Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21397

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21397
    # 4 февраля 2026 13:40 Редактировалось vittkoff, 1 раз.

    slon2003, я этот вопрос знаю давно, а Вы больше не пытайтесь это объяснять, только позоритесь.
    Ваш детский лепет «потому что на ЖД ток переменный» не доказывает, почему троллейбусы в городе стоят, а поезда ходят. Кстати, есть ЖД и с постоянным током, в курсе, да?)
    Основная проблема (образование наледи) не зависит от рода тока, его величин и т.п. Меры для её устранения одинаковы. Только на одном виде транспорта их применяют, а на другом - нет.
    Если бы на ЖД просто выпирали бы поезда на линию, вопя про ЧС, физику и заткнуть рты - все движение стояло бы.

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    22088

    15 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    22088
    # 4 февраля 2026 13:44 Редактировалось slon2003, 1 раз.

    vittkoff, ответы будут? вопрос самого начала висит. :) научи обманывать физику с изоляторами :)

    vittkoff:

    Только на одном виде транспорта их применяют, а на другом - нет.

    началось переобувание :) мы про реальность и как поступать ...
    Думаю без твоих ответов по существу, смысла нет марать тему. Еще один диванный эксперт...

    Добавлено спустя 6 минут 33 секунды

    vittkoff:

    Кстати, есть ЖД и с постоянным током, в курсе, да?)

    ... мы рассказываем что бывает в мире или то что у нас? опять абы налить воды и обвинить всех что ни кто ничего не понимает, а только ты спец :trollface:

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21397

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21397
    # 4 февраля 2026 13:51

    slon2003, когда я перечислил меры, с помощью которых справляются с наледью, Вы спросили: «Как почистить стрелки троллейбусов во всем городе, когда через 3 мин опять тоже самое». Эм, так, буквально, этими мерами и почистить. :trollface:
    Диалог с Вами:
    - Есть меры для борьбы с наледью.
    - Как? Как ты с этим сможешь бороться? ЧС! Физика! Не вякай!
    - Забавно, на другом виде транспорта справляются.
    - Как? Ответь на вопрос! А ничего, что у поезда ток переменный? А ничего, что там обледеневает не два провода, а один? Ответь на вопрос!
    - Количество проводов и род тока не влияет на обледенение.
    - Ответь на вопрос! Ответь на вопрос!

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    22088

    15 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    22088
    # 4 февраля 2026 13:53 Редактировалось slon2003, 2 раз(а).
    vittkoff:

    slon2003, когда я перечислил меры, с помощью которых справляются с наледью

    vittkoff:

    Меры для её устранения одинаковы. Только на одном виде транспорта их применяют, а на другом - нет.

    ... ты же сам ответил... вопрос был по ситуации 28го. Как это решается в других странах ,хотябы приведи пример. Именно не жд... я понимаю что ты только это и знаешь...
    Забыли жд, а то можно скзаок и притащить что в мире бывает много :)
    ответы будут? как защитить от КЗ\пробоя при обледенении в реальной жизни и страна где используют :) а не про технологии какие бывают :)

    Добавлено спустя 1 минута 25 секунд

    vittkoff:

    - Ответь на вопрос! Ответь на вопрос!

    т.к. ты переводишь стрелки и разводишь воду не по теме, абы показать что ты что-то знаешь (не знаешь по факту). ответов нет, одни фантазии.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21397

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21397
    # 4 февраля 2026 14:05 Редактировалось vittkoff, 1 раз.

    slon2003, не вижу причин, почему, обрабатывая крышевое оборудование ЭПС антиобледенительными жидкостями, удается предотвратить перекрытие изоляторов на 29 тысячах вольт, но аналогичное не выйдет на 600 вольтах.

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    22088

    15 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    22088
    # 4 февраля 2026 14:10 Редактировалось slon2003, 1 раз.
    vittkoff:

    slon2003, не вижу причин, почему, обрабатывая крышевое оборудование ЭПС антиобледенительными жидкостями, удается предотвратить перекрытие изоляторов на 29 тысячах вольт, но аналогичное не выйдет на 600 вольтах.

    ... т.е. ты требуешь чтобы у нас троллейбусников местных обработали стрелки как на жд, но при этом ни где такое не используется в троллейбусах в мире и нет соответсвующих технических устройств? :trollface:
    ты сделал мой день :super: Ты настоящий диванный боец :super:

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21397

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21397
    # 4 февраля 2026 14:16 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    slon2003:

    vittkoff:

    slon2003, не вижу причин, почему, обрабатывая крышевое оборудование ЭПС антиобледенительными жидкостями, удается предотвратить перекрытие изоляторов на 29 тысячах вольт, но аналогичное не выйдет на 600 вольтах.

    ... т.е. ты требуешь чтобы у нас троллейбусников местных обработали стрелки как на жд, но при этом ни где такое не используется в троллейбусах в мире и нет соответсвующих технических устройств? :trollface:
    ты сделал мой день :super: Ты настоящий диванный боец :super:

    Из Вас вышел бы отличный бюрократ. Такой фантазии в вопросе придумывания отмазок не у каждого есть. Для банального применения антиобледенительной жидкости придумали несколько причин, почему этого нельзя сделать: якобы так в мире не делают (но делают на другом виде транспорта в этой же стране) и нужны «технические устройства» (в 2026 году еще не изобрели, чем жидкости наносить).
    [censored by Grace-o]

    Жёлтая карточка была показана пользователю за этот пост модератором Grace-o (5 февраля 2026 11:25)
    Основание: 3.5.17 / 3.5.18 многократный переход на личности, уничижительные высказывания, провокации / 3.5.14

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    22088

    15 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    22088
    # 4 февраля 2026 14:19 Редактировалось slon2003, 1 раз.
    vittkoff:

    Из Вас вышел бы отличный бюрократ. Такой фантазии в вопросе придумывания отмазок не у каждого есть. Для банального применения антиобледенительной жидкости придумали несколько причин, почему этого нельзя сделать: якобы так в мире не делают (но делают на другом виде транспорта в этой же стране) и нужны «технические устройства» (в 2026 году еще не изобрели, чем жидкости наносить).
    Если бы человечество состояло бы исключительно из таких, как Вы, возможно, мы бы и с дерева не слезли.

    т.е. опять воды :) а по делу ничего. и ни одного ответа.https://people.onliner.by/2026/02/04/devushku-udarilo-tokom-v-tro ... minsktrans
    вот как раз еще один пример пробоя при непогоде.
    При веъзде\выезеде в парк утечку проверяют, но в процессе рейса возможно все.
    В общем я понял, ты еще побольше поэмоциональнее поописывай какой я неправый, это у тебя отлично получается лить воду не в тему, специалист. писатель фантаст :)

    Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд

    vittkoff:

    Из Вас вышел бы отличный бюрократ.

    ... спасибо... я просто реалист и знаю технические нюансы и следствие к чему приводят такие дни как 28... А тебе луче надо было учиться и научиться мыслить, тогда не садился бы в лужу очередной раз. А то я все знаю, но это есть только у ЖД, а в троллейбусах в мире не используют, но буду жаловаться на наших, почему не используют что я придумал :)

  • ExOrienteLux Senior Member
    офлайн
    ExOrienteLux Senior Member

    7862

    10 лет на сайте
    пользователь #1840170

    Профиль
    Написать сообщение

    7862
    # 4 февраля 2026 21:41
    Valer-1992:

    Я понял, проще ничего не делать и жаловаться на погоду.

    Вот что умиляет в Валере - так это то, как он с видом знатока умничает. Напомню - у тебя на трамвае колеса поворачивались, а тут гляди - знаток учит работать троллейбусные парки :trollface:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6598

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6598
    # 5 февраля 2026 00:12
    ExOrienteLux:

    Напомню - у тебя на трамвае колеса поворачивались, а тут гляди - знаток учит работать троллейбусные парки

    А что это вас всех так триггерит ссылка на автобус со штангами?

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    22088

    15 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    22088
    # 5 февраля 2026 08:42 Редактировалось slon2003, 1 раз.
    Valer-1992:

    ExOrienteLux:

    Напомню - у тебя на трамвае колеса поворачивались, а тут гляди - знаток учит работать троллейбусные парки

    А что это вас всех так триггерит ссылка на автобус со штангами?

    Есть проще вариант для льда (не нужны автобусы, а использовать те же троллейбусы), есть токосьемники с не графитовыми вставками, а с металлокерамическими вставками. Есть в природе, но они не в ходу, т.к. гораздо быстрее изнашивают контактную сеть. Они "режут" лед, ну и далее провод. Но тут вариант сложнее был, мягко говоря жидкий лед, по этому и пробои.
    З.ы. это ждал вариант от наших специалистов, но им с дивана неизвестный для них вариант вариант... Лучше помечтать о том чего нет и как лучше :)

  • dima210194 Senior Member
    офлайн
    dima210194 Senior Member

    37560

    15 лет на сайте
    пользователь #304139

    Профиль
    Написать сообщение

    37560
    # 5 февраля 2026 15:53

    Как заколебал этот гос транс: в очередной раз в тр бай 31 троллейбус изменяется на 28 мин ожидания. Кайф. Отлично работает транспорт!
    Подождал 5 мин сверху, тралик так и не пришёл
    За что деньги платим?

    Belnetmon start. Есть 3 стороны света и провайдера. А сколько провайдеров надо иметь для бесперебойной работы Интернета??
  • Тетрахлорметан Senior Member
    офлайн
    Тетрахлорметан Senior Member

    1559

    13 лет на сайте
    пользователь #695585

    Профиль
    Написать сообщение

    1559
    # 5 февраля 2026 21:44
    dima210194:

    Как заколебал этот гос транс: в очередной раз в тр бай 31 троллейбус изменяется на 28 мин ожидания. Кайф. Отлично работает транспорт!
    Подождал 5 мин сверху, тралик так и не пришёл
    За что деньги платим?

    Проблемы с контактной сетью, леденеет она, вот и вовремя не едет

  • ExOrienteLux Senior Member
    офлайн
    ExOrienteLux Senior Member

    7862

    10 лет на сайте
    пользователь #1840170

    Профиль
    Написать сообщение

    7862
    # 5 февраля 2026 22:12
    Valer-1992:

    А что это вас всех так триггерит ссылка на автобус со штангами?

    Чосирьезна? Мне индифферентно вообще на эту ссылку, это же ты тут страдания изливал, не так ли? :trollface:

    dima210194:

    Как заколебал этот гос транс: в очередной раз в тр бай 31 троллейбус изменяется на 28 мин ожидания. Кайф. Отлично работает транспорт!
    Подождал 5 мин сверху, тралик так и не пришёл
    За что деньги платим?

    Ужос кокой, плахая зима заставила Диму ждать! :bazar:
    Умиляет. Погода как бы намекает, что проблемы неизбежны, но димы живут в своем мире, где все должно быть идеально.
    А возгласы "за што денги платим!!11" вообще - если б все так идеально работали, мы б щас были бы далеко впереди всех :trollface:

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29399

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29399
    # 7 февраля 2026 02:36

    Накануне вместо Т3 почему-то были автобусы. А в автобусе мне понравилось больше :D

    Добавлено спустя 6 минут 59 секунд

    В информации по сбоям тоже ничего подобного нет :-?

  • Тетрахлорметан Senior Member
    офлайн
    Тетрахлорметан Senior Member

    1559

    13 лет на сайте
    пользователь #695585

    Профиль
    Написать сообщение

    1559
    # 8 февраля 2026 19:26
    Avanturist:

    Накануне вместо Т3 почему-то были автобусы. А в автобусе мне понравилось больше :D

    Добавлено спустя 6 минут 59 секунд

    В информации по сбоям тоже ничего подобного нет :-?

    7 февряля в 19 часов 10 минут от Серова не было автобуса 28, пришлось ехать на следующем через 25 минут и я впритык успел по месту труда. Я выхожу туда заранее и минут 5-10 жду его.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29399

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29399
    # 8 февраля 2026 20:07
    Тетрахлорметан:

    7 февряля в 19 часов 10 минут от Серова не было автобуса 28, пришлось ехать на следующем через 25 минут

    В начале недели было подобное с А20с. В районе 2 дня. Смотрю на табло на остановке (и в приложении) 5..4..3..2..1... и ... хлоп, сразу 17. Автобус нужный не пришёл. И это не опоздал на пару минут, а его просто не было (надо было заехать к знакомой на Герасименко, пошёл на остановку А16 и А 61 к СШ 141. А 20с так и не появился)