Страховка.Маловато оценили

kitnamore:

Возмещается не стоимость амортизатора или шины, а ущерб! Нигде в правилах страхования не стоит запрета замены сразу двух амортизаторов, двух шин. Это просто преступный сговор оценщиков и страховых, которые вешают лапшу клиентам, что страховые обязаны оплачивать стоимость одной детали.

А может, это преступный сговор продавцов автозапчастей, которые не продают шины и амортизаторы поштучно, не?

Continental,
еще раз - ты выделяешь только то, что тебе надо. а верное выделение - ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. У тебя в программе транспортные средства, а не расчет ответственности, не расчет гражданской и не расчет по имени и фамилии владельца (хотя и тут лажа - у нас вообще-то страхуют не владельцев, а собственников, иначе бы доверенности не просили).

Да причем тут частый или нет? Если страховой кажется, что было повреждено - пусть делают экспертизу.
Ты мне растолкуй с конкретными пунтами правил страхования или со ссылками на другие документы, где сказано - запрещено менять детали парно, разрешено расчитывать ущерб вопреки требованиями компании-производителя (те же амортизаторы - они меняются парой) и так далее.

Manowar,
автопрооизводитель ЗАПРЕЩАЕТ ставить шины с разными износом. Страховые, которые выписывают к замене одну шину - напрямую нарушают требования завода-изготовителя. Тоже самое и с амортизаторами - нельзя ставить на одну ось новый, а на вторую с износом 50%.
Страховая возмещает ущерб - пусть она и ищет кто продаст такую-то шину с таким-то износом.

Continental,
Хватит переводить стрелки на китайщину. Ты давай отвечай - где можно купить неоригинальную резину Так, чтобы выплаты хватило.
Вот проверь по своей проге сколько стоит 1 штука резины на ниссан мурано.

kitnamore:

Страховая возмещает ущерб - пусть она и ищет кто продаст такую-то шину с таким-то износом.

А что еще должна сделать страховая?
Страховой бизнес - это финансовый бизнес. Страховая должна выплатить деньги. Никого искать она не должна. Она может постараться помочь клиенту. И по возможности делает это. Но ни платить больше, чем причитается, ни искать что-то в ее обязанности не входит.

Кстати, обсудил ситуацию с одной шиной с руководством B&B. Говорят, что они в таких случаях реально находят продавца, который продаст одну шину нужной марки и размера. Хотя делать этого не обязаны.

kitnamore:

cтраховая должны выплатить сумму ущерба, а не стоимость покрышки.

Что в вашем понимании есть ущерб?

junioro, ситуация обсуждалась на страницах форума многократно. Выплата в вашем случае уменьшается на стоимость устранения имевшихся на момент страхового случая повреждений. Вероятно, ваши предыдущие царапины, равно как и новые, могли быть устранены покраской бампера. Вот ее и не оплачивают.

junioro:

Manowar, новых царапин в разы больше, и сравнивать их с двумя мелкими другими не правильно.

Вы спросили, законны ли действия страховой. Да, законны. Есть Правила страхования, в них описаны такие ситуации. Вопрос о том, правильно это или нет, обсуждать бессмысленно.

junioro:

Почему они не согласны выплатить половину стоимости покраски бампера?

Заплатить половину вам не смогут, даже если бы хотели, потому что для этого нет оснований, в правилах такая возможность не предусмотрена.

kitnamore:

Manowar,
мое понимание общепринятое. Можете взять толковый словарь, коли не знаете значение слова ущерб и путаете его, как например некий оценщик, с вредом или еще чем-то.

Ок, поправлюсь. Что в вашем понимании размер ущерба?

Continental:

ViktorL, восстановлением автомобиля страховая не обязана заниматься.
а по поводу парных запчастей - а как считать износ на детали которые меняются технологически..
как определить 1 тысячу или 25 тысяч назад вы поменяли данные узлы?
поэтому будут сложности.
а по поводу исправного и безопасного - на 80% автомобилей у которых пробега по 300-500 тысяч и возраст 10 лет - завод изготовитель сам скажет что это уже не безопасно.. даже если целое.

а как быть когда машины приезжают уже такие - что там восстанавливать нечего (сгнившие) и это не обязательно корчи 80-х.
приезжают и мерсы 220e начала 2000 годов.. такие же ржавые.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд

ViktorL:

Человека до момента ДТП вполне устраивает что у него два аммортизатора чутка износились, или шины , но работают в пределах нормы. .

а кто вам сказал что до дтп всё ок было? кто это знает?
вы так считаете? ну так мало ли что вы там считаете.
не один раз и не у меня одного было - ничего не беспокоет. ничего не стучит.
а на сто приезжаешь и видишь что тот же аммортизатор течёт..

Знает гостехосмотр. Раз прошел - значит ездить может. Верните его в тоже состояние и точка. на ТО разные шины не допускаются и точка. Разные тормозные усилия колес не допускаются (это если менять только один тормозной диск и колодку)

junioro:

Manowar, новых царапин в разы больше, и сравнивать их с двумя мелкими другими не правильно.
Почему они не согласны выплатить половину стоимости покраски бампера?

Потому что это им не выгодно, выгодно когда "те кто в теме" за мзду получают после дтп еще и на пиво за счет остальных, которые должны ремонтироваться за свой счет ОСАГО у нас весьма урезанное, но страховые без ВОЛШЕБНОГО ПЕНДАЛЯ СО СТОРОНЫ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ И МОЖЕТ СТО ничего делать не будут для того чтоб поменять законодательство.

Патап:

Повторюсь здесь.

Жентальмены, давайте оперировать не эмоциями, а формулировками действующих законодательных актов.
Если они плохи - апелируйте к тому, кто их утвердил и ввел в действие, а не к СК, которые обязаны работать в рамках этих документов и правил.
Берем и препарируем УКАЗ 530 " О СТРАХОВАНИИ"

121. Объектом обязательного страхования являются имущественные интересы, связанные с гражданской ответственностью владельцев транспортных средств за вред, причиненный жизни или здоровью физических лиц, их имуществу либо имуществу юридических лиц в результате дорожно-транспортных происшествий.

151. Страховому возмещению подлежит вред, причиненный жизни, здоровью и (или) имуществу (в том числе дорогам, дорожным сооружениям, техническим средствам регулирования дорожного движения и иным объектам) потерпевшего, а также имущественный вред, вызванный повреждением или уничтожением транспортного средства резидента Республики Беларусь, заключившего комплексный договор внутреннего страхования, в результате дорожно-транспортного происшествия. При этом страховому возмещению не подлежат моральный вред, упущенная выгода либо утрата товарной стоимости транспортного средства.
В случае причинения вреда жизни или здоровью потерпевшего, произошедшем в результате дорожно-транспортного происшествия, размер вреда и порядок его возмещения устанавливаются в соответствии с правилами определения размера вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего в результате дорожно-транспортного происшествия, для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утверждаемыми Белорусским бюро по согласованию с Министерством здравоохранения и Министерством труда и социальной защиты.
(п. 151 в ред. Указа Президента Республики Беларусь от 23.10.2009 N 519)

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды

Страховое возмещение выплачивается на основании расчета стоимости восстановительного ремонта транспортного средства, за вычетом стоимости его обновления, без учета налога на добавленную стоимость и иных налогов (сборов), включаемых в стоимость услуг, оказываемых автосервисом. При представлении потерпевшим, резидентом Республики Беларусь, заключившим комплексный договор внутреннего страхования, документов, подтверждающих факт ремонта транспортного средства в организации или у индивидуального предпринимателя, имеющих соответствующее разрешение, страховщик (Белорусское бюро) обязан доплатить страховое возмещение в размере фактически уплаченного налога на добавленную стоимость и иных налогов (сборов), включенных в стоимость оказанных автосервисом услуг, за устранение повреждений, относящихся к данному страховому случаю, в пределах установленного лимита ответственности. При этом под стоимостью обновления понимается разница между стоимостью новых деталей и стоимостью деталей, за вычетом износа, при замене поврежденных деталей на новые.
(в ред. Указов Президента Республики Беларусь от 28.04.2008 N 236, от 23.10.2009 N 519)
(см. текст в предыдущей редакции)

Если есть желание продолжить в этом же русле, а не типа - сам дурак, тогда вэлкам в базу нормативных документов, и спорим с аргументами на странице.

Утвердил и разработал их Минфин для своих же подчиненных организаций.

Патап, cпасибо.. а то некоторым не доходило.