- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
- Группа в Viber - +375293990724.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
23 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
755
14 лет на сайте
пользователь #259688755# 3 марта 2011 14:12qwertyc:
Подскажите. Пригнал VW 06.2008 выпуск, пробег 160тыс. Под капотом вот такая бирка.
Похоже отмотан, реально замена была на этой цифре. А ниже указан пробег следующей замены (только там непойму что написано), или дата если не накатали пробег. Проще обратитесь с техпаспортом к официальному диллеру и он вам выдаст заодно полную историю обслуживания. 45тыс вроде стоит.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
804
20 лет на сайте
пользователь #16915804# 3 марта 2011 14:14Скажите такой вопрос - где находится микрофон встроенной громкой связи, ибо что-то народ меня "глуховато" слышит...
-
Senior MemberофлайнSenior Member
16530
20 лет на сайте
пользователь #2388916530# 3 марта 2011 14:17pioner1313,
так и есть, с 2004 года..
qwertyc,
не хочу вас пугать, потому что не знаю точно, но методом нехитрых рассуждений прихожу к выводу, что вам отмотали пробег..
смотрите, у вас именно следующая замена указана 09.2012, а последняя замена проводилась на (bei) 186.279 (am) 9 сентября 2010..с другой стороны, вас должно утешать, что вы хоть реальный пробег теперь знаете..некоторые этого никогда не узнают..
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 3 марта 2011 14:19pioner1313:
KNK,
У Гольфа BKD с 2006 года.
у меня на 2004 года стоит такой.
Я потом вспомнил, но в ЕТКЕ до 2006г почему-то только 1,9д. Да и как бы погоды пассатам не делает. И по рассуждения выше - он должен быть не Евро-4.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
16530
20 лет на сайте
пользователь #2388916530 -
Senior MemberофлайнSenior Member
1000
19 лет на сайте
пользователь #270171000# 3 марта 2011 14:26И по рассуждения выше - он должен быть не Евро-4.
Может ли быть один и тот же двигатель разных лет разного класса? Мой БКД 2006 - евро4
Сорри, что тема гольфов тут развилась, но в ветке гольфов вообще никого нет, pioner1313-у пришлось спрашивать тут.. -
Senior MemberофлайнSenior Member
16530
20 лет на сайте
пользователь #2388916530# 3 марта 2011 14:45N5100,
есть мнение, что с DPF - Euro-4, а без - Euro-3, но в официальных документах четкого указания на этот счет нет, поэтому можно сделать вывод, что все BKD - Euro-4..
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1000
19 лет на сайте
пользователь #270171000# 3 марта 2011 14:47есть мнение, что с DPF - Euro-4, а без - Euro-3
если только про другие моторы, т.к. мой без фильтра, но евро4
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
5399
14 лет на сайте
пользователь #2680035399# 3 марта 2011 14:48 Редактировалось ASTAH000, 1 раз.Bitek@:
Может кому надо. Завтра дорожает топливо. Затвра дизель будет стоить 2850 рублей (сейчас 2580), бензин А80 – 2400 (2250), А92 – 3000 (2870), А95 - 3400 (3240). Дизель вообще хотели на 20% поднять. Страна...
конечно не приятно, можно сказать очень КУЁВА
try4tune:
try4tune:
ASTAH000 :
try4tune :
А топливо не могло замерзнуть?
Кто в курсе, ставят в эти пассаты подогрев топливного фильтра?
а зачем его ставить, наш фильтр (а в нем и солярка) за минут 10-15 и так нагревается градусов до 50-60, топливо принудительно охлаждают спец радиатором, а ты его греть собираешься
Не, я в смысле в морозы он не греется? Перед запуском двигателя.
Вот что в книжке нашел:
фильтр обогревается топливом, которое возвращается от форсунок, от большого давления оно нагревается и обогревает фильтр
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 3 марта 2011 14:51satori:
KNK,
И по рассуждения выше - он должен быть не Евро-4.
Хорошо. BKC по ссылке менее мощный чем BMP и поэтому на тех же форсунках он укладывается в Евро-4. Вообще писали, что с пьезофорсунками без сажего выполняется Евро-4 потому что их параметры впрыска позволяют, а эл.магнитным нет, поэтому для обеспечения Евро-4 к BMP приделывают сажевый. Тогда получается что BKD без сажевого выполняет Евро-4 только за счет 4-х клапанов на цилиндр.
Может ли быть один и тот же двигатель разных лет разного класса? Мой БКД 2006 - евро4
По логике - если только с сажевым и без. Но по рассуждениям выше он должен быть всегда Евро-4. Спрашивается, зачем было выдумывать BMP?...
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
2617
15 лет на сайте
пользователь #1453492617# 3 марта 2011 15:00Bitek@, выбираю между ALPINE и VALVOLINE масло, кто пробовал и то и то?
На Alpine уже 3 года. Про VALVOLINE мало что слышал. Но то и другое - хорошее масло. А вообще по маслу есть отделная ветка. Там много кто и что пробовал.
И познаете истину и истина сделает вас свободными -
Senior MemberофлайнSenior Member
16530
20 лет на сайте
пользователь #2388916530# 3 марта 2011 15:09N5100:
есть мнение, что с DPF - Euro-4, а без - Euro-3
если только про другие моторы, т.к. мой без фильтра, но евро4
именно про это я и пишу..с или без DPF мотор BKD соответствует нормам Euro4..
KNK:
Может ли быть один и тот же двигатель разных лет разного класса? Мой БКД 2006 - евро4
По логике - если только с сажевым и без. Но по рассуждениям выше он должен быть всегда Евро-4. Спрашивается, зачем было выдумывать BMP?...
так BMP появился раньше..он по сути есть ни что иное, как вариация на тему 131-сильного 1.9 TDI..те же два клапана, те же ЭМ-форсунки, и, чтобы соответствовать нормам Euro-4, к нему попросту прилепили сажевый фильтр..
KNK:
satori:
KNK,
И по рассуждения выше - он должен быть не Евро-4.
Хорошо. BKC по ссылке менее мощный чем BMP и поэтому на тех же форсунках он укладывается в Евро-4. Вообще писали, что с пьезофорсунками без сажего выполняется Евро-4 потому что их параметры впрыска позволяют, а эл.магнитным нет, поэтому для обеспечения Евро-4 к BMP приделывают сажевый. Тогда получается что BKD без сажевого выполняет Евро-4 только за счет 4-х клапанов на цилиндр.
да, а BKD - это уже новая генерация двигателей: 4 клапана, уравновешивающие валы..кстати, ругаемый здесь BKP - это тот же самый BKD с пьезофорсунками..поэтому и не нужны им DPF, чтобы укладываться в Euro-4..
поэтому разговоры, что ЭМ-форсунки не так хороши в плане экологии можно считать отчасти верными, но и они позволяют соответствовать Евро-4, если сама конструкция мотора более совершенна.. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 3 марта 2011 15:20да, а BKD - это уже новая генерация двигателей
Если в Гольфе 04 года он уже был, то какая новая?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
16530
20 лет на сайте
пользователь #2388916530# 3 марта 2011 15:22KNK,
в смысле "какая"?..какая по счету?..не знаю..
но он сильно отличается от 2.0 BMP, который сам похож на 1.9 TDI, поэтому я весьма условно назвал его новой генерацией.. -
# 3 марта 2011 15:31
satori:
qwertyc,
не хочу вас пугать, потому что не знаю точно, но методом нехитрых рассуждений прихожу к выводу, что вам отмотали пробег..
смотрите, у вас именно следующая замена указана 09.2012, а последняя замена проводилась на (bei) 186.279 (am) 9 сентября 2010..
с другой стороны, вас должно утешать, что вы хоть реальный пробег теперь знаете..некоторые этого никогда не узнают..
Всем спасибо. При заказе упор делался на состояние, а не на пробег, но любопытство берет свое. Машинкой пока доволен, в морозы с пол оборотика, а как снял ошибку с вебасты вообще
. -
Senior MemberофлайнSenior Member
1000
19 лет на сайте
пользователь #270171000# 3 марта 2011 15:44При заказе упор делался на состояние, а не на пробег, но любопытство берет свое. Машинкой пока доволен
Ну так а как же, уже своя, тут в любом случае надо быть довольным
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2314
16 лет на сайте
пользователь #1070782314# 3 марта 2011 16:59 Редактировалось try4tune, 1 раз.Подскажите, у вас тоже в горловине бензобака такая штуковина?
Я уже на двух заправках пробовал заправляться, и пистолет не влазит нормально если его совать вертикально, рычагом вниз.
Заправиться получается только если пистолет перевернуть вверх ногами (рычагом), и при заправке слышен похрипывающий звук заглатывающегося воздуха.
Что у меня не в порядке с руками? )
Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка... вот что убивает. © Дж. Кларксон. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3610
21 год на сайте
пользователь #75253610# 3 марта 2011 17:14Подскажите, у вас тоже в горловине бензобака такая штуковина:
сверху - это походу "защита от дурака": чтобы, например, более толстый бензиновый пистолет не всунуть в дизельный бак. А сбоку приблуда похожа на воздуховод - чтобы воздуху всегда было каким путём выйти из бака
Beer is proof that God loves us and wants us to be happy ― Benjamin Franklin -
Senior MemberофлайнSenior Member
1059
15 лет на сайте
пользователь #1495801059# 3 марта 2011 18:47satori:
поэтому разговоры, что ЭМ-форсунки не так хороши в плане экологии можно считать отчасти верными, но и они позволяют соответствовать Евро-4, если сама конструкция мотора более совершенна..
Вы что-то путаете....Каким образом пьезо элемент влияет на Евро4?Сажевый уменьшает содержание сажы в выхлопе.В пьезо моторах стоит клапан ЕГР, его назначение сопостовимо с сажевым фильтром, т.е.е уменьшить содержание сажи путем лучшего сгорания топлива.
Где нет сажевого везде стоит ЕГР!!!
-
