ВЕЛОСИПЕДная-2011-12 (*6*)

Мой эгоист 65 пробежал ~250 км. Половина по городу остальное лес, песок и прочее бездорожье (трасса 62). После песка, вчера на пляже, заметил шелест цепи. Пора мыть и смазывать. После покупки попала смазка на задние тормозные колодки - вымыл, притер все ок. Перенастроил передний переключатель и подстроил тормоза. Вроде все.

У знакомого эгоист 20. Пробег 1100 км. за 1,5 месяца (70 часов). Он вообще ничего не делал. По моим ощущениям велосипеду нужна многоточечная смазка (поскрипывает там и тут). Со слов друга началось после поездки под дождем. Но вел ездит и еще как. Кстати, посоветовал другу ехать на первое ТО и умолчать пробег. Будет мастерам повод шарахаться от ЛТД. Кстати друг тоже программист и "0" механик.

На обоих велосипедах небольшие восьмерки передних колес, в пределах допустимого, не мешают. Отдельно о вилке - шило конечно, но... Есть статьи, в которых описан метод смазки, позволяющий улучшить работу и продлить срок службы. Свою вилку скоро буду смазывать, стала работать рывками, этого не было при покупке. Другу моему чуть наплевать, ездит как есть. Итог - увеличился люфт, но пока не критичный (еще не поздно смазать и наслаждаться).

Вот такие итоги.

Если кто знает, какие ТО необходимы и при каких пробегах? Уверен, что за любым велосипедом надо ухаживать.

porych:

loggoff :

К теме про лтд: я не особо разбираюсь в велах, но: когда выбирал себе вел, разговаривал с мастером из драгонбайка, просил совета (благо знакомы отдаленно были). Так вот, он когда услышал, что я хочу брать лтд, отказался со мной разговаривать, махнул рукой и ушел в другую часть магазина))) Когда я попытался его все таки разговорить, сказал, что чаще к нему в ремонт попадают только стелсы и AW. я подумал, подумал и взял GT, который на тот момент с таким же обвесом стоил на 50 баксов дороже. Вел брал не на 1 год, так что в такой ситуации 50, это немного.

Если честно, то как то мне этот драгонбайк не нравится. Да, выбор у них большой. Но как ни позвоню, на том конце почему то с такой неохотой и с интаноцией в голосе "как же вы все зае...ли" отвечают. Если я попадаю на мастера, то не удивлён почему он махнул рукой и ушел.

Я сам занимаюсь ремонтом и настройкой компов, серверов, сетей и т.д. Каких только убожищ я не повидал уже. И витую пару на скрутках, и сервера, в которых на 1 старый проц навешано 200% от того, что он может. И знаете что - всё можно привести к удобоваримому виду - было бы желание. А махнуть рукой и податься в сторону коридора - много ума не надо.

А довести до состояния убожища можно что угодно кривыми руками.

С LTD рискну предположить, почему такой большой процент ремонта. Потому что берут его в основной своей массе хозяева с ограниченным бюджетом и не менее ограниченным понятием о технике. И им кажется, что все работает, пока ездит. И ТО - это выкачивание бабла. Ну да, оно ездит, изнашивается без смазки и настройки, а потом ломается, хотя проведи в нужное время профилактику - всё бы работало еще долго и долго. Почему к нему тогда не несут ту-же мериду в таких количествах, если на ней стоит та-же Ацера? Потому что купив дорогую вещь при условии что мозг на месте - волей неволей будешь за ней следить.

Вчера ко мне прихал друг. На GIANTe. суммарный пробег хорошо если 500 км за 2 сезона. На ТО он благополучно забил болт. Сам программист классный, но в механике судя по всему 0 полный. Каждому своё. Любимые звезды уже хорошо так подрезаны. Цепь ни разу не смазывалась. Тормозов считай что нету. Переклюк уже говорит давно не работает - потому что трос с покупки растянулся. Ну привел в божеский вид. А еще чуть-чуть - и был бы он уже на серьезном ремонте, как и любой LTD после забивания на его состояние болта.

Не знаю что надо делать, чтобы за 500 км так укатать вел.

vold_by, вот именно - ничего не делать. никакого ТО в смысле. Первое самое что очевидно - растягиваются тросы. Все. Ну и остальное по мелочи. А если еще и под дождь попасть и потом опять же болт забить....Ну вы понели ))))

Зашел сегодня в мотовелозаводской магазин так там выставили какие-то вело. На рамах надписи Giant, Fuji, Trek и еще чет на F вроде бы. Аисты только дорожники обычные.

Вид у них какой-то страшненько убогий. Это что они уже и наклейки свои перестали клеить? Или как? ничего не понимаю.

ЗЫ, на ценниках написано Китай.

Иногда раздается металический стук в районе седла, читал на форуме что лечится смазыванием но так и не понял что смазывать(регулировку седла по наклону???)

Ashes:

к слову согласен. Отношение в драгон байке странное. Как будто это не его работа, а одолжение делает ) А мне тут срочно захотелось дать ему денег, но я его уже изрядно саи*ал )

Потому и стараюсь сам туда не ездить, да и знакомые мои предпочитают куда нить в другое место скататься )

точно-точно, в топку их

mongol-83:

Иногда раздается металический стук в районе седла, читал на форуме что лечится смазыванием но так и не понял что смазывать(регулировку седла по наклону???)

какой вел?

катаю LTD С АПРЕЛЯ ежедневно

и под вс едожди попадал

ничего не скрипит

смазываю силиконовой смазкой

на то не ездил

тормоза сам подкручиваю (тросики)

как можно обсуждать в связке раму ltd и навес на нем ?

ltd рулит :vibra:

Wyid:

mongol-83 :

Иногда раздается металический стук в районе седла, читал на форуме что лечится смазыванием но так и не понял что смазывать(регулировку седла по наклону???)

какой вел?

мерида тфс 400 v

кто нибудь пользует контактные педали? как впечатления?

Хочу купить, не не могу понять надо ли они мне. Цель увеличить среднюю скорость, помогут ли они или пока просто развивать ноги. Катаюсь в основном по городу 50/50 проезжая часть и тротуары. Велик обычный горник.