Все про Citroen / Ситроен.

Здорова. На ксантии на передней груше подтекает

Это лечится или меняется?

xyzxyz:

Это лечится или меняется?

Ремкомплект и переборка.
https://yadi.sk/d/6vsGuHFzkA9a8

Чего-то мне не хочется туда лесть . Интересно на сто

сколько сдерут

или же мастера проверенного,чтобы не только ошибки мне назвал(это я и сам могу сделать)но и действительно разобраться в проблеме.Спасибо.
И гарантию чтобы дал?

.Компания Citroen объявила о российском отзыве 113 автомобилей C3 и C4, а также DS3 и DS5, которые были выпущены в сентябре и октябре 2012 года. Машины отправляют на сервис в связи с необходимостью замены подушек безопасности, сообщает Росстандарт.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5fea06369a79477f23349f4e

woland21:

или же мастера проверенного,чтобы не только ошибки мне назвал(это я и сам могу сделать)но и действительно разобраться в проблеме.Спасибо.
И гарантию чтобы дал?

А вы батенька юморист,не у Петросяна учились?Я разве что то писал про гарантии?Мне нужно чтобы человек шарил в том что делает,всего лишь!

0sub1:

FreemanD, свечи давно менялись? Какого качества? Хотя бы название.

Свечи менял в 2015г. точно помню название "DENSO".

0sub1:

FreemanD, если пробег с 2015 года превысил 30 т.км. то можно смело поменять свечи, купив с названием NGK.

"DENSO"( если " Япония" ) - хорошо работают и на 100 000 .
"Индонезия" - тоже неплохо, но: "Япония" - нравится больше.
По крайней мере: на стенде их проверить - проще, чем бежать в магазин за новыми.
С "NGK" - я лично, как-то не определился.
Иногда - "Япония" работает идеально, а, иногда, - та-же "Япония" полное гуАно ...
По ошибкам - сказать трудно.
Их может и не быть.
Как пример: "подсекает" глушитель - неверно регулируется смесь, лямбда выдаёт некрасивый сигнал.
Горе-диагносты, воткнув сканнер, однозначно "приговаривают" лямбду.
Далее: наблюдаем "корриду" Продавец з/ч - Покупатель ( типа - дерьмовую лямбду вы мне продали! ).
Просто: достаточно, чтобы что-то было не в тех параметрах, которые нужны.
Недавно: "пропуски зажигания 1-й цилиндр".
Ок, меняем местами свечи первого и второго цилиндра, и катушки первого и третьего.
( уточню: всё это - на стоянке торгового центра ).
Запускаем двигло - пропуски первый цилиндр.
Стетоскопом по цилиндрам - вердикт: подзабилась 1-я форсунка.
( имхо )

0sub1:

У меня опыт общения с денсо более печальный чем с нгк. Подделок много.

Эх ... Опыт у нас - абсолютно инверсный.
У меня с "DENSO" - норм.
Парадокс: то, что "индонезия" - похуже "японии", я, сначала, прочувствовал на слух ...
Потом ужЕ - на стенде.
И чуть позже - на семинаре представителей "DENSO" по уклончивым ответам по вопросу одинаковости качества.
P.S. Пару лет назад: был впечатлён качеством свечей "WEEN".
P.P.S. Сделал себе проверочную катушку для бензодвижков " Пежо/Ситроен", в которых применён блок катушек, сразу на 4 цилиндра.
Состоит из катушки ВАЗ 2110 и проводов с длинными наконечниками.

Будда-Гаутама:

С "NGK" - я лично, как-то не определился.

Не система. но не позднее чем месяц назад пришлось менять свечки NGK (обычные 3х рублёвые). Точно известно, что по РБ они проехали чуть более 100тыс., сколько ездили до продажи машины во Франции - не известно. Короче, решили заменить просто для очистки совести..

поставил Denso. После замены не поменялось ровным счётом ничего - ни хх, ни тяго под нагрузкой, не расход...
Собственно в этой связи вопрос (чисто теоретический) - есть мнение, что если долго не менять свечи, то можно якобы выпалить катушку/катушки...
Байки или это обосновано?

drFaust, если бы спалил то уже навсегда. Пробой ВВ части катушки необратим. Двигатель работает на 3 цилиндра. Иногда бывает что не пробивает а обрывает провод первичной цепи и тогда при холодном двигателе она может выдавать искру а как прогреется искра пропадает.