VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Смотря в какой пропорции бенз с ДТ.

литров 10 бенза, потом заметили и полный бак соляры заструячили (еще литров 40). Грят тачка не дергалась, по поведению не было заметно что что-то не так (тачка мазда 626 дизельная)

beloff:

что будет если в дизельную тачку налить бенза и проехать 150 км

Смотря какая пропорция.

beloff:

литров 10 бенза, потом заметили и полный бак соляры заструячили (еще литров 40).

Да фиг её не возьмет.

Мимо шёл, бери кожу практичней да и вид по солидней (подогрев есть значит зимой не замерзнет опа а летом спасет кандей) Да и думаю у нас может и кожу подберут карты сможешь обшить

wertti:

Парни подскажите, есть такая проблема, так должно быть или нет у меня пассат Б6 американец 2,0 TFSI, иногда при резком нажатии на педаль газа следует типо маленький удар, что это может быть?

ну варианта два либо подрамник либо подушка под двигатель (которая под акумом) По началу у самого был небольшой стук грешил все время на подрамник болты менял,подкручивал но нечего не менялось... в итоге нашли проблему подушка..

спасибо, ко б еще станцию хорошую посоветовал где ГРМ с помпой и приводным поменяют качественно

leva_1917:

beloff:

всем , обрадую человека

Да, обрадуй, тока вот для примера опель дизельный в коммон рейле лег после подобной фигни

Зачем такие "напримеры", если в указанной 626 не то что коммон-рейла, а даже насос-форсунок нет. Вот лишь бы демагогию развести.

bumer545:

Добрый день! Может кто поможет с запаской на железе 215/55/16 и буксировочный крюк? Куплю. На след неделе очень далеко ехать! Срочно!
Ответ в ЛС! Буду примного благодарен!

К "эфиру" стучись.

Добрый
Надумал я вот своего пассатика обновить
Думать и выбирать из других марок нет времени да и не хочется. За два года знакомства с пассатом в принципе доволен.
Б7 пока не рассматриваю, вот Б6 года 10-го думаю.
Вот, что имею

PIRANDELA:

Добрый. Примите в ряды свои. Привез вчера с Германии своего красавца.
Highline 2.0 BMP 163000км

фото

Я так понимаю мотора BMP, уже полюбившегося мне, не будет в эитих годах. Выбирать нужно что-то из этого:
2,0TDI 16V(common rail) (2008- ) - CBAA(136 лс), CBAB(140 лс);
2,0TDI 16V(common rail) (2009- ) - CBAC(143 лс), CBBB(170 лс);
Затем и спрашиваю, посоветуйте какой из этих вариантов наиболее прост и менне проблемный, как BMP в сравнении со своими ровестниками. Явно есть обладатели машин с этими двигателями, хотелось бы услышать ваше мнение по плюсам и минусам.

За 2 года эксплуатации и 90000км пробега сумма затрат на обслуживание в моем бортовом журнале - 800$ (здесь включено абсолютно все: масла, фильтра.. проблемы с проводкой.. тормоза...- в общем все). Да, сцепление с маховиком еще не менял, да и не беспокоит пока он.
Единственное в чем разочаровался, так это металл. На каждой двери под молдингом серебристым полезли жуки - это что болезнь какая-то. Ездил к кузовщикам, сказали бита не была, такой металл - экономят немцы. Ну и т.к. машина в основном по трассе ходит капот тоже уже побило камушками.
Ну а в целом, как и сказал, машиной доволен. Поэтому нисколько не задумываюсь при выборе замены. Конечно есть мечта - мультиван, но пока еще семья не такая большая.
Только прошу помощи, какой двигатель выбрать. тут уж ничего не знаю.
Когда покупал своего, заранее искал BMP мотор.
Спасибо

PIRANDELA , у меня СВАВ 140 л.с. всё отлично - и по комфорту,и по динамике,и по расходу.За полтора
года по обслуге - только расходники.Повезло ,что немцы поменяли все проблемные "дела":маховик,блок
балансирных валов,охладитель отработавших газов,даже мехатроник на ДСГ.Одна беда - качество ЛКП.
За полторы зимы вылезли жуки на задней двери(сарай), на стыке капота( и толком там не сделаешь -
завальцовано и ржавчина пошла внутрь),и самое обидное смотрю недавно - вокруг всех четырёх ручек
дверных под съёмными заглушками - жуки.Если бы не это - машина отличная.И беда это не только
пассатов,мультиваны гниют только в путь!
P.S. Дата выпуска - 05.2008г. Самое интересное смотрел пассаты 05,06 г.выпуска - жуков поменьше вроде.Выходит чем позже, тем больше фрицы экономят.Может у В7 всё получше будет.

arkadi1970:

За полторы зимы вылезли жуки на задней двери(сарай), на стыке капота( и толком там не сделаешь -
завальцовано и ржавчина пошла внутрь),и самое обидное смотрю недавно - вокруг всех четырёх ручек
дверных под съёмными заглушками - жуки.

Нужно ехать к ОД и предъявлять, есть шанс перекраситься частично за счет VW. На завальцовке капота(сбоку?) ржавчина скорее всего изнутри пошла - случай гарантийнее некуда.

Маркон:

не сгущая особенно краски

Не получится, имхо.

PIRANDELA:

Затем и спрашиваю, посоветуйте какой из этих вариантов наиболее прост и менне проблемный

Эти варианты вообще все одинаковые по сути, разница минимальна. Есть смысл выбирать самый мощный.

arkadi1970:

немцы поменяли все проблемные "дела"

А впускной коллектор?

частично поменял акустику в тачке. Hertz DSK 165 пока только пассажирскую сторону. динамики вкорячил в штатные места (подиум тоже штатный использовал, вклеил в него тот что шел в комплекте с херцами (клеевой пистолет наш лучший друк), старый динамик аккуратненько выкрутил и в сторону его, болезного. Подиум закрепил болтами (намудохался пока вставил, но вставил). Звук получше стал, старый какой то ватный был. Шумку не делал. Пока не делал.

как то так