Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

master_of_shadows, Молодец, все делаешь правильно. Я помню на матадоре ездил, который в приличные тесты и не возьмут даже, и тоже нигде и ничего не испытывал, по лесу зимнему где снега по колено ездил. Но когда бюджет позволил, стал покупать гудир потому что он лучше.

Шипы vs. нешипы при различных температурах:

http://www.zr.ru/articles/58548

Результаты:

МОРОЗНО

–19 ± 1оС

Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек – 31,3 м. В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6,1 м, или 19,5%, побеждают липучки!

ХОЛОДНО

–13 ± 1оС

Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Липучки, которым понадобилось 33,2–35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок – 34,4 м, у липучек – 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

ПОТЕПЛЕНИЕ

–5 ± 1оС

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель – 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты – 52,1–56,5 м. «Мишлен» сравнялся с «Бриджстоуном», а впереди «Нокиан». Средний тормозной путь на нешипованной резине – 54,9 м. Многовато! В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

ПОЧТИ НОЛЬ

0...– 1оС

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Eddy, согласен с вами абсолютно...все эти "полигонные тесты" просто бред сивой кобылы

ничего общего с реальными условиями ежедневной эксплуатации покрышек они не имеют, и и иметь не могут...

ugen, я вовсе не против цифр:wink:, я против условий проведения экспериментов высказался...

Daimler:

я против условий проведения экспериментов высказался...

Ну а чем не нравятся ?

Такая же вымышленная ситуация как абсолютно сухой асфальт в -5.

Просто принять к сведению и сделать выводы

З.Ы. А на чистом льду агромадной площади (пусть там и немного снега) прикольно. Корова на льду

Хм, интересные результаты голосования на ABW.BY

Какой тип резины вы используете сейчас?

Шипованная - 383

Зимняя - 2675

Всесезонная - 559

Летняя - 529

Вот и думай теперь, кто за тобой по полосе едет - летняя резина или всесезонка?

ну зима превалирует, что радует.

что не может не радовать. в след году ставлю себе шип. точка.

ставлю себе только мишелин. в этом году модель мишелин альпин. очень доволен. особенно я много езжу по трассе. мне шипы не к чему...

шипы нужны в таких ситуация как в середине декабря во дворах сплошной каток был...

-3 и дождь - во я жалел что шипов не было)))

Continental:

ставлю себе только мишелин. в этом году модель мишелин альпин. очень доволен. особенно я много езжу по трассе. мне шипы не к чему... шипы нужны в таких ситуация как в середине декабря во дворах сплошной каток был... -3 и дождь - во я жалел что шипов не было)))

про мишлен согласен, а вот насчет шипы и трасса - не соглашусь. Если конечно нет нужды выезжать в европу, то шипы на трассе очень полезны. Понятно, что по нашей погоде большую часть времени трасса у нас почищенна и/или раскатана до асфальта, тут шипы действительно ничем не помогут, только шум и расход топлива.

Но ведь далеко не всегда. И по закону подлости именно в этот момент придется срочно ехать

Если хотябы в отдалённой перспективе планируется поездка по Европам, то шип уже не купишь. Иначе потом обидно: выбирал резину, прикатывал шипы - старался... А потом их отвёрточкой выкалупывать?

и, кстати, этим соображением при выборе "шип или нешип" руководствуется больше людей, чем тестами/обзорами/температурными режимами.