Volkswagen Polo Sedan.

Yosic:

Adventurer,

а норму кто установил ?

вот например, расход масла 5л !!! на 10 000 км - это норма
как вам такая норма ?

самое смешное, что в двигатель на полную смену его нужно меньше 5л

Молодцом, отметились в теме, по делу есть, что сказать?

а это исключительно по делу...

вот вам пример, самый что ни на есть современный от производителя...
устраивают такие нормы ?

вот прикольный диалог получается - адепты полоседана попроведуют религию страуса:
"со мной этого никогда не случится, а всикие случаи из интернета это ерунда, и мол говорят что где-то существует мифический таксист, который что-то там проехал"

в противоположность им высказывается другое мнение - "мол есть определенные геометрические параметры, размеры, соотношение длинн, при которых физически невозможно обеспечить ресурс, что случаи это вершина и капля в море, что огромное количество проблем они есть но просто не длоходят до сети, решаются тихо у ОД или на других СТО"

причем адепты религии страуса, еще ни одной цифры не привели, и ни единой выкладки - одни эмоции и понятия типа "мамой клянус и ты меня уважаешь"

когда я год назад еще писал что при такой поршневой задиры это просто самособой разумеющееся явление, такова геометри, то меня обзывали теоретегом, когда авторевью мотор разобрало и всем на картинках это показало - меня опять называют теоретегом

это классических ход - если ничего не понимашь в технике, главное унизить оппонента и игнорировать любые технические выкладки

и ладно бы хоть кто-то тут начал бы проверять какой же там реально R/S и почему это важно... НОЛЬ. ни кто не полез даже в гугл смотреть о чем вообще речь ведется

Adventurer, Причем тут расход масла и норма производителя? Я же вам уже объяснил какая норма имелась ввиду, к той конкретной норме есть претензии? Там была хорошая компрессия, о чем там явно и написали, а кое-кто называл её "не труп", так чего вы притягиваете за уши сюда масло и прочее?

Андрей Владимирович,

в противоположность им высказывается другое мнение - "мол есть определенные геометрические параметры, размеры, соотношение длинн, при которых физически невозможно обеспечить ресурс, что случаи это вершина и капля в море, что огромное количество проблем они есть но просто не длоходят до сети, решаются тихо у ОД или на других СТО"

причем адепты религии страуса, еще ни одной цифры не привели, и ни единой выкладки - одни эмоции и понятия типа "мамой клянус и ты меня уважаешь"

когда я год назад еще писал что при такой поршневой задиры это просто самособой разумеющееся явление, такова геометри, то меня обзывали теоретегом, когда авторевью мотор разобрало и всем на картинках это показало - меня опять называют теоретегом

это классических ход - если ничего не понимашь в технике, главное унизить оппонента и игнорировать любые технические выкладки

и ладно бы хоть кто-то тут начал бы проверять какой же там реально R/S и почему это важно... НОЛЬ. ни кто не полез даже в гугл смотреть о чем вообще речь ведется

Я вам уже задавал вопрос, есть ли у вас техническое образование и если есть, то какое? Вы так и не ответили.
Ваши заявления идут в форме экспертного заключения, хотя экспертом вы явно не являетесь. Откуда вы знаете подходит такая форма поршня с такими размерами или нет? Вы может научную работу писали на эту тему или испытаниями занимались? Думаю что ни то и не другое, однако с легкостью хаете труд инженеров проектировщиков явно считая себя умнее их. Неужели вы думаете, что если бы с этим мотором были проблемы, как вы выше писали ещё 15 лет назад, то за 15 лет его не переработали бы или не отказались бы от него вовсе?
Ваши утверждения совершенно голословные, основанные на слухах и байках. Тоже авторевью в итоге дало положительную оценку этому мотору после почти 200 тыс. пробега. Покажите мне современный мотор который пройдет 250 тыс. и не потребует никакого ремонта да и объемом будет до 2х литров? Не думаю, что найдется такой. По-этому я просто не понимаю чем этот мотор хуже таких же моторов от других производителей с таким же ресурсом? Пусть он стучит иногда на холодную, но на срок службы это фактически не влияет, у другиз есть свои проблемы, не понимаю чем он вам так не угодил? Скорее всего тем, что у вам его нету и только в этом его вина, не вижу других причин.

тот же F4R

Ничего про него не знаю, рено - меня настораживает, но это мой личный стереотип.

вы же у нас эксперт, вы все знаете

Я не заявляю, что конкретный мотор - плохой просто на основании каких-то своих домыслов.
Образование, как я смотрю, у вас совершенно не в механической области, а делаете такие заявления и выводы.

Посмотрел я этот F4R. 1 - он 2 литра, а речь шла о движках до 2х(1.4-1.8 ). 2 - сразу поисковик выдал несколько проблем с этим мотором.
Уж лучше пусть поршнями гремит, а не клинит на 50 тыс.

Yosic:

Ничего про него не знаю

ну вот классический пример позиции страуса - ничего не знаю и все говно потому что ничего не знаю

ну давайте, оправдывайтесь

...

вторая страница а так и нету ни одной даже околотехнической выкладки и мыслей никаких
почему всегда, когда нечего сказать, сразу на личности переходят

а мы кстати в ветке про полоседан, я напомню, и обсуждаем стуки его поршневой

Андрей Владимирович,

ну давайте, оправдывайтесь

Перед вами? Корона не жмет?
Вы наверное читать не умете? Я написал, что мотор плохой? Я написал, что лично меня настораживает, что это рено, и тут же отметил, что это мой личный стереотип без претензий на объективность. По поводу клина - там опять же по-русски написано цитирую "поисковик выдал".
Можете проверить в гугле по "F4R".
Так, что давайте, оправдывайтесь.
Любите вы языком ляп-ляп на голых своих домыслах.

Андрей Владимирович,

но это скорее мысли в никуда, не думаю что последние тутошние спорщики хотя бы примерно поняли ход мыслей

Понятно, в чей огород этот камень. Начинаете походить на товарища Березина.
Ох как любят наши люди считать всех кругом дураками Уж поверьте мне на слово не дурнее вас

да там реально шило на мыло, они на две сотки увеличили диаметр И БОЛЬШЕ НИЧЕГО

good_bearing:

В Авторевю написано, что меняют шило на мыло - на такие же поршни. Если Вы не работаете на заводе в Калуге, то откуда у Вас такие сведения, что поршни другой конструкции? Пруф есть?

Вы хотя бы сами то читаете те ссылки которые приводите?
Вот ссылка которую вы же сами и привели в которой однозначно написано, цитирую "Но в мае 2013 года и на склады дилеров, и на моторосборочный конвейер в Германии начали поступать новые поршни —после дополнительных испытаний тамошние инженеры изменили их форму."

3JIo6HbIu:

но ведь едет бодро, жрет немного, масло не хавает - что еще надо от жоповоза, коим он и является?

неа, она хорошо продается, быстро разваливается и позволяет стричь с домохозяек большое бабло
суть этой машины максимально развести на деньги и все, слепить из онва задешева, продать "неграм" задораха, и не повторять ошибки худшей машины вага всех времен - гольф2

Yosic:

Уж поверьте мне на слово не дурнее вас

на слово не могу, вы ничего не написали по сути кроме потока словесного поноса и нападок в мой адрес
НИЧЕГО ПО СУТИ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО ОТ ВАС

3JIo6HbIu, мне кажется что я тут на форуме очень давно и тему как купить машину а не маркетологовый выкидыш я развивал уже давно и подробно

но это ветка про полоседан, и я не хочу разводить тут холивары