Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    24097

    16 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    24097
    # 4 августа 2026 15:56 Редактировалось slon2003, 1 раз.
    Avanturist:

    Самый банальный пример: в руках по ведру ягод.

    ... ответы на вопрос будет? :)
    А на эту очередную фантазию я ответил выше. Учи правила проезда.

    Avanturist:

    В момент остановки ТС отпустить руку (и) и выйти с сумками / мешками труда не составит никакого. А вот нажимать ещё какую-то кнопку на двери - составит явное неудобство, как ни крути.

    т.е. акробатические этюды тебе с сумками\мешками в движущемся транспорте не составляет труда выполнять, а кнопку в стоящем транспорте уже проблема :trollface:

  • victor-vira Senior Member
    офлайн
    victor-vira Senior Member

    47691

    13 лет на сайте
    пользователь #747315

    Профиль
    Написать сообщение

    47691
    # 4 августа 2026 16:01
    Avanturist:

    Самый банальный пример: в руках по ведру ягод

    Даже если у тебя будет в руках по ведру ягод.....
    Главное чтобы не было рядом таких же алчных как ты.....
    А были такие....
    Которые способны помочь бесплатно в затруднительных ситуациях.....))))))

    Добавлено спустя 1 минута 38 секунд

    Если конечно.....
    В данном транспорте.....
    Не у каждого по ведру в каждой руке.....))))

    Я физик. Согласен с любым закономерным проявлением действенности. Являюсь профессиональным жильцом ......)))))
  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    24097

    16 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    24097
    # 4 августа 2026 16:14 Редактировалось slon2003, 1 раз.
    victor-vira:

    Главное чтобы не было рядом таких же алчных как ты.....
    А были такие....
    Которые способны помочь бесплатно в затруднительных ситуациях.....))))))

    он боится говорить с незнакомцами... так что не вариант...

  • Тетрахлорметан Senior Member
    офлайн
    Тетрахлорметан Senior Member

    1689

    13 лет на сайте
    пользователь #695585

    Профиль
    Написать сообщение

    1689
    # 4 августа 2026 16:44
    victor-vira:

    Avanturist:

    составит явное неудобство, как ни крути.

    Ты маляр или отделочник?????)))))

    Он скорее всего универсал. По всем видам краски и типам поверхностей
    Не принял народ эту кнопку ну и ладно, так вроде и проще.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6987

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6987
    # 4 августа 2026 16:55 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.
    vittkoff:

    Только пассажиров зажимают иногда, некоторых калеча и отправляя на тот свет.

    Помощнику машиниста внимательно смотреть надо, и никого не зажмет.

    Добавлено спустя 1 минута 17 секунд

    slon2003:

    А по правилам ты обязан заблаговременно готовится к выходу и держаться за поручни т.е. одна рука у тебя при остановке транспорта будет свободна.

    Человек с палочкой пробирается из набитого салона к выходу.
    Одна рука опирается на палку, вторая держится за поручень, какая рука свободна в таком случае?

  • victor-vira Senior Member
    офлайн
    victor-vira Senior Member

    47691

    13 лет на сайте
    пользователь #747315

    Профиль
    Написать сообщение

    47691
    # 4 августа 2026 17:00 Редактировалось victor-vira, 1 раз.
    Valer-1992:

    Человек с палочкой пробирается из набитого салона к выходу

    В набитом салоне найдутся те, кто способен помочь.....)))))))

    Я физик. Согласен с любым закономерным проявлением действенности. Являюсь профессиональным жильцом ......)))))
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6987

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6987
    # 4 августа 2026 17:06
    victor-vira:

    В набитом салоне найдутся те, кто способен помочь.....)))))))

    Как-то ногу подвернул и месяц хромал. Черта с два кто помог. Но зато с сидушки согнать очень часто пытались.

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    24097

    16 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    24097
    # 4 августа 2026 17:14
    Valer-1992:

    Одна рука опирается на палку, вторая держится за поручень, какая рука свободна в таком случае?

    еще кто не понял повторю еще раз. Автобус останавливается и рукой которой держался нажать кнопку :-? Пока автобус в движении нет смысла нажимать она заблокировна.
    И выше написали, переполненный автобус, нажмут... Конечно если он не пробирается всех расталкивая чтобы стать первым, а потом изобразить умирающего немощного старика, там могут и послать его....

    Добавлено спустя 45 секунд

    Valer-1992:

    victor-vira:

    В набитом салоне найдутся те, кто способен помочь.....)))))))

    Как-то ногу подвернул и месяц хромал. Черта с два кто помог. Но зато с сидушки согнать очень часто пытались.

    а каким боком нога к копке? Надо рукой нажимать.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6987

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6987
    # 4 августа 2026 17:18 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.
    slon2003:

    еще кто не понял повторю еще раз. Автобус останавливается и рукой которой держался нажать кнопку Пока автобус в движении нет смысла нажимать она заблокировна.

    Сам видел такое недавно в утреннем забитом трамвае - народу набилось впритык к дверям, а так как стоящие у дверей не выходили, то и кнопочку они не жмякали.

    Добавлено спустя 1 минута 26 секунд

    · Снижение износа механизмов: зафиксировано сокращение числа циклов срабатывания, что ведёт к снижению затрат на ремонт и замену приводов, петель и уплотнителей . Каждое лишнее открывание — это не только энергия, но и ресурс механизма.

    А кто-нибудь когда-нибудь видел хоть одну поломанную дверь в вагоне метро у нас?

    Добавлено спустя 20 секунд

    slon2003:

    а каким боком нога к копке? Надо рукой нажимать.

    Это к вопросу о помощи других было.

  • dima210194 Senior Member
    офлайн
    dima210194 Senior Member

    39217

    15 лет на сайте
    пользователь #304139

    Профиль
    Написать сообщение

    39217
    # 4 августа 2026 17:21
    Valer-1992:

    slon2003:

    еще кто не понял повторю еще раз. Автобус останавливается и рукой которой держался нажать кнопку Пока автобус в движении нет смысла нажимать она заблокировна.

    Сам видел такое недавно в утреннем забитом трамвае - народу набилось впритык к дверям, а так как стоящие у дверей не выходили, то и кнопочку они не жмякали.

    Добавлено спустя 1 минута 26 секунд

    · Снижение износа механизмов: зафиксировано сокращение числа циклов срабатывания, что ведёт к снижению затрат на ремонт и замену приводов, петель и уплотнителей . Каждое лишнее открывание — это не только энергия, но и ресурс механизма.

    А кто-нибудь когда-нибудь видел хоть одну поломанную дверь в вагоне метро у нас?

    Добавлено спустя 20 секунд

    slon2003:

    а каким боком нога к копке? Надо рукой нажимать.

    Это к вопросу о помощи других было.

    Я видел. и Даже мы высаживали из поезда на Пролетарской, вроде. емус с 2 вагона вызов отправили, что 1 перегон уже проехали с незакрытой дверью

    Belnetmon start. Есть 3 стороны света и провайдера. А сколько провайдеров надо иметь для бесперебойной работы Интернета??
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22214

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22214
    # 4 августа 2026 17:23 Редактировалось vittkoff, 3 раз(а).
    Valer-1992:

    Помощнику машиниста внимательно смотреть надо, и никого не зажмет.

    Расскажите, как самому внимательному помощнику машиниста в мире не зажать пассажира, который выскакивает из вагона в закрывающиеся двери. Автоматика дверей электропоезда ЭП это увидит и не зажмёт. Управляемые человеком двери советской электрички зажмут.

    Valer-1992:

    А кто-нибудь когда-нибудь видел хоть одну поломанную дверь в вагоне метро у нас?

    Я видел. :-?

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6987

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6987
    # 4 августа 2026 17:27
    vittkoff:

    Расскажите, как самому внимательному помощнику машиниста в мире не зажать пассажира, который выскакивает из вагона в закрывающиеся двери.

    Так ведь видно же, что кто-то в проеме маячит. Как закрылись двери, так тут же и откроются.
    А жимануть такого пассажира может и в вагоне с кнопкой внезапно.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22214

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22214
    # 4 августа 2026 17:29
    Valer-1992:

    Так ведь видно же, что кто-то в проеме маячит.

    Помощник машиниста видит сквозь стенки? :lol:

    Valer-1992:

    А жимануть такого пассажира может и в вагоне с кнопкой внезапно.

    Каким образом? Расскажите, плиз.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6987

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6987
    # 4 августа 2026 17:29
    vittkoff:

    Я видел.

    А я вот ни разу не встречал, хоть в метро каждый день езжу...

    Добавлено спустя 43 секунды

    vittkoff:

    Помощник машиниста видит сквозь стенки?

    Он видит снаружи, что происходит. Разве этого недостаточно, чтобы не было зажатия?

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22214

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22214
    # 4 августа 2026 17:30 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Valer-1992:

    Разве этого недостаточно, чтобы не было зажатия?

    Конечно же, нет.

    Valer-1992:

    Он видит снаружи, что происходит.

    Насчёт "видит снаружи" всё тоже очень спорно.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6987

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6987
    # 4 августа 2026 17:34
    vittkoff:

    Каким образом? Расскажите, плиз.

    Если кто-то ломанулся в момент закрытия двери за вышедшим впереди?

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22214

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22214
    # 4 августа 2026 17:35 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Valer-1992:

    vittkoff:

    Каким образом? Расскажите, плиз.

    Если кто-то ломанулся в момент закрытия двери за вышедшим впереди?

    Расскажите, каким образом двери электропоезда ЭП могут зажать пассажира. Опишите процесс технически.

  • Тетрахлорметан Senior Member
    офлайн
    Тетрахлорметан Senior Member

    1689

    13 лет на сайте
    пользователь #695585

    Профиль
    Написать сообщение

    1689
    # 4 августа 2026 17:48
    victor-vira:

    Valer-1992:

    Человек с палочкой пробирается из набитого салона к выходу

    В набитом салоне найдутся те, кто способен помочь.....)))))))

    а если он один едет на конечную? как быть?

  • victor-vira Senior Member
    офлайн
    victor-vira Senior Member

    47691

    13 лет на сайте
    пользователь #747315

    Профиль
    Написать сообщение

    47691
    # 4 августа 2026 18:02
    Valer-1992:

    victor-vira:

    В набитом салоне найдутся те, кто способен помочь.....)))))))

    Как-то ногу подвернул и месяц хромал. Черта с два кто помог. Но зато с сидушки согнать очень часто пытались.

    Конечно, конечно.....
    Когда сидишь на сидушке.....
    Сразу понятно , что хромой.....)))))

    Добавлено спустя 40 секунд

    Valer-1992:

    Как-то ногу подвернул и месяц хромал. Черта с два кто помог

    В чём не помогли?????)))))

    Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд

    Тетрахлорметан:

    victor-vira:

    Valer-1992:

    Человек с палочкой пробирается из набитого салона к выходу

    В набитом салоне найдутся те, кто способен помочь.....)))))))

    а если он один едет на конечную? как быть?

    Держаться как можно ближе к водителю.....))))))

    Добавлено спустя 46 секунд

    Как вы, некоторые......
    Вообще
    Умудряетесь выжить?????)))))

    Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд

    Да можно ли вас вообще от мамкиной цыцки отрывать????)))))

    Я физик. Согласен с любым закономерным проявлением действенности. Являюсь профессиональным жильцом ......)))))
  • victor-vira Senior Member
    офлайн
    victor-vira Senior Member

    47691

    13 лет на сайте
    пользователь #747315

    Профиль
    Написать сообщение

    47691
    # 4 августа 2026 20:41 Редактировалось victor-vira, 1 раз.

    Ведь из-за таких.....
    Условно отстающих в развитии.....
    Не вводится вполне удобное новшество....))))))
    *******
    Я про тех, которые неспособны выйти и зайти.....
    И про тех, которые неспособны помочь.........))))))

    Я физик. Согласен с любым закономерным проявлением действенности. Являюсь профессиональным жильцом ......)))))