Все про Citroen / Ситроен.

ched3000:

Abdulla:

ched3000 :

Все машинка куплена, огромное спасибо Popesych за помощь в диагностике, кстати это именно тот автос который тестили

Фотки, отзывы, цена - ждём

Фотки будут позже, нелетная погода для фотосессии. Собственно машинко покупалась отцу, собствнно выбор из имеющихся экземпляров занял примерно 2 недели, было просмотрено и обследовано на СТО - 5 и осмотренно собственными силами - 2 авто (которые даже и не пускали в дальнейшую разработку). Небитой оказалась толька эта, что собственно и послужило толчком к покупке. На данный момент впечатления только положительные, просторная, комфортная, при езде, на мой взгляд достаточно экономичная, 90 км расход показывало 4,7 литра, ну а так средний по городу 8-8,5, двигатель 1,8 - 115 л.с. (88 не советую, если только вдвоем кататься). Черного цвета на красивом не заводском литье Abdulla, цена в личных. Мое мнение такое - надо искать машинку которая покаталась уже недолго в РБ и была обслужена (на нашу имеется весь пакет документов по обслуживанию с чеками, накладными и гарантиями, думаю это хороший показатель того что за ней следили, ксати даже ездили на ту СТО где она стоит на обслуживании, там на нее заведена сервисная книжка, так что думаю и мы продолжим ремонт тамже), Теперь и я задумался о смене своей ксары на ксару побольше, но наверное буду рассматривать вариант с дизельным мотором.

Кстати забыл добавить на машину был поставлен задний парктроник ИМХО для нее штука очень нужная и полезная.

Спасибо, интересно!

Popesych:

ched3000, Что после замены сцепления все посторонние звуки пропали?

А как подергивания на ХХ?

после замены моторчик работает тихонечно, ну может чуток громче твоего , подергивание пока не устранено, но щас оно практически не различимо, был еще доп. осмотр на станции с помощью приборов, диагоноз - катушка, свечи, колпачки, будет катушка на подмену для проверки попробуем перекинуть и проверить.

pogi:

люди подскажите на ситрике С5(2),пассажирский ремень безопасности крепится при помощи троса и какой то резинке,которая присобачена к самому ремню какими то заклепками,а вот все остальные ремни держатся нормальным креплением(ну как во всех машинах),скажите так и должно быть?видел таких пару машин,там тоже трос этот!

вот сам себя наказал. случайно, когда менял лампу в правой фаре на ближнем свете клемма + попала на массу. ну и пропал свет во всех лампах сидящих на этой линии (по диагонали спереди к заду). я сразу не заметил это КЗ. но сгорел оригинальный предохранитель. я его заменил на купленое в магазе на 5А (вот он гад, не сгорел). сморю, он не сгорает, свет везде появился. радуюсь. потом глядь, а из правой фары дым валит. все отрубил. гляжу, а там этот + ближнего света на массу попал. из подводящего разъема вытек даже герметик, как пластмасса стал, когда затвердел. короче все почистил, подключил. пробую вкл. ближний, в правой фаре он не горит. вкл. дальний, загораеться вместе с ним и ближний. посмотрел напругу на выходе подводящего разъема. при включении габаритов, их + есть, при вкл. ближнего + нет, при вкл. дальнего появлеться + на 2 клеммах сразу (т.е. ближ и дальний).

и куда терь копать?

порылся в имеющихся эл.схемах, ине пойму. там как будто питание подаеться напрямую на фары через стрекозу. странно, ведь нагрузка большущая, неужели там не через реле? может в самой стрекозе что то сплавилось?

2.0Hdi ксара,

постоянно приоткрыт на 5% клапан ЕГр

Неужели все так сложно:

Для снятия клапана EGR с двигателя, установленного в автомобиле, недостаточно места для доступа к элементам его крепления. Для доступа к элементам крепления необходимо снять двигатель/коробку передач, или нижнюю раму передней подвески

?

Народ кто снимал, этот клапан поделитесь опытом, как к нему лучше подлезть ?

Думаю снять почистить, подклинил видимо... ;(

GoLoTa,

2.0Hdi ксара,

постоянно приоткрыт на 5% клапан ЕГр

DW10TD? ОПР какой, бо был рест движка.

И как ты узнал что ЕГР приоткрыт именно на 5 процентов?

1витал:

мот кто знает ксантия 1.8 16v плохо стала заводится на холодную(как будто чето нехватает)после того как немного помаслаеш заводится,на горячию все в порядке че мот быть?

такая же фигня и у меня .А ты нашел в чем дело ?

GoLoTa, если верить картинке с ситроеновского сайта, то твой клапан находится между впускным и выпускным коллекторами. возможно тут есть 2 варианта:

снять нижнюю раму передней подвески

или снять впускной коллектор и сверху снять клапан ЕГР

Приобрел жене в начале лета С-3 1.4 HDI 16v 2003г.в. В процессе эксплуатации возникли вопросы.

1) Что-бы прогреть мотор до рабочей температуры необходимо километров 5. Я знаю о высоком кпд HDI, но 2-я машина тоже HDI 1,5 км хватает для прогрева. Да и почти лето на дворе.

2) Присутствует расход масла. Он минимален (около 250г на 4 тыс). но для меня это диковато. Возможно это расплата за езду на холодную (жене до работы около 5 км)

Отпишитесь у кого есть опыт в эксплуатации этого мотора