VW Passat B6/B7 Сlub

Berloga, может проблема с датчиком давления масла в ГБЦ и он просто дурит голову? А дубовые тормоза ... ну так совпало.
+1 к померить давление масла манометром.
Кстати, у Б6 в ГБЦ есть хитрый болт вместо которого можно вкрутить манометр для измерения давления масла?
KNK, датчика по прежнему два? Один в районе фильтра второй в ГБЦ?

KNK, субъективно. Лампу увидел и придирается

Маркон, неее, не придираюсь, до этого работал мягко и приятно, а тут аж подколбашивать его начало

tAMa, снкс, видно все-же придеться если давления будет низкое с его начинать

alex6966:

не может быть проблема в забитом масляном фильтре?

Вряд ли.

Berloga:

видно все-же придеться если давления будет низкое с его начинать

alex6966:

Господа, помимо всего вышеназванного, не может быть проблема в забитом масляном фильтре? Понимаю, что на звук и дубовость тормозов не влияет, но, всё-же - как ещё 1 вариант...

там перепускной клапан есть он окрывается когда фильтр забит

KNK:

И как уровень теперь?

съезжу масло поменяю, через месяцок отпишусь

bawtrik:

alex6966:

...не может быть проблема в забитом масляном фильтре?

там перепускной клапан есть он окрывается когда фильтр забит

Знание - сила! Я, просто, предположил: в корпусных фильтрах есть клапан, который в некачественных изделиях имеет свойство "залипать".

SADVIK:

У меня ж такой же движ, как у beloff'a, тоже интересно, к чему готовиться.))

К возвращению домой!

SADVIK, отправил в личку...

KNK, а ты и личку просматривать/редактировать можешь? Иначе - как бы узнал: о чем я ему написАл?

Маркон:

А в ГБЦ? Их всегда было два. По результатам обоих приборка зажигала красную лейку и начинала противно надрывно пищать на старых моделях.

это в старых маделях типа гольф 3 ,в Б5 уже только 1 датчик был около фильтра