Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

подскажите пожалуйста специалиста по ремонту АКПП в минске(машина- мазда 3). код ошибки 0745

Вы рассуждаете про какие то рассверливания- и понятия не имеете что у соннакса вообще большая часть решений по современным трансмиссиям не работает. Рассверливание-это изменение сбалансированных характеристик гидравлики(сечений и тд).соннакс-это в первую очередь бизнес по продажам инструмента и зч.Изучите как работают шим соленоиды, что такое точка нуля и тд.. !!! что бы получить результат даже со стендом-надо нарабатывать статистику по испытаниям, потому что КД не один производитель в свободном доступе не выкладывает!!! даже создание любой машины-это череда испытаний проб и ошибок. А что касается советов что никто не вкладывает в бизнес акпп денег на развитие-есть предложение купить и вложить и потом давать советы). идите официально купите запчасти для ZF! ВЫ ИХ ДАЖЕ ЗАВЕСТИ НА ТЕРРИТОРИЮ РБ НЕ СМОЖЕТЕ ЕСЛИ ВЫ НЕ ДИЛЕР. В ОБЩЕМ..ЧИТАЮ И УДИВЛЯЮСЬ.

поддержу так же что для 6hp имеет значение авто и мотор-на некоторых бмв (3.0 бензин ) стоит ГДТ производства LUK) идите и отремонтируйте его гарантировано г-н Junegton !!! или сами сложите свою акпп и привезите гдт кому то в ремонт-откажутся большинство. а потом, если с ним будет что не так купите новый за 700-800 уе. В общем каждый должен заниматься своим! и не рассказывать что все кругом разводят.

Поддержу позицию Light21 ,все по факту . Это сколько вы просидели у компьютера чтобы так загнаться и расписать))) беларуские коробочники не из леса вышли ,чтобы не понимать что они делают. Денег в индустрию влито прилично...

TestBlock:

Вы рассуждаете про какие то рассверливания- и понятия не имеете что у соннакса вообще большая часть решений по современным трансмиссиям не работает. Рассверливание-это изменение сбалансированных характеристик гидравлики(сечений и тд).соннакс-это в первую очередь бизнес по продажам инструмента и зч.Изучите как работают шим соленоиды, что такое точка нуля и тд.. !!! что бы получить результат даже со стендом-надо нарабатывать статистику по испытаниям, потому что КД не один производитель в свободном доступе не выкладывает!!! даже создание любой машины-это череда испытаний проб и ошибок. А что касается советов что никто не вкладывает в бизнес акпп денег на развитие-есть предложение купить и вложить и потом давать советы). идите официально купите запчасти для ZF! ВЫ ИХ ДАЖЕ ЗАВЕСТИ НА ТЕРРИТОРИЮ РБ НЕ СМОЖЕТЕ ЕСЛИ ВЫ НЕ ДИЛЕР. В ОБЩЕМ..ЧИТАЮ И УДИВЛЯЮСЬ.

Добавлено спустя 25 минут 56 секунд

поддержу так же что для 6hp имеет значение авто и мотор-на некоторых бмв (3.0 бензин ) стоит ГДТ производства LUK) идите и отремонтируйте его гарантировано г-н Junegton !!! или сами сложите свою акпп и привезите гдт кому то в ремонт-откажутся большинство. а потом, если с ним будет что не так купите новый за 700-800 уе. В общем каждый должен заниматься своим! и не рассказывать что все кругом разводят.

Ну хз ... гидроблок полюбому ремонтировать надо , у соннакса много воды но и часто достойной альтернативы нету. По люковским есть люди в минске которые нормально ремонтируют ,если сделать нормально коробку проблем не будет.

ok-fas:

Господа! Тойота РАВ4 2015 2,2д 6АКПП... 100тык пробег уже почти. Надо наверное в коробке масло поменять? Симптомов отрицательных нет, по регламенту ТО замен оф.дилер нетребовал, гарантия на 100 тык вот-вот закончится. Прошу совета по алгоритму и, возможно, месту проведения работ. ОД почти наверняка не в лидерах отбора

да вон в шапке сколько адресов ,выбирайте

Всем привет... Может кто сталкивался,или подскажет в чем может быть проблема...на Ауди а6с4 когда включаю D загорается 3 передача,так же когда включаю и 3 передачу...и до 5 передачи не переключается только 1-2-3...

Точнее до 4 передачи не переключается, только 3 передачи... такое чувство типо включил не драйф,а просто 3 передачу...

поддержу так же что для 6hp имеет значение авто и мотор-на некоторых бмв (3.0 бензин ) стоит ГДТ производства LUK) идите и отремонтируйте его гарантировано г-н Junegton !!! или сами сложите свою акпп и привезите гдт кому то в ремонт-откажутся большинство. а потом, если с ним будет что не так купите новый за 700-800 уе. В общем каждый должен заниматься своим! и не рассказывать что все кругом разводят. Ну хз ... гидроблок полюбому ремонтировать надо , у соннакса много воды но и часто достойной альтернативы нету. По люковским есть люди в минске которые нормально ремонтируют ,если сделать нормально коробку проблем не будет.

Согласен,полностью Вас поддерживаю,сам не один десяток отремонтировал данных трансмиссий и хочу сказать,есть люди которые не боятся этих ГДТ и при ремонте гидравлики 200тыс для авто это не пробег.Это лишь практика.

TestBlock:

ПОКАЗАТЬ СВОЮ КОМПЕТЕНТНОСТЬ В ТОМ В ЧЕМ ВЫ НЕ РАЗБИРАЕТЕСЬ

я не мастер, только изучаю вопрос! и мне не стыдно в этом признаться, в отличии от мастеров, которые ломают наши АКП

TestBlock:

ЕСЛИ ДЛЯ ВАС ВХОДНОЙ ВАЛ 6НР АУДИ И БМВ ОДИНАКОВЫ...ТО БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ) ГОНЯЙТЕ ВОЗДУХ ЗДЕСЬ ДАЛЬШЕ)

объясните, как влияет входной вал на стоимость ремонта АКП? там что, золотые втулки ставятся? или платиновые?

Могу понять еще разные бублики - да, есть нюансы в ремонте и запчастях, но в 6hp26 откуда такие глобальные изменения цен в РАЗЫ? Или скажете, что колокол АКП тоже влияет на цену переборки? Не может стоимость перебоки АКП от мазерати стоить дороже рэнджа в два раза =), лапшы не вешайте.

Я не берусь говорить за разные АКП, других производителей и серий, я говорю про 26 серию.

TestBlock, B7M3W5, ATSG, - как только говоришь, что там нет ничего сложно и нет там таких цен (конечно цены от запугивания сильно зависят и от марки авто, согласен), то местным мастерам, которые кормятся с форума - я бельмо на глазу. Я не утверждаю, что все плохие, или что все хорошие. Но то, что вместо диалога, вы начинаете бросаться камнями - мол сам дурак, а мы тут коробчные боги - ну о чем говорить, когда клиент приедет, скажет - что-то запиналась после переборки. А ему в ответ - все новое, притереться должно =)...
ЗЫ, тогда почему у новой машины с завода не пинается и не притирается ? =)

Я писал - да могу сломать, да все может быть. Но явный пример был сегодня у товарища, - Мастера на СТО прикрутили колесо после ремонта - слизало 4 шпильки из 6!!!! А били в грудь - что они асы. Колесо не смогли нормально прикрутить.... Это хорошо, что он заметил сам на парковке - а не на трассе на скорости.... И да, СТО сказало они не причем - показали видео где крутили динамометрическим ключом гайки, только толку от этого нет.

Так я буду знать, что сам сломал, а не "мастер" за мои деньги и еще потом послал который на три буквы.

Правильно было бы, если бы вместо того чтобы пытаться грызть - помогли советом, я бы когда начал переборку - делился бы проделанной работой, может бы что подсказали, так как я действительно могу что-то упустить. НО КУДА ТАМ, У НАС БИЗНЕСС ПО БЕЛАРУСКИ - МЫ БОГИ, КРУГОМ ПЛЕБЕИ И Г*ВНО...
Пока ЛОХ платил деньгами - мы послушные, а дальше - лох иди отселе, не мешай хомячков стричь.

дабы закрыть вопрос ценой ремонта может все же ответит кто: у 6hp26 АКП которые стоят на мазерати, бам и бентли ZF выпускает всего один самый полный оверол кит!!! Он для всех этих машин один! Так почему поставить его на Мазерати выходит в два раза дороже нищебродской ауди. А на Бентли дороже чем на Мазерати???? =)
Почему российский сервис берет фиксированую цену за ремонт АКП независимо от машины??? А у нас прям телефонный справочник цен? Им все равно с какой авто машина - фикс цена.

Да, узнавал сам - звонил, общался, переписывался и т.д. Перебрать АКП с полной заменой расходников - фикс цена. Дополнительные траты на планетрки и барабаны идут отдельно.

JELEZYAKA1, я помогу как минимум репутацией - тот человек который может дать дельный совет - скорее всего что то понимает! И если меня спросит кто-то, есть ли на примете кто - я бы ответил - ищи на онлайнере его.

Снова живой пример - сколько на форуме российском я не спрашивал мастеров одного из сервисов - они всегда отвечают на вопросы и еще говорят где почитать и что посмотреть! Никогда не скажут "ты дурак, иди вату катай". Они всегда ответят и помогут! Вот в чем разница!

Тема ремонта АКП слишком слабо раскрыта, приходится много читать, общаться и даже смотреть фото и видео - что попадается! Но мне это интересно, и я проводу время для себя с пользой! Почти нигде не пишут чем промывают гидроблоки, какие смазки используют при сборках, каким инструментом легче всего зафиксировать возвратну пружину, и много много чего приходится выискивать!

Крупные мастера не боятся поделиться информацией, а мелкие - как будто ждут конкуренции и считают себя асами подержав в руках пару коробок!

Prokst:

Junegton:

я помогу как минимум репутацией - тот человек который может дать дельный совет - скорее всего что то понимает! И если меня спросит кто-то, есть ли на примете кто - я бы ответил - ищи на онлайнере его.

А Вам, совершенно случайно, не приходила в голову такая мысль, что не всем мастерам нужна реклама с форума Онлайнера?

Prokst, тогда я понял на кого тут можно нарваться, какие это мастера ))) Спасибо за предупреждение))
Потому что все нормальные мастера как раз на форумах! Но это Беларусь детка и ее реали! Если мастер достойный, неважно откуда он!

Prokst, почитайте с первого поста внимательнее, я ни на кого не катил бочки, я поделился своими намерениями и обосновал их просто - никому не доверяю! Это мое право, пальцем ни кого не указывал и не тыкал! И сразу написал - не боюсь ее сломать! Моя акп, мои деньги - что хочу то и делаю!

А ЧТО ПОСЫПАЛОСЬ НА МЕНЯ ОТ МАСТЕРОВ - недоучка, дурак, ничего не понимает и вообще пришел сюда давать дурацкие советы остальным.. Мы тут боги, а ты плебей нищеброд настроение нам портишь))

Единственное с чем я стал не согласен, это с ценой переборки АКП, так как эту тему изучаю уже довольно долго и в ценах на эту акп ориентируюсь. Но может я что то упустил - и в каждом посте просил обосновать, почему перетряхнуть акп на мазерати дороже другого авто с этой же акп! Что было в ответ - ты дурак, ничего не знаешь, мы знатоки клуба Васермана!

Нормальный мастер - это далеко не советский облик замасленного алкаша с сигареткой в зубах на рабочем месте! Я по профессии инженер-конструктор, нормальные мастера - в первую очередь нормальные люди! У них не только руки заточены, но и голова на месте! Те кто соответствуют облику алкаша - не мастера, а человеко-роботы, выполняющие грязную цикличную работу! Но не об этом речь.

Скажу за себя, что я по крупицам собираю информацию, и с нуля даже за 3 месяца сам там хрен разберешься! Хотя бы в одной АКП - не говоря про все! Нюансов много, но это интересно мне, я для себя хочу ее сделать и наверно еще раз сам себе хочу доказать, что то, что сделал один человек - другой способен в этом разобраться! Для тех кто вчера стал в аварию по акп - это не мой вариант, я давнооо уже ковыряюсь! Сперва узнавал общие моменты, теперь стлал вникать в нюансы - даже если руки ровные, без теории тоже ни как нельзя)

Здравствуйте. АКПП AL4 на ситроен с5 2002 года при включении D да и в ручном режиме,двигатель обороты развивает,а машина даже не дёрнется.Автомат в аварийный режим не становиться.Что может быть?