Dodge Caliber - за и против) слухи и отзывы владельцев)

especial, а когда машина не не тормозе стоит,а просто заведена или на нейтрали то всё ОК.Да и пробег там 30000 миль...Всё равно вы считаете что нужно менять полностью масло в коробке?

А ктонибудь ставил сигналку с автозапуском?Отдал чтобы поставили ,а они подключили и говорят что почемуто не работает автозапуск......незнают что делать ....обходчик иММО поставили......

dima_siv, так что автозапуск вообще нереально поставить?

просто кто-то не умеет. На любую машину это возможно.

Я тоже думаю, что кто-то не умеет, а делает вид...

Кстати, готов поделиться мнением насчет машины.

Пару дней назад вернулся домой. Намотал 580 миль (~928 км) почти в один присест по Польше и Литве.

Поездке предшествовал просто бешеный день, когда я успел забрать авто с покраски, поставить его на учет (больше никогда не поеду в ГАИ во вторник), определить запчасти для ремонта люка (оказывается, у меня люк еще был сломан), вклеить лобовое стекло (я уже писал про трещину) и в последние 20 мин. пройти техосмотр на Тимирязева... Короче, просто жесть.

После этого четыре часа сна и вперед!

Нужно было выехать на Белосток и вернуться через Вильнюс. Все время находился в движении, преимущественно ночью. Только 9 часов стоял на погранпереходе Брюзги (в жизни больше не поеду на Брюзги. Лучше бы ехал через Бобровники) и в Каунасе у знакомых была ночевка.

Еще нужно отметить, что все масла, антифриз, вода в бачке омывателя, воздух в шинах - американские. Перед поездкой был проведен только визуальный осмотр авто.

Итак, подвеска. Подвестка в меру жесткая, с нотками американской вальяжности. Дороги Польши и тем более Литвы практически не чувствовал, швы на белорусских дорогах замечал. Но кофмортно. Большим плюсом машины является клиренс и большие колеса. Сидишь выше, чем в легковушке, но ниже, чем в джипе. Вообщем, я доволен.

Два раза приходилось прибегать к "лосиному тесту" на скорости >120 км/ч, на уровне "или пан или пропал".

Два раза на обгонах, под Гродно и под Мариамполем. В первый раз водила фуры, которую я обходил, нажал на газ и взял левее. Пришлось еще больше давить на газ и буквально подрезать его.

Во второй раз ехал за литовским бусом и обходил уже три фуры. Только в 50 метрах на 130 км/ч (темно, дождь и фонтаны воды из-под колес) увидел островок со знаком на разделительной полосе (литовец сам чуть успел уйти в свою полосу). Тут уже водила третьей фуры, понимая весь ужас ситуации, берет правее и отпускает газ.

С реакцией мухи, тормоз-вправо-газ, я влетаю в окошко между фурой и островком, скидываю до 110, извиняюсь за идиотский поступок аварийкой и догоняю своего "спонсора". У самого холодный пот, сердце в ботинках и трясущиеся руки... Пипец!

Я знаю не мало машин, на которых при подобной ситуации меня бы занесло к чертям... Но здесь... Как по рельсам! Я, кажется, даже вслух признался в любви к "барану"... Теперь вспоминаю с улыбкой...

Вообщем, подвеска + рулевое + запас мощности работают просто "на отлично".

Про двигатель и коробку. 2.0 + вариатор имеют такие показатели. 90 км/ч - 1800 об/мин, 100 км/ч - 2000 об/мин, 110 км/ч - 2200 об/мин, 120 км/ч - 2300-2400 об/мин. Это если разгоняться плавно. При малейшем "дергании" педали газа, тахометр крутит уже 3000-3500 об/мин и машина едет резвее. После достаточно просто приотпустить газ и стрелка неминуемо возвращается к ~ 2000 об/мин. Вообщем, при разрешенном скоростном режиме обгоны в принципе не страшны. На скорости > 140 машину не испытывал.

Расход. Спецом записывал все заправки и выяснил: с учетом 9 часовой очереди на границе (завел, подъехал, заглушил), обгонов (3000-4000 об/мин), прогрева машины, 20% городского движения (правда, в пробках не стоял), средний расход составил 8,2 литра 92 бенза (в Литве на 20 у.е. влил 95-ого). Нормально, я считаю.

Что еще.

Еще очень понравился свет, особенно если еще включать туманки. Встречные машины через три моргают фарами. Но потом, после моего дальнего, понимают, что я еду с ближним.

Световой луч по-американски прямой и не по-американски яркий. Ксенон (который так выручает владельцев Караванов и Стратусов) тут попросту не нужен.

Очень понравилось освещение панели приборов. Подсветка приятная, равномерная и белая. Яркость подсветки регулируется. Подсвещается все, что нужно найти в темноте, особенно подстаканники.

Радует американское количество всевозможных кармашков и емкостей. Тут Додж поспорить может только с Тойотой. Например, бардачек состоит из трех ниш. Правда, все они не очень большие. Зато верхняя часть нижнего бардачка - холодильник с полочкой для четырех банок. Не пробовал сувать пивную банку 0,5, но фирменная бутылка каунасского пива Fortas Ekstra не влазит. Не закрывается бардачок. Большой карман есть в подлокотнике. Кстати, курильщиков обрадует отсутствие пепельницы. Но, это скорее, тренд современных американских авто. Да, курить не надо.

Сама передняя торпеда - это большая прямая полка. На центральную часть легко влазит нетбук (причем, вполне удобно работать), легко развернуть карту и наложить кучу всего. Не стоит забывать, что вся эта куча будет бликовать. Но наличие такой прямой плоскости - большой плюс. Например, кофе и пиццу только туда и можно поставить. Ну, а если водитель один, но кофе и пиццу можно поставить на заднюю стенку переднего пассажирского сиденья, которое полностью складывается. Мелочь, но приятно. С учетом того, что складываются и все задние сиденья, можно легко перевозить длинномерные грузы.

Пару слов о месте водителя. Первые мысли, которые меня посетили, когда я самый первый раз сел за руль - тесно! Больным клаустрофобией придется вообще не сладко... Но после пройденного расстояния мысли уже такие - то, что нужно! Удобно ложить локоть на панель двери, удобно держать локоть на подлокотнике, удобно доставать до всех кнопочек. Но неудобно передавать польскому таможеннику документы в окошко пассажира с места водителя (ломало выходить по холоду из теплой машины). Мешает этот самый подлокотник...

Обзорность. Первые мысли - как в танке! Теперь - все гуд! Но, если честно, обзорности немного мешают толстые передние стойки. Но, когда посмотрите краш-тест Калибра (да хотя бы на youtube), то поймете, что с такими стойками под трактор нырять не страшно. Черный юмор. Для сравнения, посмотрите краш-тест Неона 2001 модельного года.

Когда я вернулся, первый вопрос был: "Ну как машина!". На что я не думая ответил: "За..бись!". Только потом: "Ну ничего такая, сойдет".

Кстати, в Вильнюсе познакомился с литовцем, у которого несколько Калибров на разборе. Полно всякой мелочи. Например, я собрал весь недостающий пластик по салону и принял в дар козырек водителя. К нему легко ехать с Minskas plentas, даже в Вильнюс заезжать не нужно.

Его зовут Римас и я уже напилсо за его здоровье. Во-первых, даже по литовским меркам низкие цены. Во-вторых, благодаря ему я приехал в Минск в 2 ночи, а не в 8 утра. Когда я стоял в очереди на Медининкае, он по Инету пробил очередь на Лаворишкисе и объяснил мне туда дорогу через деревни. Для сравнения, на первой границе в очереди было 180 машин, на второй... 5. И пятым был я. Только наши таможенники задержали на 2 часа - гоняли на весувую и разбирали машину.

Фары отрегулируй.

Чем? Регулировки фар нету. Только шайбы подкладывать разве что... На ТО ничего про фары не сказали.

weans:

Фары отрегулируй.

Чем? Регулировки фар нету. Только шайбы подкладывать разве что... На ТО ничего про фары не сказали.

У меня регулировали. Правда сделали плохо. Отрегулирую сам - скажу.

По-идее правая фара должна светить выше и правее - на обочину. Левая соответственно ниже и левее.

у меня с фарами такая же ситуация.... техосмотр-ок. на дороге-всех раздражает...

weans,

Кстати, в Вильнюсе познакомился с литовцем, у которого несколько Калибров на разборе. Полно всякой мелочи. Например, я собрал весь недостающий пластик по салону и принял в дар козырек водителя. К нему легко ехать с Minskas plentas, даже в Вильнюс заезжать не нужно.

а контактик в личку не скинешь? надо несколько фигнюшек пластиковых на калибера. типа треугольничка рядом с зеркалом и воздухозаборника над аккумом. и прочей мелочи.

weans:

А еще нужна крышка бака с ключиком. А то я не совсем понимаю этот коммунизм в бензобаке...

05278 655AA по экзисту вроде подходит (не проверял). Неоригинал брать не стоит, может загореться gascap а потом и checkengine

weans:

А где у нас в Минске через exist заказывать?

Не поверишь! exist.ru или exist.by