Клуб владельцев Opel Insignia !

maksim04, в гомель

andre1970:

После работы двигателя на вы‐
соких оборотах или при больших
нагрузках перед глушением дви‐
гателю следует дать поработать
при малой нагрузке или на не‐
йтральной передаче в течение
примерно 30 секунд, чтобы защи‐
тить турбокомпрессор.

Я думаю, что немчуры точно не заглядывают.

Немчура топливо экономит, они ни секунды авто зимой не прогревают - просто не давят педаль в пол в начале поездки. А большая нагрузка - это движение по автобану в течение часа-двух минимум на приличной скорости. Это мнение специалистов опелевского СТО (немчурского). У нас цена на топливо другая, можно и подержать, но и загоняться все же имхо не стоит.

alexanderblack:

Кто подскажет, какой дорожный просвет у дорестайлинговой синьки (2010 г.) из Европы?
У российской вроде 160 мм. Типа пакет для плохих дорог.

с чего ему надо поменяться? Тут еще будет зависеть от комплектации и дисков

Вот там и заменить.

hot-boy1984:

ignatena:

Добрый вечер. Подскажите,где заменить ГРМ на 2,0 трактор? Про ОД знаю.

согласен - ремни у од нужно делать !!! это 1 единственное что у них и стоит делать !

Также согласен и цена вопроса норм.

elukashik:

Друзья, прошу прощения, выше наклеветал на компетентность Алексея. Ходил на обед, заглянул в багажник - напутал я индексы, не HX7 мне продали, а HX8, и все с ним ок - синтетика, цена примерно как на экзисте, чуть дешевле.

За дешевле, только самому.

Ребята подскажите: проблема с AFL - фары перестали адаптироваться под освещенность и маневры, высветилась ошибка AFL. Заехал на СТО взяли переставили датчик регулировки фар с задней подвески наперед - заработало и пропала ошибка, приговорили датчик. Самое интересное что отсутствует подставка передняя под датчик на который все пеняют...Так вот стоит ли датчик искать этот за мульон или в пластине дело?!

kirillzgagarina:

Ребята подскажите: проблема с AFL - фары перестали адаптироваться под освещенность и маневры, высветилась ошибка AFL. Заехал на СТО взяли переставили датчик регулировки фар с задней подвески наперед - заработало и пропала ошибка, приговорили датчик. Самое интересное что отсутствует подставка передняя под датчик на который все пеняют...Так вот стоит ли датчик искать этот за мульон или в пластине дело?!

Chu:

andre1970:

После работы двигателя на вы‐
соких оборотах или при больших
нагрузках перед глушением дви‐
гателю следует дать поработать
при малой нагрузке или на не‐
йтральной передаче в течение
примерно 30 секунд, чтобы защи‐
тить турбокомпрессор.

Я думаю, что немчуры точно не заглядывают.

Немчура топливо экономит, они ни секунды авто зимой не прогревают - просто не давят педаль в пол в начале поездки. А большая нагрузка - это движение по автобану в течение часа-двух минимум на приличной скорости. Это мнение специалистов опелевского СТО (немчурского). У нас цена на топливо другая, можно и подержать, но и загоняться все же имхо не стоит.

У нас часто бывает ( на трассе или в городе) после остановки машины мы сразу "выдёргиваем" ключ зажигания, а турбина ещё крутится на больших оборотах. Понятно, что если вы "подкатились" к месту парковки это одно, а мы часто "подлетаем".

Подскажите такой вопрос по музыке. Хочу заменить СД300. Нашел СД500, схемы как переделать проводку в принципе есть. Можно ли в Минске перепрошить новую систему чтобы она заработала?