Беговые лыжи - Зима....

Kolya:

GKing, Единственное что топовые боты аб асфальт сильно убиваются если что то пошло не так .

Если что то пошло не так, то боты - самая маленькая из проблем. Асфальт плохая замена снегу

Kolya:

GKing, Ну ты зверь - я и зимой в Раубичах с большинства горок съезжал притормаживая, а как там летом на роллерах без тормозов вообще не представляю Еще можно Заячью долину попробовать - мне кажется рельеф там трохи по проще, но что там с качеством асфальта вопрос. А я летом по стариковски технику не спеша отрабатываю - прокат там всякий и тд, бывает даже что вообще со стадиона не выезжаю

Асфальт отличный. Рельеф гораздо сложнее! Спуски длинные, крутые, с обилием поворотов!

Супер, спс за рассказ, познавательно, че там, до лыж не так много- месяца 4

VintD, Классно скатался! Цены на трубу конечно не для слабонервных, особенно если это помножить на кол-во покатушек в месяц Прикольная фотка с лыжероллерами - я думал что такие с доп колесиком на усах остались где то во временах ссср

VintD, Я так кстати думаю, что если у нас все таки построят в раубичах снежную трубу, то цены будут примерно такие же, на ту что под Питером мне по моему называли ценник сравнимый с Оберхофом.

Напишу тоже. Год прошел как я с семьей в Финляндии. Естественно дети продолжают здесь тренироваться. Я тоже пнусь по мере сил. Здесь нет спортшкол в нашем понимании. Есть клубы от городов и сел и для одаренных подростков спорт гимназии. В клубах есть место для всех по возрастам, уровню и финансам. Поскольку в Финляндии чтут лыжные традиции, основные расходы на это дело за счет муниципалитетов. Взнос 50 евро в год просто за членство для души и прогулок и 150 если тренироваться в своей группе по феншую с тренерами и единомышленниками разного уровня. Из самых упертых и лучших представителей клубов формируется олимпийская сборная. Участие в соревах вплоть до кубка Финляндии входит в цену годового взноса, только за все соревы выше проводимых клубом надо дополнительно
страховку скипамс- 60€. Инвентарь, лагеря и сборы за свой счет. Сейчас половина народа из клуба на сборе в Вуокатти. Проезд из Хельсинки, шале на 4-х, питание, туннель, спа, роллерка, спортзал, тренировочный план и тренеры (пригласили Калмера Трамма- это тренер сборной Эстонии по биатлону). С учетом скидки для клуба цена 500€ за 6 дней. Оно того стоит, но мне пока дороговато.
Другая часть клуба из тех кто посильнее + марафонская группа сейчас на Мальорке. Там еще дороже даже с учетом клубной скидки. Ну а мы гоняем на тренировки для тех, кто никуда не поехал и ходим иногда в туннель в Хельсинки (район кивикко). Стоит 14€ за 2 часа взрослым и 12 детям.
Инвентарь здесь если без скидок стоит космос, но время от времени бывает потребительский рай. Из последнего- в июле купил 2 пары роллеров марве 610 по 40€ за пару. Тестовые из магазина, с крепами саломон ( у меня везде ннн, по этому крепы снял и поставил нис платформу. Сейчас роттефелла делает платформы пролинк под дырки снс и крепы ннн.) до того как какие то люди в целях пробной покатушки и рекламы какого то фестиваля проехали на этих роллях 1,5- 2 км, они лежали на витрине за 450€. Обе с композитной рамой, одна пара с медленными 6 колесами (слишком для лосей), другая из старых моделей с красными скоростными колесами. Хороший физкультурно прогулочный инвентарь бывает по смешным ценам еще чаще: в феврале брал лыжи на первый снег классику Yoko yxs с оптигрип покрытием (почти не надо готовить, только антилед). Стоили 230€ (им до топа далеко), по скидке вышли за 20.

Из вуокатти сегодня в wats up в группе пишут, что все основные сборные кроме китайцев разъехались. Я думал белорусы биатлонисты сейчас как раз там, по крайней мере юниоры. Двоеборцы так точно в Финляндии в туннеле лепявирта.
Когда клуб в прошлый раз был на сборах в августе в Эстонии в отепя, говорят элитных сборных со всего мира было битком.

Да, пиши, не забывай нас тут, безснежных

VintD, тут такой нюанс: раньше я намотал немеряно часов и километров в основном в Веснянке. Но я по прежнему чайник. Первые мои роллеры- марве классика бородатых лет в убитом состоянии без стопоров в задних колесах. На них я катался летом коньком, они были адски медленными а я чертовски неподготовленным, пыхтел и привыкал. Потом купил ваухти колеса 3, это те же колеса с той же фабрики, что свенор 2. Они у ваухти самые быстрые из тренировочных. На них я получал сплошное удовольствие от покатушек в Веснянке.
Сейчас со мной здесь люди разные. От дрищей с каким то стажем, как я- до очень крепких ребят. Нам говорят, что сейчас на определенном этапе важно поймать скорость, резкость и драйв. Чтобы не привыкать к затянутым движениям и улучшать а не портить технику. Взрослому человеку делать технику лучше той, к которой устойчиво привык очень сложно, по этому приглашают хороших специалистов. Даже если человек функционально сильный, с координацией порядок и все ловит на лету, все равно у взрослых много нюансов.
Нам дают задания делать ускорения по 4 минуты в сплошной затяжной подъем в темпе 90- 100% от максимума. Потом 1,5 минуты отдых в жиросжигающем темпе и по новой. Задача не просто тащить себя в гору на максимальном пульсе, а все делать бодро, резко и с драйвом. И что бы спина и пресс не сачковали и тоже работали резко.
Когда я приперся на марсе с 6 колесами, крепкие ребята смотрели на меня как на Сундбю, потом улыбались- на 3-й минуте уже со 2-го отрезка меня повело и восстановиться я не мог не то, что за 1,5 минуты, а даже после 5 минут не получалось правильно делать остальные 5 отрезков до конца. И теперь когда я вижу видео, где кони делают такую работу на хорошем рельефе на 6 колесах марве, иногда часами- я по настоящему понимаю их уровень и вижу где я по сравнению с ними.
Так что теперь я на такие случаи беру с собой другие роллеры, с гоночными скоростными колесами. Они в два раза быстрее 6-х марве. Кстати по равнине на них со всей дури летать соблюдая прокат и чтобы ноги не заплетались тоже тяжело. Нам говорят, что важно уметь сохранять координацию и технику на большой скорости. Зимой лыжи и лыжник должны лететь как в плохую катуху, так и в хорошую. И не падать.
А на 6 колесах мы делаем силовые задания. Их у нас мало, нам говорят сейчас важнее взрывные качества. Говорят еще что интервалы подобраны так, что перебрать с ними не возможно даже тому у кого прежде было мало обьемов и сейчас ограничено количество тренировочных часов в неделю. А ту работу для профиков, с которой можно перебрать нам рано. Но там у них есть скоростная работа на медленных колесах даже с покрышкой сзади. У них нет риска словить отсутствие резкости движений, а что бы не перебрать они сдают тесты на лактат. Нам тоже можно за 30 евро раз в 2 месяца, им гораздо чаще.

Можно сдутся и по плоскачу, зависит же от того, насколько ты конь

frank799, спс за рассказы, очень познавательно

frank799, вы все очень хорошо объяснили. Тем не менее, я переживаю за то, чтобы не ввести в заблуждение остальных пользователей))).
В Финке колеса тоже дорогие??? Я решил в Москве купить новые роллеры в сборе, нежели покупать новые колёса, так как разница была всего около 25%.
Теперь на старую платформу можно взять более быстрые колёса))) чтобы не менять местами. Я хоть и читал о необходимости таких тренировок, но все переживал, что буду себя баловать лайтовыми занятиями)))

Сейчас вообще в российских лыжах и биатлоне идёт сильная дискуссия об интенсивности занятий. Отдельные тренера начинают ломать систему, говорят что спортсмены перегружены. Начинают тренировки чуть ли не в 1 зоне, спортсмены в свою очередь психуют, считая что они недогружены))). Это было характерно слышать от Легкова, когда с ним начал работатьМаркус Крамер. На днях вышла подобная статья от Хованцева, там Малышко жаловался, что его не нагружают))).

Любопытно, сами Марве на официальном сайте дороже чем в Германии и уж точно дороже чем в Москве.

Хотел бы ещё поинтересоваться: уделяете ли внимание классике и вообще насколько классика популярна в Финляндии среди серьезных любителей.