Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36296

    13 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36296
    # 17 декабря 2025 22:22
    Avanturist:

    Leo-Leo:

    Вы уже не знаете, чего придумать, поэтому все бредовее и бредовее звучит((

    Почему бредовее? Не слышали подобного при Хавьере, когда транспорт стал колом??

    Чего именно? Что кто-то упал и замёрз в сугробе, пока шел несколько остановок до дома в Хавьер? Нет, не слышала. А вы слышали, значит?

    vittkoff:

    "бредущие толпы" существуют только в воображении маляра.

    А вот посмотрим.
    Г-н А.Нострадамский - предсказывает нам бредущие измождённые толпы пьяных минчан, едва переставляющих ноги по пояс в глубоком снегу, выпавшему за час в новогоднюю ночь... От центра к окраинам... Их все меньше и меньше... И только дедморозовские колпаки и воздушные шарики на вершинах сугробов отмечают места, где упокоились сошедшие с дистанции...
    Мрак, ужас, все рыдают, Минсктранс выплачивает компенсации родственникам не добравшихся до теплой Ангарской, 2026 объявлен годом повышения культуры ревизоров ОТ :D

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29334

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29334
    # 17 декабря 2025 22:29
    vittkoff:

    Да, я помню, что в Вашем представлении уменьшение интервалов транспорта приводит к пропорциональному увеличению пассажиропотока

    Так сами транспортники как-то писали в новости по Т34, что "в связи с низким пассажиропотоком"..... увеличиваются интервалы.
    Помню, очень хорошо, как я их обсмеивал - маршрут через весь Минск, соединяющий 2 спальника, да ещё и проходящий в значительной степени по проспекту, в принципе не может иметь малый пассажиропоток.
    А вот криво-косо составленное расписание .... (когда Т 34 с Ангарской пускался едва ли не сразу за Т3, а в обратном направлении после пл. Ванеева было схожее) может очень показать "малый пассажиропоток".
    Только на самом деле это кривое расписание. Транспортники, судя по всему, почитали тему и предложение пускать Т34 перед Т3, а не после (со стороны Ангарской) и убедиться лично, а не по данным компостеров))))) про поток. Так вместо увеличения интервалов на Т34 они "вдруг" стали даже чуть меньше :trollface:

    Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд

    Leo-Leo:

    Г-н А.Нострадамский - предсказывает нам бредущие измождённые толпы пьяных минчан, едва переставляющих ноги по пояс в глубоком снегу

    Ну это вряд ли в новый год 25/26, когда у многих людей фактически 4 выходных дня получится.
    Если 31 в обед будут дикие пробки на выезд из Минска, то транспортники спасены :D
    Совсем другие картины были, когда 2 января уже был официальным рабочим днём посередине недели

  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36296

    13 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36296
    # 17 декабря 2025 22:35
    Avanturist:

    маршрут через весь Минск, соединяющий 2 спальника, да ещё и проходящий в значительной степени по проспекту, в принципе не может иметь малый пассажиропоток

    Почему? У нас так много людей живёт и работает на два спальника?

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29334

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29334
    # 17 декабря 2025 22:35
    Leo-Leo:

    2026 объявлен годом повышения культуры ревизоров ОТ

    :rotate: Хорошая новогодняя шутка

    Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд

    Leo-Leo:

    Почему? У нас так много людей живёт и работает на два спальника?

    Не видел пустых Т 34 в принципе. Если они не были "хороводами" за каким А 59 со стороны Комаровки, или Т3 со стороны Ангарской.

  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36296

    13 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36296
    # 17 декабря 2025 22:42
    Avanturist:

    Если 31 в обед будут дикие пробки на выезд из Минска, то транспортники спасены

    Какая интересная логика.
    А если не будут? Значит, все эти люди попрутся в центр в НГ ночь, да?
    То есть либо 31 валить из города, либо, если не получилось, - в НГ ночь обязан шляться по городу. Третьего не дано. Мощно.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21368

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21368
    # 17 декабря 2025 22:51
    Avanturist:

    Так сами транспортники как-то писали в новости по Т34, что "в связи с низким пассажиропотоком"..... увеличиваются интервалы.

    Это достаточно простая транспортная задачка, которую, конечно, маляр решить не в состоянии.
    При интервале 6/10 минут и 9000 пассажиров в час среднее число пассажиров в одном поезде минского метро будет примерно 68 человек, что соответствует ~5% заполненности состава.
    Так что Вы там писали об интервалах? :trollface:

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29334

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29334
    # 17 декабря 2025 22:52 Редактировалось Avanturist, 1 раз.
    Leo-Leo:

    То есть либо 31 валить из города, либо, если не получилось, - в НГ ночь обязан шляться по городу. Третьего не дано.

    Почему третьего не дано?? Как раз с интервалами в 30-40 минут и кривыми маршрутами очень дано, что люди останутся дома спать) И не я один в данной теме это отметил))
    Но и ребёнку понятно, что если куча народа разъедутся на 4 дня по дачам - деревням, то в городе будет поспокойнее. Даже в новогоднюю ночь.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21368

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21368
    # 17 декабря 2025 22:54
    Avanturist:

    Как раз с интервалами в 30-40 минут и кривыми маршрутами очень дано, что люди останутся дома спать)

    Даже если в новогоднюю ночь армия таксистов будет возить минчан бесплатно по городу по первому звонку и подачей машины за одну минуту, я останусь на всю ночь праздновать дома, как и все мои родные и близкие.

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    22030

    15 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    22030
    # 17 декабря 2025 22:56
    Avanturist:

    Leo-Leo:

    То есть либо 31 валить из города, либо, если не получилось, - в НГ ночь обязан шляться по городу. Третьего не дано.

    Почему третьего не дано?? Как раз с интервалами в 30-40 минут и кривыми маршрутами очень дано, что люди останутся дома спать) И не я один в данной теме это отметил))
    Но и ребёнку понятно, что если куча народа разъедутся на 4 дня по дачам - деревням, то в городе будет поспокойнее. Даже в новогоднюю ночь.

    ... т.е. место быстро с комфортом на такси доехать, ты будешь трястись в общественном? Так вме плохо чтотраз в год не можешь себе позволить такси?
    Сказки про 10й тариф и нет машин, эти сказки лет 10 назад осталось.

    Добавлено спустя 1 минута 10 секунд

    vittkoff:

    Avanturist:

    Как раз с интервалами в 30-40 минут и кривыми маршрутами очень дано, что люди останутся дома спать)

    Даже если в новогоднюю ночь армия таксистов будет возить минчан бесплатно по городу по первому звонку и подачей машины за одну минуту, я останусь на всю ночь праздновать дома, как и все мои родные и близкие.

    Раньше когда был снег и этотхоть как то создавало новогоднюю атмосферу, то в тумане под дождем, такое себе удовольствие.

  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36296

    13 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36296
    # 17 декабря 2025 23:03
    Avanturist:

    Даже в новогоднюю ночь.

    Я вот как-то уже лет 5-6, может и больше, замечаю, что НГ ночь стала сильно абыякава тихой. Уже в час ночи перестают бабахать и можно лягать спокойно спать (при желании), в отличие от 10-15 лет назад, когда хорошо, если в 4-5 утра становилось потише. Это все про обычные спальники, не про центр.
    Надо сильно датым быть, чтобы в такие погоды было желание грязь месить под дождем на улице, а не вкусно есть, пить и общаться в теплой уютной квартире, кафе или вообще за границей на отдыхе.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21368

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21368
    # 17 декабря 2025 23:05 Редактировалось vittkoff, 1 раз.

    Leo-Leo, я уверен на 146%, что строчащий простыни нытья о замерзающих в сугробах людях сам никуда в новогоднюю ночь не выходит и не собирался, и никто его не ждёт. :trollface:

  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36296

    13 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36296
    # 17 декабря 2025 23:05
    Avanturist:

    Как раз с инвалами в 30-40 минут и кривыми маршрутами очень дано, что люди останутся дома спать)

    Вы что, реально верите, что многим интересны массовые оф.мероприятия в городе под дождем ночью?

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29334

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29334
    # 17 декабря 2025 23:07
    vittkoff:

    Даже если в новогоднюю ночь армия таксистов будет возить минчан бесплатно по городу по первому звонку и подачей машины за одну минуту, я останусь на всю ночь праздновать дома, как и все мои родные и близкие.

    А я не одну новогоднюю ночь любил выбраться в город. И заметил, что в 10-х годах при большем числе маршрутов и лучшем транспортном сообщении (меньших интервалах) людей в городе наблюдалось побольше, чем в 20-х, когда пошли резать маршруты на новогоднюю ночь и увеличивать интервалы. Думаете, нет взаимосвязи? ))

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    75456

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    75456
    # 17 декабря 2025 23:08
    Leo-Leo:

    Avanturist:

    Как раз с инвалами в 30-40 минут и кривыми маршрутами очень дано, что люди останутся дома спать)

    Вы что, реально верите, что многим интересны массовые оф.мероприятия в городе под дождем ночью?

    да и без дождя тоже)

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29334

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29334
    # 17 декабря 2025 23:10
    Leo-Leo:

    Надо сильно датым быть, чтобы в такие погоды было желание грязь месить под дождем на улице, а не вкусно есть, пить и общаться в теплой уютной квартире

    В квартире пообщаться можно и в любой другой день. А новогодняя ночь - это новогодняя ночь.
    Хотя, безусловно, погодные условия тоже вносят свои коррективы.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21368

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21368
    # 17 декабря 2025 23:11 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Avanturist:

    И заметил, что в 10-х годах при большем числе маршрутов и лучшем транспортном сообщении (меньших интервалах) людей в городе наблюдалось побольше, чем в 20-х, когда пошли резать маршруты на новогоднюю ночь и увеличивать интервалы. Думаете, нет взаимосвязи? ))

    Пассажиропоток управляет интервалами, а не наоборот. Вы меняете местами причину и следствие.
    Это же как круто было бы транспортникам жить во Вселенной маляра, где интервалы управляют пассажиропотоком. Делаешь интервалы в 2 минуты на всех линиях всех видов ОТ и косишь бабло, делая миллионы перевезённых пассажиров в сутки.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29334

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29334
    # 17 декабря 2025 23:12
    vittkoff:

    я уверен на 146%, что строчащий простыни нытья о замерзающих в сугробах людях сам никуда в новогоднюю ночь не выходит и не собирался, и никто его не ждёт.

    :lol: Ошибки и заблуждения вам очень свойственны, я уже привык)

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21368

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21368
    # 17 декабря 2025 23:14
    Avanturist:

    В квартире пообщаться можно и в любой другой день. А новогодняя ночь - это новогодняя ночь.

    Конечно, если круг общения - это мать в одной с ней квартире да эпилептик, то на НГ, наверно, и в дождь попрёшься на улицу. :trollface:

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    29334

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    29334
    # 17 декабря 2025 23:17
    vittkoff:

    Пассажиропоток управляет интервалами, а не наоборот.

    Как раз наоборот! Почему-то А 76э с интервалами под час ходят пустыми на 2/3, а вот маршрутки по такому же самому маршруту с интервалами около 10 минут не испытывают проблем в пассажирах. Порой даже и перевозку стоя можно было увидеть. И это при том, что в экспрессе талон стоит рубль, а в маршрутке - три рубля. Странно, да? :D

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21368

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21368
    # 17 декабря 2025 23:20 Редактировалось vittkoff, 2 раз(а).
    Avanturist:

    Как раз наоборот!

    Можно ссылочку на такой революционный научный труд в транспортных дисциплинах, что интервалы управляют пассажиропотоком?
    Если у Вас в Ангарской в пять раз уменьшить интервалы ОТ - Вы станете кровь с носа в пять раз чаще ездить? Интервалы же меньше стали. :trollface: