Коллекционирование старинного стекла .бутылочки чернильницы

Бутылки без пробок в море рано или поздно обязательно тонут. А закупоренные без надобности выбрасывают в море крайне редко. И если среди волн океана или на морском берегу вам попадется обросшая морскими водорослями тщательно закупоренная бутылка, в 95 случаях из 100 в ней что-то есть. Мало найдется в мире праздных людей, которые ради забавы бросали бы в море мало значащие записки в стеклянных «конвертах». Обычно к этой своеобразной почте прибегают в исключительных, большей частью трагических случаях.
Бутылка в море! Что несет в себе этот таинственный вестник? О каких необычайных событиях он расскажет людям?
Сколько легенд существует в мире о важных сообщениях, принесенных бутылкой! И сколько действительно любопытных известий доставляла бутылочная почта. Много легенд повествует о чудесных кладах, о необыкновенных кораблекрушениях и катастрофах, которые предотвратила вовремя подобранная бутылка, о великих открытиях, ставших известными только благодаря бутылочной почте. И подчас трудно уловить ту грань, где быль становится вымыслом.
Рассказывают, что в 1852 г. капитан американского судна нашел на берегу в Гибралтарском проливе бутылку, которую будто бы выбросил в море Христофор Колумб, возвращаясь в 1493 г. от берегов Америки в Испанию. По-видимому, Колумб опасался, что его ветхая каравелла может затонуть, и мир не узнает о важных открытиях, которые были сделаны им и его сподвижниками.
Записка, вложенная в бутылку, была адресована королеве Изабелле I. Капитан действительно доставил бутылку с запиской королеве Изабелле, но не первой, а царствовавшей 350 лет спустя, Изабелле II. Не исключено, однако, что эта история — одна из ловко осуществленных мистификаций, связанных с именем Колумба, а вся эта история — любопытный курьез. Если же записка принадлежала действительно Колумбу, то его бутылка — самая древняя во всей истории бутылочной почты.
Больше, чем у Колумба, оснований беспокоиться за судьбу своей экспедиции было у полярного исследователя Эвелина Болдуина. Болдуин 2 июня 1902 г. бросил в море бутылку с такой запиской: «Осталось 5 пони и 150 собак. Кончаются сено и рыба. Должны вернуться в начале августа. Болдуин».
В то время в Арктике не было ни почты, ни радио. Сообщения на «Большую землю» пересылались от случая к случаю — обычно с собачьими упряжками — и доходили они до адресата не ранее, чем через 2—3 года. Когда Болдуин писал записку, его и всех участников этой трудной экспедиции уже считали погибшими. Однако всем им удалось спастись и вернуться на родину.
Записка Болдуина через 4.5 лет была найдена на берегу острова Вилькицкого русским промышленником, который и доставил ее в Мурманск. Записка была отправлена на родину Болдуина.
Можно было бы привести много случаев, когда найденные на берегу бутылки или запаянные банки помогали разрешать загадки таинственных исчезновений кораблей или сообщали о последних часах и минутах гибнущего экипажа. Но, пожалуй, наиболее интересной оказалась история японского пиратского брига.
Бриг вышел в свой разбойничий рейс весною 1784 г. из укромной гавани острова Кюсю. Глубокой осенью судно попало в жестокий тайфун, получило повреждение и затонуло, разбившись о рифы небольшого кораллового островка. Пираты вплавь добрались до берега. Но недолго пришлось им жить на этом безлюдном острове. Лишенные пищи и воды, они умирали один за другим. Последний оставшийся в живых японец Мацуяма перед смертью написал на деревянной дощечке за неимением бумаги о судьбе своего корабля и его команды. Быть может, в нем еще теплилась слабая и безумная надежда на спасение. Эту дощечку он вложил в бутылку, засмолил горлышко на костре и бросил ее в море. По странному капризу судьбы бутылка была обнаружена рыбаками неподалеку от того места, где родился Мацуяма — у поселка Хиратутемура. Но послание было найдено через 150 лет, в 1935 г.
Вот еще несколько морских трагедий, известия о которых были принесены бутылочной почтой. В 1933 г. английский пароход «Сэксилби» шел с грузом железной руды в Ирландию. В 400 милях от Ирландии судно попало в сильный шторм. Радиосвязь прервалась. Пароход вместе с 26 членами экипажа бесследно исчез. Три года о нем не было никаких известий, но вот 23 апреля 1936 г. на побережье Уэльса была найдена банка из-под какао, а в ней записка. В записке с чисто британской лаконичностью сообщалось: «Сэксилби» тонет в районе Ирландского берега. Привет сестрам, братьям и Дине. Джо О'Кэйн». По удивительной случайности записка была найдена у города Аберавок, почти у порога дома, где жили родные Джо. Так Джо О'Кэйн простыми средствами достиг того, чего не могли сделать ни капитан, ни радист. Он был единственным, кто сообщил на берег о судьбе своего парохода.
В 1902 г. в Северной Атлантике пропал без вести пароход «Гурониан». Его долгое время разыскивали два британских крейсера. Но поиски не увенчались успехом. И тут помогла бутылочная почта. Были найдены две записки, вложенные в бутылки, одна у берегов Новой Шотландии (Северная Америка), другая близ Ирландии. Записки извещали, что «Гурониан» перевернулся и затонул. Четырнадцать членов экипажа пытались спастись на шлюпке, несколько дней они провели в борьбе с бушевавшим океаном. Спастить, однако, никому не удалось.
В 1916 г. 1 февраля немецкий цеппелин Z-19 был подбит во время ночного рейда в Англию. Он повернул обратно и скрылся из виду. Долгое время о нем не было никаких известий, пока к берегам Германии не прибило бутылку с запиской командира цеппелина Отто Луве. Эта записка оканчивалась словами: «наш последний час близок».
История знает много случаев, когда лишившиеся хода корабли выносились в открытое море. Часть из них успешно ликвидировала поломки и благополучно возвращалась в родную гавань, другие же погибали в бурных волнах.
В 1942 г. гоночная яхта Гарольда Дугласа не вернулась в порт Сидней. Только через 7 месяцев была найдена на берегу близ Сиднея брошенная Дугласом бутылка. Он сообщал, что на яхте испортилась машина, и судно вынесло в открытый океан. К записке было приложено завещание, написанное на банковском чеке. Предчувствие оказалось роковым: Дуглас погиб.
А бывает и так, что все оканчивается благополучно и бутылочные «письма» читают сами авторы, их составившие, и сами же смеются над своими страхами. Так было с майором Мак Грегором.
Мак Грегор вместе с женой и дочерью в 1845 г. плыл на паруснике, направляющемся в Индию. В Бискайском заливе на судне вспыхнул пожар. Пламя охватило нижние жилые помещения и надстройки корабля. Команда потеряла надежду потушить пожар и стала готовить шлюпки к спуску на воду. Маленькая шлюпка в бурном море! Разве есть какие-нибудь шансы вернуться! Находясь на корме, куда еще не добрался огонь, Марк Грегор быстро написал письмо близким и знакомым, вложил его в бутылку и бросил в море. Через 11 часов шлюпка была подобрана другим судном, и Мак Грегор с семьей благополучно вернулся в Англию. А спустя 18 месяцев он получил свое послание. Бутылку прибило к берегу у Багамских островов.
Много морских трагедий 1-ой и 2-ой мировых войн было расшифровано благодаря посланиям в стеклянных «конвертах». Бутылки бросали с атакованных торпедами торговых судов и с идущих ко дну боевых кораблей, с терпящих бедствие самолетов, с подводных лодок.
Можно рассказать и о других видах посланий, доверенных морской стихии предприимчивыми изобретателями оригинального. Речь идет о записках шутливого, любовного и иного содержания.
Газета «Ригас Валсс» от 26 июня 1958 г. (со ссылкой на австрийскую газету «Фольксштимме») рассказала, как одна изобретательная норвежская девушка применила аналогичный способ. Помимо записки с предложением вступить в брак она вложила в бутылку свою фотографию и доверила эти документы волнам Атлантики. Газета выражала сомнение в том, что девушка серьезно надеялась на успех этого романтического предприятия. Но «почта» на сей раз не подвела: бутылку нашла команда рыболовецкой шхуны. И вот однажды все 23 холостых члена экипажа явились к девушке и попросили ее сделать свой выбор. Счастливым избранником оказался капитан шхуны.
Совсем недавно одна скандинавская организация провела при помощи «бутылочной почты» своеобразную викторину. Тому, кто лучше всех смог ответить на поставленные вопросы, был вручен ценный приз — мотоцикл.
Но, пожалуй, самым экстравагантным предприятием, связанным с бутылочной почтой, была деятельность американского священника Георга Филлипса на берегах залива Пюджет Саунд. В этом заливе наблюдаются исключительно сильные течения, достигающие скорости 10 узлов (18,5 км/час). Хитроумный служитель культа решил использовать природу в своих целях. И скоро из небольшого домика сельского богослужителя полетели в стремительный поток аккуратно запечатанные бутылки. Их подхватывало течение и... проповеди отца Георга бесплатно и без всяких хлопот доставлялись прихожанам.
За последние годы предприимчивый пастор бросил в море около 20 000 бутылок, содержащих записки с проповедями. Этот «бутылочный пастор» собрал богатый урожай: в его адрес пришли отклики со всех концов света: из Аляски, с Гавайских островов, из Мексики, Новой Гвинеи и других стран.
До сих пор говорилось о бутылочной почте в прямом смысле этого слова. Письма с теми или иными сведениями и поручениями доверялись прихоти волн и течений.
Существует однако и другой, чисто научный подход к использованию «бутылочной почты». Успехи этой почты навели исследователей на мысль воспользоваться столь дешевым средством для изучения морских течений. Действительно, если знать место, где была брошена в море и потом найдена бутылка, то можно, пусть приближенно, определить основное направление, по которому она дрейфовала. Если при этом будет известно, когда ее выбросили и когда нашли, составить себе представление о скорости, с которой она плыла, не представляет большого труда.
Как только была сформулирована эта простая гипотеза, в море с целью изучения течений стали бросать громадное количество бутылок. И расчет полностью оправдался. «Бутылочная почта» оказала науке о море неоценимые услуги. Несмотря на свою кажущуюся примитивность и неполноценность, этот способ изучения морских течений не только не изжил себя, но с успехом применяется и в настоящее время.
С целью изучения течений «бутылочную почту» стали использовать давно, около 200 лет тому назад.
Первый, кто использовал этот способ, был француз Лагеньер. Возвращаясь в 1763 г. во Францию после долгой службы на Антильских островах, он бросил за борт судна 14 бутылок. Одна из них, брошенная в 47° с. ш. и 28° з. д., была найдена на побережье Франции, в Бретани.
Примеру Лагеньера последовали многие ученые, путешественники и капитаны кораблей. В печати стали появляться описания возможных путей плавания бутылок с изображением этих путей на картах. Стали вычерчивать схемы течений, составленные на основании «бутылочной почты». В 1837 г. известный картограф Г. Верггауз напечатал сведения о плавании 21 бутылки и изобразил их пути на карте в своем «Физическом атласе».
Французский гидрограф Досси в 1839 г. систематизировал весь накопленный материал о плаваниях бутылок с 1763 пo 1838 гг. и составил карту, основанную на дрейфах 97 бутылок. Карта английского морского офицера Вичера, изданная в 1843 г., содержала сведения о плавании 119 бутылок; через 9 лет он переиздал свою карту, дополнив ее данными еще о 61 бутылке.
Сведения о течениях в эпоху парусного флота имели не меньшее, а, пожалуй, большее значение, чем в настоящее время.
Бутылочная почта сравнительно дешевым путем доставляла сведения о течениях, что имело большое научное и практическое значение. Вот почему этот простой метод исследований в конце XIX в. приобрел широкое распространение.
Принц Альберт Монакский — известный океанограф — в период между 1885 и 1888 гг. для изучения течения Гольфстрим выбросил в Северной Атлантике 1675 бутылок. Найдено было только 226 штук.
Альберт Монакский на основании анализа всех известных ему дрейфов бутылок составил одну из первых карт течений. Подобные крупные серии исследований течений при помощи «бутылочной почты» были проведены зо всех морях и океанах. В 1894—1897 гг. английские рыбаки по просьбе Шотландского рыболовного управления выбросили в Северном море 3500 бутылок, из которых нашли 572.
В полярных морях, во избежание раздавливания бутылок льдами, употреблялись деревянные или металлические буи, как это было проделано, например, в последнее время Главным управлением Северного морского пути в Северном Ледовитом океане.
Успешность «почты» (т. е. процент найденных бутылок относительно общего количества выброшенных в море) зависит от «обжитости» побережий тех морей, где этот способ применяют. В морях, побережья которых мало населены, выброшенные на берег бутылки часто подолгу остаются необнаруженными и со временем заносятся песком.
Экспедиция Джона Франклина в 1847 г, при попытке пройти из Атлантического океана в Тихий северо-западным проходом, выбросила в море около 230 бутылок с записками, извещавшими о бедственном положении экспедиции. Но прошло свыше ста лет и только 3 из них были найдены.
Если побережье хорошо обжито, число возвращенных бутылок может превосходить 25—30%.
В настоящее время, когда многими нациями накоплен и опубликован богатый архив «бутылочной почты», представляется возможным проследить наиболее интересные случаи дрейфа бутылок.
Одним из самых длинных плаваний можно считать дрейф бутылки, брошенной в море в конце 1948 г. у берегов Австралии, близ Мельбурна. Эта бутылка была найдена на южном побережье Англии в июне 1952 г. Предполагают, что она пересекла Индийский океан с востока на запад, совершила сложный путь по Атлантическому океану, и, наконец, попав в систему Гольфстрима, была доставлена эшм течением к порту Ярмут. За 3,5 года бутылка проплыла не менее 13,000 морских миль. Члены английского клуба «морских бутылок» склонны считать ее путь самым длинным за всю историю «почты».
Другую бутылку, брошенную у берегов Патагонии (45° ю. ш. и 60° з. д.) нашли у северо-западных берегов Новой Зеландии (37° ю. ш., 173° в. д.). За 3,5 года она прошла около 11 000 морских миль со средней скоростью около 9 миль в сутки (0,4 узла). Путь бутылки, найденной у берегов Англии около Сент-Айвса (Корнуэлл), был не менее сложным. Ее дрейф от берегов Индии (Карачи) до Англии. в 11000 миль продолжался 4,5 года. Стекло, а в наши дни пластмасса — лучшие материалы для морской почты. Они не гниют, не разъедаются ржавчиной, не пропитываются водой. Бутылки оказались великолепными «путешественниками». Нередко их дрейфы достигали 8.000—10.000 миль.
Русские исследователи использовали бутылочную почту при изучении течений на всех морях, омывающих берега страны. Наиболее значительные и интересные результаты были получены генерал-майором М. Е. Жданко, руководившим работами известной Гидрографической экспедиции в Восточном океане в начале XX в. По его инициативе в водах наших дальневосточных морей были брошены 10.000 бутылок. Обработав полученные данные, М. Е. Жданко построил первые схемы течений тогда еще мало изученных морей: Японского, Охотского и Берингова; им были намечены направления основных струй течений в этих морях и подсчитаны средние скорости.
На следующей странице воспроизведен рапорт М. Е. Жданко, из которого видно, какое большое значение придавала Гидрографическая служба изучению течений при помощи «бутылочной почты».
Бутылки, брошенные М. Е. Жданко, находили и в наше время. Никем не обнаруженные, они 40—50 лет лежали на морском берегу. Конечно, такого рода находки уже не представляют большого интереса для науки: нельзя определить скорость, с которой некогда дрейфовала бутылка, так как неизвестно, когда волны выбросили ее на берег. Да и о направлении течения можно судить весьма приблизительно, поскольку при определении вероятных траекторий бутылок всегда надо учитывать скорость их дрейфа. Однако находка таких «старых» бутылок всегда радует, как напоминание о большом и нужном начинании наших дедов и отцов по освоению некогда пустынных и неисследованных Дальневосточных морей.
В наше время изучение морей проводят на новой плановой основе. Наряду с применением всевозможных приборов, служащих для измерения течений, с успехом используют и «бутылочную почту». Особенно широкий размах получил этот способ в 30-е годы. В 1936 г. экспедиция Владивостокского управления гидрометеорологической службы на шхуне «Россинант» бросила в море несколько тысяч бутылок. Многие из них были найдены на побережье, а записки из бутылок возвращены во Владивосток. Анализ дрейфов этих бутылок, а также и тех, которые в 1937—1939 гг. были брошены с гидрографических, научно-исследовательских и торговых кораблей, позволил уточнить наши представления о скоростях Примчорского и Цусимского течений в Японском море.
«Бутылочная почта» в Японском море позволила выяснить вопрос об изменении течений от одного сезона года к другому. Оказалось, что в летнее время основные течения Японского моря обмывают его берега против часовой стрелки. Приморское течение идет вдоль берега Советского Приморья и Кореи с севера на юг. Вдоль западных берегов японских островов действует устойчивое течение с юга на север. В зимнее же время под действием сильных северо-западных ветров зимнего муссона поверхностные воды увлекаются по направлению ветра, то есть с северо-запада на юго-восток. Это обстоятельство было использовано для практических целей, в частности, при поиске авиацией потерпевших бедствие кораблей, вынесенных в море барж, лишившихся управления шхун и катеров. Если эти суда потерпели аварию на подходах к заливу Петра Великого, то летом их следует искать к юго-западу от места аварии, вдоль берегов Кореи, а зимою — к юго-востоку по направлению к японским префектурам Акита, Ниигата и к полуострову Ното.
В 1949 г. была организована «бутылочная почта» в водах, омывающих южный Сахалин. С кораблей, исследовавших эти воды, в море было выброшено 500 бутылок. Значительная часть их впоследствии была обнаружена на берегах Сахалина и Курильских острювов. Анализ этих данных позволил составить карту путей бутылок и уточнить схемы течений для весеннего сезона года в этом районе. Большой интерес проявляется к этому способу изучения течений за границей. Он широко применяется учеными Японии, Англии и Америки.
В Японии в 1940—1941 гг. с целью изучения путей миграций лососевых рыб к берегам Камчатки было брошено в море около 2000 бутылок. Чтобы ускорить нахождение бутылок, к ним стали прикреплять на веревке полуметра длиною железный якорек, который зацепится за сети, в большом количестве выставляемые на путях подхода лосося в реки Камчатки для нереста. Это приспособление оказалось очень эффективным: многие из выброшенных бутылок были выявлены самими же японцами в открытом море. Это позволило им составить довольно точные карты течений в прилегающих к Камчатке районах: в Кроноцком и Камчатском заливах, у юго-западных и юго-восточных берегов Камчатки и у Командорских островов. Оказалось, что пути миграции лосося во многом определяются распределением и интенсивностью этих течений.
В Англии с целью изучения причин загрязнения побережья Британских островов отходами нефти в 1954—1955 гг. была предпринята широкая кампания по изучению течений Северной Атлантики при помощи «бутылочной почты». Англичане внесли в этот метод целый ряд усовершенствований: вместо бутылок они использовали пластмассовые конверты, содержащие записки с текстом, отпечатанным на 8 языках. Эти конверты бросали на огромном пространстве, начиная с Бискайского залива и далее полукругом радиусом в 500 морских миль (около 1000 километров), до Гебридских островов и Исландии.
Для определения того, как меняются течения в различные сезоны года, конверты выбрасывали большими сериями в каждый сезон года. Нашедшему конверт и приславшему содержащуюся в нем записку выплачивалась небольшая награда в полкроны (2 1/2 шиллинга).
Американцы используют «бутылочную почту» для изучения течений Тихого океана. В 1956 г. в августе в северной части Тихого океана было сброшено 2 партии бутылок по 1000 штук в каждой: одна партия в точке с координатами 44°48' с. ш. и 148° 56' в. д., а другая — с «корабля погоды», находящегося в 350 милях к северо-востоку от этой точки. Из последней партии, начиная с марта 1957 г., начали поступать записки из бутылок, обнаруженных, главным образом, на западном побережье США и Канады (о. Ванкувер, штаты Орегон и Вашингтон).
В 1958 г., 23 марта, в бухте Канеохе, севернее города Гонолулу (Гавайские острова) была найдена первая бутылка из первой партии. За 19 месяцев она проделала путь, по меньшей мере, в 2400 миль, если не считать возможных отклонений, что соответствует средней скорости дрейфа в 4 мили (7,5 километра) в сутки.
Одновременно с американцами в ряде пунктов тихоокеанского побережья Северной Америки выбросили большие партии бутылок и канадцы (2500 штук).
В этом очерке мы рассказали только об одном способе изучения морских течений. Его положительная сторона — дешевизна и возможность охвата большого пространства океана, иногда трудно доступного для исследования другими средствами.
Авторы настоящих очерков летом 1959 г. предприняли попытку исследовать течения Азовского моря с помощью бутылочной почты. Конечно, такая попытка вряд ли привела бы к новым результатам, если бы этот весьма почтенный по возрасту метод наблюдений не был бы существенно видоизменен.
Азовское море невелико и мелководна (наибольшая его глубина не превосходит 15 м). В нем нет постоянно действующей системы течений, т. к. над этим морем нет постоянных направленных ветров. Схемы же, изображенные на картах, представляют собою осредненную картину, могущую в какой-то мере охарактеризовать среднее направление перемещения вод моря за большой промежуток времени. В каждый же конкретный момент течение в море может отличаться от изображенного на схеме и даже быть противоположным ему.
При этом надо было изучить течения не в одной или двух точках, а по возможности во всем море или в значительной его части. Поэтому наиболее эффективным средством исследования должно было быть сочетание «бутылочной почты» со средствами синоптики и авиаций.
Бюро погоды г. Керчи по сведениям, получаемым по радио, телефону и телеграфу, несколько раз в сутки составляет карту погоды. Такая карта одновременно щает погоду над всей территорией Европы. Именно построения подобных карт все метеорологические станции всех стран мира в один и тот же час несколько раз в сутки наблюдают все элементы погоды. (Карта называется «синоптической» от греческого «одним взглядом»). По синоптической карте можно довольно точно предсказать, какой ветер в том или ином районе следует ожидать на ближайшие один-два дня. Как только устанавливались устойчивые ветры определенных направлений в продолжение двух или более суток, мы спешили на аэродром и вылетали в море с достаточным запасом бутылок с вложенными записками, которые сбрасывали с самолета в заранее намеченных местах. За какие-нибудь полтора-два часа несколько раз пересекали море и сбрасывали несколько десятков бутылок.
Бутылки использовали из-под шампанского из-за их прочности. Ведь бутылка должна выдержать удар об воду при сбрасывании ее с высоты 100—200 м с самолета, летящего со скоростью 220—250 км/час. Кроме того, волны выбрасывают бутылку часто на каменистый берег.
Вначале было сброшено около 500 бутылок, 200 из которых были найдены. Конечно, для составления схем течений Азовского моря при различных ветрах этого количества наблюдений было мало, но нет сомнения в том, что этот очень давний и простой метод, использованный в сочетании с авиацией и синоптикой — весьма эффективное средство исследования.
Таким образом, бутылочная почта не потеряла своего значения до сих пор и как «средство связи», и как средство исследования течений в морях и океанах.