Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • Агалочка Member
    офлайн
    Агалочка Member

    120

    1 год на сайте
    пользователь #3844428

    Профиль
    Написать сообщение

    120
    # 12 июля 2026 17:07
    Avanturist:

    DeathInfector:

    Avanturist:

    Leo-Leo:

    А если не попросит? Упал и лежит, не может встать, молчит, значит

    Значит надо звонить 103. А не искать на свой зад приключений.

    Но он же не просит помощи :-?

    Потому что может уже труп...
    Я так одному на м. Могилёвской вызвал 103. Посиневшие пальцы и губы. Началось "а он пьяный или трезвый?", "пошевелите" (а если травму перед этим получил? Потом доказывай, что не от твоих движений...). Когда сказал, что с посиневшими губами пьяных не встречал, придирки оператора 103 закончились, вызов приняли, и машина 103 аж с сиреной приехала.
    Так что, DeathInfector, чёрное от белого я отличать умею.

    Добавлено спустя 1 минута 32 секунды

    Leo-Leo:

    Тебе ж не заплатят за звонок. Иди уже мимо.

    Большинство именно так и делают.

    а если сказать, что перегаром от него не пахнет, значит и не пьяный

    Агалочка
  • Заклёпкин Senior Member
    офлайн
    Заклёпкин Senior Member

    1284

    более полугода на сайте
    пользователь #3966692

    Профиль
    Написать сообщение

    1284
    # 12 июля 2026 17:27
    Leo-Leo:

    Боже, какое дно. С каждым годом все хуже.

    Согласен.
    Социальные сети и телевизор одурманивают.

    Добавлено спустя 5 минут 20 секунд

    Avanturist:

    Новый транспорт тоже есть, но как-то его куда меньше, чем хотелось бы.

    А что его порожняком гонять? Все на своих корчвагенах свои ж*пы возят.

  • Vovanator Senior Member
    офлайн
    Vovanator Senior Member

    4827

    19 лет на сайте
    пользователь #78086

    Профиль
    Написать сообщение

    4827
    # 12 июля 2026 19:48

    М-да... А я всегда вызываю скорую, если вижу что человек лежит... Пофиг, пьяный, не пьяный... Он же в первую очередь человек! Чёй-то отец или мать, дочь, сын, сестра... не важно! Важно всегда оставаться людьми!!! :znaika:

    Не умеешь работать мышкой - работай лопатой...
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31585

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31585
    # 12 июля 2026 20:36
    Vovanator:

    я всегда вызываю скорую, если вижу что человек лежит... Пофиг, пьяный, не пьяный... Он же в первую очередь человек! Чёй-то отец или мать, дочь, сын, сестра... не важно! Важно всегда оставаться людьми!!!

    Аналогично! Увидев человека прямо на самой остановке среди массы людей, был уверен, что ему кто-то уже вызвал 103.
    Но троллейбусы с автобусами отошли, народ сел, и... никого рядом на остановке не осталось (обычно вызывающий дожидается приезда бригады. Чтобы и самому на душе спокойнее было, и чтобы потом какой "ложный вызов" не придумали, если этот "отдыхающий" через минуту встанет и сам пойдёт куда-то). :o Вот тогда я и набрал 103...

  • Тетрахлорметан Senior Member
    офлайн
    Тетрахлорметан Senior Member

    1655

    13 лет на сайте
    пользователь #695585

    Профиль
    Написать сообщение

    1655
    # 17 июля 2026 16:05
    Avanturist:

    Leo-Leo:

    Вы картину общую видите?

    Да, по транспорту вижу общую картину... Не совсем она утешительная. На одной странице пишут про загорающиеся МАЗы, на улице периодически (не только сегодня) наблюдаю машины техпомощи... Новый транспорт тоже есть, но как-то его куда меньше, чем хотелось бы.

    А где финансы брать на новый транспорт, если оплата проезда не покрывает и половины затрат, а льготников в этом плане с избытком?
    И экономика у нас не работает нормально, ибо как это возможно, если практически у каждого есть дача и они не могут нормально сконцентрироваться на своих трудовых обязанностях, думая лишь о том, чтобы там все не высохло в жару.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 17 июля 2026 16:14 Редактировалось vittkoff, 2 раз(а).
    Тетрахлорметан:

    А где финансы брать на новый транспорт, если оплата проезда не покрывает и половины затрат, а льготников в этом плане с избытком?

    Чё, забыли, как Минск ездил на Икарусах, ЛАЗах и ЗиУ (технике из 60-70-х годов) меньше, чем 20 лет назад?
    Имхо, говорить, что в Минске сейчас ходит старый транспорт - это какой-то прикол. К тому же установлен нормативный срок эксплуатации ОТ в 10 лет.

  • Vovanator Senior Member
    офлайн
    Vovanator Senior Member

    4827

    19 лет на сайте
    пользователь #78086

    Профиль
    Написать сообщение

    4827
    # 17 июля 2026 16:38
    Тетрахлорметан:

    И экономика у нас не работает нормально, ибо как это возможно, если практически у каждого есть дача и они не могут нормально сконцентрироваться на своих трудовых обязанностях, думая лишь о том, чтобы там все не высохло в жару.

    По такой логике и детей "низя". Ведь родители будут на работе думать, как там их дитятко, покушало ли, не ездит ли на велике по пешеходным переходам не спешиваясь...

    И экономика у нас работает вполне нормально. [censored by Grace-o: 3.5.18 / 3.5.12]

    Я, бывая в этих ваших Европах, порой диву даюсь, насколько у нас в стране хорошо и с безопасностью, и с медициной, и с тем же общественным транспортом. Я в метро Нью-Йорка спускался только ради выброса адреналина.

    Так что нормальный у нас транспорт, а белорусы - хорошие и добрые люди!!! :love:

    Не умеешь работать мышкой - работай лопатой...
  • ExOrienteLux Senior Member
    офлайн
    ExOrienteLux Senior Member

    8050

    10 лет на сайте
    пользователь #1840170

    Профиль
    Написать сообщение

    8050
    # 17 июля 2026 16:53
    vittkoff:

    Имхо, говорить, что в Минске сейчас ходит старый транспорт - это какой-то прикол. К тому же установлен нормативный срок эксплуатации ОТ в 10 лет.

    Увы, но срок в 10 лет не исполняется никак. По Минску все еще ездят старые 103-е, 105-е, 107-е МАЗы, свыше 10 лет уже 203-м и 215-м МАЗам, не говорю уже про троллейбусы, вона в 5 парке катался уникальный троллейбус, где ферма у задней двери сгнила и ступенька по сути держалась на честном слове :trollface:

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31585

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31585
    # 17 июля 2026 17:13
    ExOrienteLux:

    вона в 5 парке катался уникальный троллейбус, где ферма у задней двери сгнила и ступенька по сути держалась на честном слове

    :super:
    Я с десяток лет только наблюдал, как техпомощь таскала несчастный троллейбус 2394 (потом парк сменили, первая цифра поменялась с 2 на 5). Но тарахтеть он от этого меньше не стал. Как и не стал меньше ломаться)))
    А тут какую-то идилию рисуют в 10 лет всего по эксплуатации :lol:

    Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд

    vittkoff:

    установлен нормативный срок эксплуатации ОТ в 10 лет.

    нормативный срок - пока не развалился.

  • ExOrienteLux Senior Member
    офлайн
    ExOrienteLux Senior Member

    8050

    10 лет на сайте
    пользователь #1840170

    Профиль
    Написать сообщение

    8050
    # 17 июля 2026 17:28
    Avanturist:

    Я с десяток лет только наблюдал, как техпомощь таскала несчастный троллейбус 2394 (потом парк сменили, первая цифра поменялась с 2 на 5). Но тарахтеть он от этого меньше не стал. Как и не стал меньше ломаться)))
    А тут какую-то идилию рисуют в 10 лет всего по эксплуатации

    Ну насчет 10 лет правда, просто реальность несколько иная

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    22178

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    22178
    # 17 июля 2026 17:35 Редактировалось vittkoff, 3 раз(а).
    Avanturist:

    Я с десяток лет только наблюдал, как техпомощь таскала несчастный троллейбус 2394 (потом парк сменили, первая цифра поменялась с 2 на 5).

    Очередная байка маляра.
    Номер 2394 имел троллейбус БКМ 213. Перед списанием в 2018-м году проработал 12 лет. К слову, свой номер 2394 он имел меньше года. За каким 2394-м троллейбусом маляр наблюдал "с десяток лет" - большой вопрос.
    А вот номер 5394 - это вообще троллейбус БКМ 221. Проработал перед списанием в 2020-м году 13 лет. Никаких изменений номера у него не было.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    31585

    16 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    31585
    # 17 июля 2026 19:38
    vittkoff:

    Номер 2394 имел троллейбус БКМ 213. Перед списанием в 2018-м году проработал 12 лет.

    Ну вот, сами опровергли свою байку про "10 лет"

    Добавлено спустя 55 секунд

    Что его таскала техпомощь часто и долго - это, наверное, всему району известно. А время летит быстро, да.

    Добавлено спустя 8 минут 13 секунд

    vittkoff:

    За каким 2394-м троллейбусом маляр наблюдал "с десяток лет" - большой вопрос.

  • Vovanator Senior Member
    офлайн
    Vovanator Senior Member

    4827

    19 лет на сайте
    пользователь #78086

    Профиль
    Написать сообщение

    4827
    # 17 июля 2026 22:22
    vittkoff:

    Vovanator, выдумывая, что где-то царят именно такие взгляды, и распространяя это здесь, Вы сами занимаетесь подобной пропагандой.

    У нас в Беларуси Великую Отечественную войну погиб каждый третий житель. То, что творил на территории БССР с нашим населением Западный мир - это не пропаганда. Это то, за что нас они никогда не простят, потому что мы их победили!

    Не умеешь работать мышкой - работай лопатой...
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6917

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6917
    # 18 июля 2026 07:52 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.
    vittkoff:

    Чё, забыли, как Минск ездил на Икарусах, ЛАЗах и ЗиУ (технике из 60-70-х годов) меньше, чем 20 лет назад?

    Практически вся эта перечисленная техника была изготовлена в 1980-е.

    Добавлено спустя 1 минута 42 секунды

    vittkoff:

    Имхо, говорить, что в Минске сейчас ходит старый транспорт - это какой-то прикол.

    Где как. Трамваев подавляющее большинство старых. Автобусов и троллейбусов мне попадается примерно 1\3 старых, 2\3 новых. Потихоньку идет обновление. В прошлом году купили много новых троллейбусов, в этом еще 129 штук за весь год должно поступить.

  • Dar220191 Member
    офлайн
    Dar220191 Member

    112

    14 лет на сайте
    пользователь #493618

    Профиль
    Написать сообщение

    112
    # 18 июля 2026 09:48
    Valer-1992:

    ездил на ИЭкарусах

    Не на Икарусах, а на Экарусах. Правильно название Экаруса пиши!
    Вот настоящее название Экаруса:


    тута видать, что первая заглавная буква Э
    только без палочки почему-то

  • luxy Senior Member
    офлайн
    luxy Senior Member

    12075

    10 лет на сайте
    пользователь #1958054

    Профиль
    Написать сообщение

    12075
    # 18 июля 2026 10:05

    Dar220191, на каком это языке?

  • Dar220191 Member
    офлайн
    Dar220191 Member

    112

    14 лет на сайте
    пользователь #493618

    Профиль
    Написать сообщение

    112
    # 18 июля 2026 10:15
    luxy:

    Dar220191, на каком это языке?


    Венгерском. Экарусы ж венгры делали. Понимать надо. :znaika:

  • MOISHA_P Senior Member
    офлайн
    MOISHA_P Senior Member

    6616

    15 лет на сайте
    пользователь #362384

    Профиль
    Написать сообщение

    6616
    # 18 июля 2026 10:51
    Dar220191:

    Valer-1992:
    ездил на ИЭкарусах

    Не на Икарусах, а на Экарусах. Правильно название Экаруса пиши!

    :love: Вспоминаю тёплые ламповые межгород из 60-х. Не чета коробочкам из 70-х. Щас поищу.

    Мы люди культурные - ёбами не разговариваем.
  • альков Senior Member
    офлайн
    альков Senior Member

    17797

    8 лет на сайте
    пользователь #2506478

    Профиль
    Написать сообщение

    17797
    # 18 июля 2026 12:09 Редактировалось альков, 3 раз(а).
    Dar220191:

    тута видать, что первая заглавная буква Э

    если это буква Э, значит название автобуса Экапиг?
    Или с какой стати там быть буквам Р У и С? вы же кириллицей читаете, верно?
    Или вы где-то в венгерском нашли букву Э, тогда хотелось бы взглянуть на этот ваш венгерский алфавит

    ї
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6917

    10 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6917
    # 19 июля 2026 08:39 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.
    Dar220191:

    Не на Икарусах, а на Экарусах. Правильно название Экаруса пиши!

    Вы где видели в венгерском алфавите букву Э?