VW Passat B6/B7 Сlub

Andrej_13:

варианты по номерам

VAG 6Q1 423 061 MX Рейка рулевая Применяемость
21
6 677 600 р. Деталь является восстановленой на заводе изготовителе
VAG 6Q1 423 061 MX Рейка рулевая Применяемость
12
9 450 400 р. Деталь является восстановленой на заводе изготовителе
VAG 6Q1 423 061 M Рейка рулевая Применяемость
12
10 462 900 р.
VAG 6Q1 423 061 MV Рейка рулевая
21
11 049 200 р. Деталь является восстановленой на заводе изготовителе
VAG 6Q1 423 061 MV Рейка рулевая
12
14 545 800 р. Деталь является восстановленой на заводе изготовителе

и еще куча других,Экзист в помощь

Amidik:

maxkuc:

Amidik, как пригонишь будем изучать на сходке )) что-то такие моторы не приезжают на сходку ))

Не вопрос! Если я все же куплю такой автос с таким движком, то громко об этом на форуме объявлю и дам прокатиться всем желающим и сомневающимся!!!

Буду рад такому заезду , но при условии что я буду ехать на ДИЗИЛЬКЕ 2.0 BKP.2007., а ты рядом . У тебя новая машина в отличии от моей старушки будет ))0 кто муже , в этом году я купил 17 котки оригинальные от фольксваген B6 Borbet -Monte Carlo ,резина 225, 45 . есть конечно 245/45 ее побоялся ставить ,Еще не влезет .И как колеса поставил в машину , все ОГОНЬ, но был момент когда ,мне нужо было их снять для того что бы отмыть от Асфальта , попал так , снял и поставил обратно 16 на железе , РАЗНИЦА - очень , даже очень ощутима.А в планах было то поставить 18

. Не знаю что будет если такие котосы кинуть на раскрученный )) 1.4 .Он не тронется с места )

Amidik, вставлю и я свои 5 копеек. Не верю я в адекватный ресурс мотора 1,4. По идее при пробеге 30 тыщ, да и пусть до 100 тыщ, следующему владельцу должно хватить машинки без особых проблем бегать тыщ до 200. Но вот вопрос еще и в другом, а кто потом купит машину с потенциально геморным мотором и с пробегом 200 тыщ и выше? Я выбирал себе машину примерно 7 месяцев. Дизельки в объявках и на стоянках появлялись и исчезали с завидной периодичностью. А вот машинки с мотором 1,4 как стояли в продаже все эти 7 месяцев, так и до сих пор еще стоят. Наткнулся на одну такую объявку недавно. Продавайцы только переразмещают объявления, что бы машинка выглядела, как только что выставленная.
В раше машинку можно купить по вполне нормальной цене, да и с продавцом еще можно хорошо поторговаться. Тыщ 50 вполне реально скинуть (рублей естественно). У них щас появилась тенденция к покупке авто более дешевого класса, но зато нового. Да и госпрограмма поддержки покупки авто собранных в раше и стоимостью до 700 000 так же свое делает. У них очень льготный процент по кредитам на такие авто. Рено типа сандеро, логана так вообще продаются тупо в рассрочку!
Вот только одно но с покупкой авто. В раше неизвестно что покупаешь. Это может быть очень облезлый кот в мешке деда мороза. Указанный в объявлении пробег в 90% случаев далек от реального. Причем очень далек. Мое имхо, машину все -таки стоит брать из Европы с нормальной историей. Самому даже ехать туда и не придется. Щас сервис хороший, все осмотрят и привезут нормальный авто на автовозе. Растаможка у меня заняла 4 часа с 8 до 12 часов дня. Главное что бы у перегона была хорошая репутация.

Вот блин настрочили...и Бамбарбия Кергуду присоединился.

ну каждому свое: кто-то не "верит" в российские авто, думая что они все убиты, и готовы брать по любой цене только бы из Европы; другие наоборот. В России тоже не дураки: за последний год к нам уже ездят случайные россияне за машинами, когда у самих дешевле можно найти.
Я со своим 2,0 (что был 140 л.с., что сейчас 170 л.с.) всегда уверен в обгоне на трассе, уверен в том что если я его загружу под завязку багажник +4человека, то он поедет, да еще и до 170 км/ч разгонится.) в 1,4 я не верю)

Метанола и диски в покрышках проворачиваются

E-X-P-E-R-T:

Как и ожидалось, мы на главной.

эт про что?

maxkuc:

KNK:

maxkuc:

с российскими сегодняшними ценами на почти новые автосы да и с гарантией (Das Auto Welt) вариант лучше пригонки авто из европы.

Так и я как бы о том же, чем экономя на растаможке брать 1,4. А если еще присмотреть ru-клубный автос, то можно мимо салона еще дешевле взять.

ну каждому свое: кто-то не "верит" в российские авто, думая что они все убиты, и готовы брать по любой цене только бы из Европы; другие наоборот. В России тоже не дураки: за последний год к нам уже ездят случайные россияне за машинами, когда у самих дешевле можно найти.
Я со своим 2,0 (что был 140 л.с., что сейчас 170 л.с.) всегда уверен в обгоне на трассе, уверен в том что если я его загружу под завязку багажник +4человека, то он поедет, да еще и до 170 км/ч разгонится.) в 1,4 я не верю)

1.4 tsi уже выпускают 160 л.с
так что 2.0 скоро останется на старых драндулетах

все современные бензиновые моторы VW 1.4-2.0 ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ унылые

Доброго всем дня. Может кто сталкивался с такой проблемой. Машина 1.9 двигатель bxe 2007г. Суть проблемы такова- выжимаем сцепление, горят все контрольки и тишина. Стартер не крутит. Ну решил в сервис тянуть, взяли на трос, потянули.На светофоре дай думаю попробую -бац и завелась с полутыка.Проездил месяц, было пару раз вставлю ключ, тишина, еще раз и заводится. Ну а сегодня опять, множество попыток - незавод. Подрулевой блок думал -но это не он. Вот думаю мож датчик который отвечает за вижим сцепления.
Ну короче буду признателен, если кто че подскажет.

Amidik, про ресурс спорить не буду. Просто у меня стойкое убеждение в слабом ресурсе моторов малого объема и большой мощности. По крайней мере я не видел машин с такими моторами и большими пробегами. Возможно, что моторы действительно надежные и проходят свои полмиллиона километров, но пока такой статистики особо и нет. Зато есть гора отзывов о стуканувших моторах прямо во время гарантии.
Про ликвидность - не туда смотрите На мобиледе может машины и уходят, но продавать-то придется у себя дома. А тут машины на таком моторе стоят колом. На рынок ходил каждый месяц, посмотреть, что новенького появилось. Так там машинки как стояли с весны, так и стоят до осени, причем большая часть из них - бензинки.
P.S. Мобиледе по-моему не самый удачный сайт для поиска авто, надо рыть всякие аукционы. Мне мою покупали на аукционе, причем мы выиграли аукцион по цене чуть меньше, чем хотел продавец и он согласился продать по этой цене. А на мобиледе за такие деньги стоят трендлайны, причем даже без магнитол и подлокотников. Комплектация у тех авто просто никакая. И, кстати, очень выгодно купить машинку до трех лет, поставить ее куда-нить к друзьям в германии и по достижении трехлетия привезти машинку на родину. Непроходные машины продаются дешевле, чем проходные.