Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

_Gans:

ребята. ваши моцы масляным выхлопом пахнут на холодных моторах?

Ну вот ты второй раз спрашиваешь какую то дичь. Что ты хочешь услышать? Как у кого пахнет мотоцикл в сравнении с тем что ты собрался купить?

YAUHEN83:

_Gans:

ребята. ваши моцы масляным выхлопом пахнут на холодных моторах?

Ну вот ты второй раз спрашиваешь какую то дичь. Что ты хочешь услышать? Как у кого пахнет мотоцикл в сравнении с тем что ты собрался купить?

да, что непонятного. спрашиваю, баг или фича, горячий ты парень.

Fantomiaso:

Монтирую видео по снятию ГБЦ и цилиндра, посему возник вопрос:
Народ, у которого на 5000 горит поршневая, объясните мне, что я делаю не так? Почему у меня на 11000 пробега есть хон?

А кольца не залегли случаем?

Dessnica:

Fantomiaso:

Монтирую видео по снятию ГБЦ и цилиндра, посему возник вопрос:
Народ, у которого на 5000 горит поршневая, объясните мне, что я делаю не так? Почему у меня на 11000 пробега есть хон?

А кольца не залегли случаем?

Нет, всё подвижно.

weter1982nm:

А какая причина снятия ГБЦ??

Я думаю чисто спортивный интерес.)) Просто посмотреть.

Fantomiaso,

Rutkovsky:

Fantomiaso, хотел бы сделать 2 замечания по вашему видео:
1. То, что сечение выпускного канала больше, чем впускного, это нормально и правильно, поскольку на выпуске температура газа намного выше, а, соответственно, и объем.
2. Прежде, чем ставить карбюратор с бОльшим проходным сечением, сначала померьте площадь, на которую открывается клапан. Если это окажется самым узким местом, то увеличение сечения карбюратора ничего не добавит, скорее наоборот, Вы просто обедните смесь при полном открытии дроссселя.

Первый пункт: дурь несусветная, уж простите. Разберите ЛЮБОЙ мотор - выпуск всегда уже впуска, т.к. давление газов выше, скорость истечения увеличивается. Если расширить сразу за клапаном, то получите резкое падение скорости потока, получается своеобразная "пробка", которая задушит мотор. Его сечение уже в трубах должно увеличиваться.
Теперь второй пункт: сам знаю, не дурак.

Вообще в планах ещё и другой РВ сделать. Благо на заводе мощности позволяют (если конечно не скажут "Димон, ты совсем офигел?) А если б пятикоординатник не испортили, то и голову целиком можно было бы сделать.

Rutkovsky:

1. То, что сечение выпускного канала больше, чем впускного, это нормально и правильно, поскольку на выпуске температура газа намного выше, а, соответственно, и объем.

Это вы где-то прочитали или сами придумали?
Если нужна аргументация - прочтите про угол раскрытия диффузора, отрыв потока, рост местного сопротивления и местные гидравлические потери. Ещё не помешало бы, почему выпускной клапан в безнаддувных моторах составляет 75% от впускного. Только после этого я продолжу полемику.

Rutkovsky:

Ну, не интересна мне полемика с дилетантом...

Слив засчитан.

Fantomiaso:

YAUHEN83:

weter1982nm:

А какая причина снятия ГБЦ??

Я думаю чисто спортивный интерес.)) Просто посмотреть.

Почти ) Хочу расширить впускной канал, либо хотябы убрать ступеньку между фланцем впускного патрубка и головой.

Интересная тема что получиться так держать.
Вот еще видос на эту тему.