VW Passat B6/B7 Сlub

parhunov, насос в баке.

Масло то в норме.... Думаю полный абзац похоже масл. насос и как бы не турбина накрылась..... двиг.CBAA

Профессионалы данной темы подскажите. Решил пригнать с германии себе Passay b6 1.4 TSI 2009-2010 Годов. Вот читаю , что они Ecofuel идут на метане, а есть ли версии без метана ? чисто на бензине, вроде бы 122 л.с такой мотор. Подскажите , стоит ли игра свеч .?

и DSG7 вообще оправдывает себя в надежности, если брать машину с пробегом до 100 тыс.

Да почитал 1.4 TSI видимо неплох, да и турбина думаю делает свое дело. Для езды по городу и на дачу вполне сойдет думаю.

а вот DSG7 ,да проблемная штука, видимо DSG6 нужно искать будет.

Какой Выбор блин стоит, TDI - Вообще брать не хочется. 2.0 FSI пишут что проблемный зимой. 1.8 FSI вроде пишут ничего, но опять же везде свои проблемы ))) Беспроблемных моторов не бывает видимо )

некоторые любят бензинки, некоторые дизеля даже среди моих знакомых--заядлых бензинщиков, наметился переход в другой лагерь сами они и говорят, что езда на современном дизеле мало чем отличается от бензинки, а посколько раньше бензинки были менее капризны и более дешёвы и неприхотливы в эксплуатации, то их и предпочитали. а сейчас даже трудно сказать, что более геморойное в эксплуатации раньше бензинки хвалили за гарантированный запуск в морозы, но конструкторы прислушались к пожеланиям и сделали такие бензиновые моторы, которые даже при относительно небольших морозах заводится не хотят

vacation, мое мнение, 1,4 tfsi очень плохой мотор. Лучше обратить внимание на мотор 2,0 tdi. Всю жизнь ездил на бензинках, а щас пересел на турбодизель CR. Я впечатлен, машина просто ураган. И ресурс, по отзывам, неплохой. У мотора 1,4 только один плюс - низкая растаможка У меня коробка dsg, не знаю какая, знаю что 6 передач. Большой минус - задержка при старте и резком разгоне, особенно при обгоне, когда коробка включает минус 2 передачи. В остальном коробка просто супер. Вверх вообще незаметно как переключаются передачи. Знакомый профессиональный моторист ручается, что автоматы сегодня ходят чуть ли не дольше механики, почти что не убиваемы.

Ребята, подскажите, заводил машину, мне МФА выдал ''oder 164 tagen'', что за оно? Мне на сервис через 100 км, может как то с заменой масла и фильтров связано? Раньше сервис заранее, проходил, такого не было...
1,8 tsi, 2008г.

B!MMER:

вам через какое-то кол-во км или через 164 дня.

KNK:

А в "ручном" режиме? А в спорт-режиме?

В спорте пока страшно ездить Один раз прокатился, рвет из под себя. А ручной мне не понравился, сама скидывает передачи вниз при торможении. Хотя может я что не так делаю в ручном?

Coox:

vacation, мое мнение, 1,4 tfsi очень плохой мотор. Лучше обратить внимание на мотор 2,0 tdi. Всю жизнь ездил на бензинках, а щас пересел на турбодизель CR. Я впечатлен, машина просто ураган. И ресурс, по отзывам, неплохой. У мотора 1,4 только один плюс - низкая растаможка У меня коробка dsg, не знаю какая, знаю что 6 передач. Большой минус - задержка при старте и резком разгоне, особенно при обгоне, когда коробка включает минус 2 передачи. В остальном коробка просто супер. Вверх вообще незаметно как переключаются передачи. Знакомый профессиональный моторист ручается, что автоматы сегодня ходят чуть ли не дольше механики, почти что не убиваемы.

не знаю, как у пассатика с автоматом, но вот уже две машинки приятелей==одна туарег, вторая мерс с класс с автоматами после грамотного чипования стали ннууу ........ соооовввсем другими тачками===старт--мгновенный--разгон--офигенный--переключения --не ощущаются--расхрд--зннаааачителино меньше! ездил на обеих до и после===впечатлён!