Volkswagen Polo Sedan.

Forrest Gump:

Здравствуйте все
Вопрос уже поднимался, но как-то обсуждения особо небыло.
Как думаете стоит ли дополнительно обработать Полик антикором?

Да, стоит. Тем более что затраты копеешные - 100 евриков залить динитролом, ну может чуть больше.
Лучше делать с нови, каждый год необходимо будет сделать сервисный осмотр и подмазать если вдруг что-нибудь. Обычно, со слов нуксилольщиков, первые два года вообще ничего делать не нужно будет. Конечно, если пузом не скребли грунт или сугробы.

Брызговики, имхо, вещь также необходимая. Даже не смотря на то, что колеса у полика не выступают из арок и борта не пескоструятся.
В общем с нашими солями на дороге, лучше перебдеть, чем недобдеть. Тем более цена вопроса не так уж велика.

Sawage_Garden:

Однако и Вы поймите, что тут собрались не технари, а обычные автолюбители

Forrest Gump:

Здравствуйте все
Вопрос уже поднимался, но как-то обсуждения особо небыло.
Как думаете стоит ли дополнительно обработать Полик антикором?

Guten Abend, коллега Forrest Gump
Опыт четырех зим-вёсен на Polo у клиентов в лице друга, приятелей и бывших коллег по Атланту показывает: нет смысла тратиться. Следов коррозии не фиксируется.

Кстати, вчера познакомился с новым Ford Fiesta более предметно. И может Я чего - то не понимаю, или восприятие ведет себя по разному, а может быть первые Fiesta были недособраны, но те Ford(ы), которые в Николаева стояли производили несколько более приятное впечатление по качеству общего исполнения, чем те. которые на Боровой стоят.

Ну а в сравнении с Skoda Rapid и рестайлинговым VW Polo. Если просто, то рядом с Ford Fiesta это, такая древность и прошлый век, что даже сравнивать не хочеться. И дело далеко не только в дезайне.

Sparepart:

У меня накат на Logan/Sandero/Stepway огромен. Когда работал в Атланте, ездил в командировки в Украину, в Харьков, где у холдинга дилеры Renault, Nissan и Skoda.
Если эти автомобили сравнить с Lada, или любым из одноклассников фирмы "Великая стена Инкорпорейтед" - наголову лучше по всем, без исключения, параметрам! Может, кроме расхода топлива. Скромным аппетитом Renault, увы, не "страдают".
Вот проезжаешь пол-харьковской области на Логане, кажется все гут, ну, чуть кресло не держит, чуть ленив на разгон, чуть шумноват на скорости, чуть гуляет от бокового ветра, чуть подруливать приходится на скорости. Все ОК!
А потом берешь свою жо, и переносишь в тот же день в Skoda Rapid, который по тем же лекалам, на той же "тележке", что и Polo. И о чудо! Словно в машину двумя классами выше сел! Так что так сказать, коллега.

Это смотря с какими ВАЗ(ами) сравнивать. Если с классикой. то да, а вот с Гранта - нет.

И вообще, на мой взгляд, на сегодня ничего лучьше FFiesta за эти деньги нет.

Sparepart:

Sawage_Garden:

Это смотря с какими ВАЗ(ами) сравнивать. Если с классикой. то да, а вот с Гранта - нет.

Согласен с уточнением, коллега. Гранта и Калина-2, это уже не косяк на колесах, с отдельными положительными нюансами. А автомобили, с отдельными косяками. Уже не наголову лучше, а можно и посравнивать.

А все равно, до уровня Fiesta этим всем остальным как до Юпитера, а то и до Сатурна (куда там дальше?). И вот какой вопрос медленно всплывает. Вот если взять все новые автомобили Ford и сравнить их с конкурентами, то эти самые конкуренты, кроме, некоторых моделей VW вроде Golf 7 и Tiguan, как - то вэээээ.

Ну, фиеста эта вариант сомнительный, только если дешево в РФ взять и если на нее полностью сохраняется гарантия у Минского дилера

Sawage_Garden, а в чем, простите, заключается "фантастический" уровень фиесты?) Чем она лучше остальных бюджеток?

Ну а в сравнении с Skoda Rapid и рестайлинговым VW Polo. Если просто, то рядом с Ford Fiesta это, такая древность и прошлый век, что даже сравнивать не хочеться. И дело далеко не только в дезайне.

а можете немного более аргументированно?

Sparepart:

Насчет прямых ответов, так их на вопросы класса "сколько звезд на небе", увы, коллега, не существует. Исходя из перечисленного Вами здесь -

У вас недостаточно знаний чтобы просто перечислить слабые места машин и основные нарекания и обращения? Вы вот так вот публично признаетесь в вашей полной несостоятельности? Как же тогда беретесь что-то советовать если не можете рассказать такие простые вещи? Вот про поло сказали же что слабое место это некая особая "немецкая сборка" поэтому он и так шумно работает и поэтому и масло там надо строго по допускам.
Я вот про поло сам уже принимаю решение - важно это или не важно, а вы просто расскажите.

Не надо советовать. Поделитесь вашими знаниями, воспользуйтесь связями, Ну а с вашей информацией, там уже сам решу.

Sparepart:

Вот если отбросить город-шоссе, а был бы чистый гравий, и коллеге Масленице было бы интересно по нему дубасить, был бы расклад:
- Ford Fiesta
- Renault Logan/Sandero

Кстати я вот сколько не специалист но Фиесу в субботу не понял. Такое ощущение знаете когда тайота старлет едет на "цыпочках". Странно жесткая машина, тесная машина, по ощущениям очень маленькая машина. Ну и некомфортно от вождения, что-то не то. Как на мой взгляд так машина близка солярису какому-то, ну или сандеро. Поло и рапид вот прямо сразу ощущаются машинами на порядок солиднее и серьезнее. Да, точно солярис, по панели салона они ближе.
Незнаю почему вы так пропихиваете эту фиесу, бестолковая погремушка. Вот как уж мне все равно внешний вид и прочее, но эта машина не зацепила совершенно.
Вот вспомнил что мне напоминает фиеста - Таврия! ну точно - Таврия и все тут. Когда полоседан это девятка, то Фиеста это Таврия. По ощущениям.

Sparepart:

У меня накат на Logan/Sandero/Stepway огромен. Когда работал в Атланте, ездил в командировки в Украину, в Харьков, где у холдинга дилеры Renault, Nissan и Skoda.

Так же вас не понимаю. И новый логан и сандеро, и даже ларгус я изначально и рассматривал. Да и до сих пор это варианты по умолчанию. Может их в итоге и возьму.
Но! но все же они деревянные какие-то за рулем, наш диллер дает на логана очень старный тестдрайв, очень мало проехать, но даже этого мне хватило чтобы сравнить с тайотой. Он какой-то весь неотессаный, жесткий, едет как-то туго, поворачивает туго, руль как-то действительно туго ходит. Нету легкости от машины, нету удовольствия. Я понимаю что что хотеть за эти деньги. Но поло точно лучше. И хочется поло, но психологически поло - самая некомфортная машина, начитавшись и наслушавшись как они у дилера на тестрайве работает - точно не этот мотор, не нормально это. Или ждать 1.4т, я не знаю.

Sparepart, То есть я спрошу еще раз, какие на ваш взгляд слабые места у пежо301, ну и у Фиесты, раз уж вы ее так неприкрыто продвигаете. На сколько это лучше или хуже реализовано у поло?
(Кстати хотел спросить. Тут рядом, я заметил, выкладывали фотографии разрушенных поршней на фордах. У фиесты тоже эта проблема есть?)

Вы просто даже списком перечислите слабые места, чтобы потом можно было принимать решение. Вы же проффесиональный человек в этой области и доступ к информации у вас точно есть. Не надо совет, дайте просто данные. Чтобы можно было над чем-то думать.

А то сами же создаете информационный вакуум, на вопросы не отвечаете, а еще удивляетесь зачем кто-то рыщет по форумам в поисках хоть каких-то данных. Так заполните эту пустоту, и расскажите про слабые моменты, пока вместо вас это не сделал другой кто-то. Как это было с шушом двигателя поло, вы тоже много всего написали, но "пустоту" заполнили совсем другие люди, те на которых вы ругаете, но сами не помогаете ничем.

Ё-моё, ну зачем так откровенно рекламировать продукцию одного из брендов? По другому ну никак не продается? Или таки деньги отрабатываем? На всякий случай напомню, что ветка про поло седан, уж не сочтите за оскорбление.