинков в жару и пробках,соотв и проживет коробас дольше . почему не 2,0 150 лс имеет проблемы зимой с пуском,необходимо иметь допол комплект свечей и всегда хорош АКБ, многое чего меняется не бюджетно в отношениие 200лс, нет охлаждения коробки и т.д. двигун 1,8 первые выпуски,сумашедший масло жор, цепь.
с 2009 года все цепные двигателя тут что лучше большой спор как по мне так уж лучше брать дизеля поновее, хотя у СР тоже ТНВД могет стружку кинуть и тут попасть можно от дорого на очень дорого.

old_man:

Я себе, как купил авто, положил коврик польской конторы REZAW-PLAST.

у меня точно такой же коврик (седан), лежит правда ровнее чем на фото......за такие деньги (что-то около 30 уе год назад) очень даже)))

how_come08:

загони к ОД , тебе сделают диагностику, найдут и скажут точно что

наверное придется так и сделать....

KNK:

Для начала в сторону масла в коробке.

уровень масла проверял, норма

KNK:

По 1,9 была акция по замене масла.

??? как давно? слал им раньше VIn, пишут акций нет...

evaks:

maxkuc:

evaks а этот доп.охладитель к ДСГ никак нельзя присандячить?

можно, но нужно понимать что 1 это надо дополн покупать з/ч и этом не бюджетно, 2 надо масло мин 0,5-1л+ все колхозить включая систему охлаждения и соотв доливать ож и 3 надо учитывать что насос может не давать такое давления чтоб увеличить круг для охлаждения в результате чего будет КАПУТ ДСГ еще быстрее!
из опыта выдел колхоз только на бензинках для АКПП! бюджет выходил по буб врайоне 250-300 у.е, сами понимаете новое заскалит за 5тихатку

а что ставили на Гольфы GTI 2005-07 гг. или R36? такие же? там коробка выдерживает 250 л.с., для чего и ставится доп.охладитель
чем меньше температура в коробке, тем меньше нагрузки на нее, тем больше ее ресурс как я понимаю

Всем привет) Ну вот вчера я был "тайным гостем" у наших ОД. Вот что я поменял фильтр воздушный,фильтр салонный,тормозную жидкость,свечи,лампочку подсветки номера,лампочку габарита,долили антифриз ( был на -25 сделали -31 так сказали),долили масла (правда моего, от ихнего отказался), заменили декоративную плиту двигателя в ней фильтр (была поломанная, я привез целую, несмотря что б/у поменяли),купил защиту двигателя у них (была короткая и поломанная из за хавера) теперь большая закрывает полностью весь моторный отсек)))+ доп крепления для защиты т.к изначально не было) ну и диагностика ошибок и всей подвески,подкачка колес за все отдал 4,320,000 вернули 1,820,000) ну как то так) Итог: 2,500,000 обошлось мне это все счастье) Если будет интересно по отдельности (стоимость) то вечером могу скинуть, а вот еще забыл мне завели там сервисную книжку и внесли всю историю что у них делал акции и то))) теперь у меня америкос с сервисной)

old_man, скорее второе, особенно если в зад въехал кто-нить
Шутки шутками, а у меня знакомый в раше купил калину. Через 2 года поехал делать развал, развальщики вместе с челом были в шоке, металл повело так, что машина реально расползлась по сторонам чуть ли не в сантиметр.

квазар:

а за что 1.8 вернули?

за то что я был засланцем и проверял их сервис)))

G0l:

вот вам и контейнер до места без вскрытия в Калининграде или ЛИтве

у меня кума везла в контейнере машинку из пендостана. Контейнер был на 2 машины. Вторую машину при транспортировке помяли до невосстановимого состояния. Ее машина просто чудом доехала целехонькой.
А друг вез тойоту (RAV4) оттуда же. Причем там его друг паковал машину. За время перевозки уперли магнитолу, часть обшивки, запаску и шото еще. Общая сумма на восстановление больше 2k$.
После таких историй мне эти привозы типа дешевых машин из США вообще не впали. Особенно с моим везением

■1,6TDI, 1,9TDI - только 5МКПП.
■2,0TDI - 6МКПП или 6DSG
■2,0TFSI и 2,0FSI - 6МКПП или 6АКПП
■2,0TSI - 6МКПП или 6DSG
■1,8TSI - 6МКПП или 7DSG или 6АКПП
■1,4TSI - 6МКПП или 7DSG
■3,2FSI - только 6DSG.
■3,6FSI - только 6АКПП.
т.е., покупая 2.0 тди 2006-2007 годов, палюбэ нарываешься на DSG ?
если выбирать бенз, то как тут советовали, только TSI, а там тоже только DSG )))
парни, кто реально на DSG этих годов катает? поделитесь впечатлениями, не приходилось ли этот автомам уже ремонтировать или еще чего? как он едет? и как не должен ехать?

MITSUBISHI:

■3,6FSI - только 6АКПП.

R36 в Европе 6ДСГ.

Не хватает 1,6
1,6(102) - только 5МКПП
1,6(115) - 6МКПП/6АКПП

G0l:

она имеет немного дурную славу и очень дорого попадать на нее

обсуждали уже.
слава не дурная, попадание не дорого