VW Passat B6/B7 Сlub

Alex1712:

Ребята, подскажите еще вопрос возник. Подогрев сиденья водительского (хайлайн), греет спину, но не греет под задницей. Перед тем как этому случиться, ребенок развлекался опусканием и подниманием спинки сиденья. Раз 10 поднял и опустил. Может и не от этого (просто сошлось). Может ли переломаться провод подогрева где-то на сгибе и почему спину греет а низ нет (два контура?). И самый главный вопрос - как это устранить. Снятие, разборка сиденья или еще варианты?

Никак не устранишь. Внутри переломаны проволочки. Ремонту не подлежит. Только менять мат целиком, со всеми прелестями снятия обшивки и т.д. и т.п. Можно заколхозить Емелю. За подробностями к ЛогитечуФХ

Мимо шёл:

какой мощности лампа ЗХ в наших космолётах используется?

Они стандартные, 21W

Сори, что не в тему...
[url=http://news.[censored]/auto/360563.html]Все - за новыми Пассатами!

Мой пасся двиг BMP проявил просто чудеса живучести, может даже я и двигатель засадил, но деваться было некуда. Нужны советы куда копать, а теперь по порядку…

Ехал из Крыма, в 5 часов утра за 100 км до Киева на скорости около 115 загорается надпись о низком давлении масла, резко ставлю на нетраль и глушу продолжая скатываться на заправку которая оказалась прямо передо мной)) Замеряю уровень масла - он в норме, подключил комп – ошибок нет. Шестигранник менял в прошлом году. В голове куча мыслей что делать, но спящие маленькие дети в машине и жена толкают мои мысли что надо двигаться дальше. Анализ всей накопленной инфы за долгие годы подсказал мне что на оборотах близких к холостым (чтобы не угробить окончательно турбину и двигатель) можно попробовать двигаться. Заливаю на всякий случай грамм 200 масла, которое было на доливку и завожу, двигатель стал работать грубо и жестко. По тиху трогаюсь тщательно прислушиваясь к звуку двигателя, проехав 10 км до ближайшей заправки делаю контрольное открытие капота и анализ звуков, изменений нет. И так еще было пару остановок. Проехав Киев открыл масло-заливную пробку на работающем двигателе и меня очень обрадовали вырывающиеся от туда и из щупа капельки масла. Мысли подсказывают что масляный насос работает, но не эффективно, иначе бы на распредвале было бы сухо за 120 км пробега и капли масла не вырывались бы тогда. Еду дальше стараясь не поднимать обороты больше 1300, скорость примерно 70. Так я благополучно преодолел 650 км до своей стоянки в Минске. Усталость и нервное напряжение лились через край ((( Из звуком появился только какой-то пищащий звук зависящий от оборотов двигателя.

Теперь нужны советы куда и что копать. Хочу обратить внимание что периодически педаль тормоза бывала очень жесткой на ходу, как на ручнике когда стоит на месте и один раз педаль сцепления очень мягкой показалась. Это все стало после поломки и я считаю что взаимосвязано, но как еще не знаю. Еще не знаю самому вскрывать поддон и разбираться или сразу ехать к мотористу и перебирать двигатель попутно смотреть что там могло случится

Berloga, если масленка красная может манометром посмотреть давление - у меня в гараже лежит набери меня вечером я его положу может пересечемся где

KNK:

может манометром посмотреть давление
А потом лампочка давления уже не горела я так понимаю?

блин не уловил из объяснений ,если не горела особа манометром смотреть смысла нет .если горела смысл есть

хотя на фиате знакомый в 1995 году две недели без масла ездил(пробил поддон) отделался заменой вкладышей но по BMP последствия могут быть серьезнее если масло не качалось

alex6966:

Сори, что не в тему...
[url=http://news.[censored]/auto/360563.html]Все - за новыми Пассатами!

дык хотел купить--дизелей нет. одни зажигалки
спросил--мромямлили что то типо под заказ............

alex6966:

так а какого цвета пиктограмка с маслёнкой была: желтая или красная?

красная, и не помню была ли пиктограмка "масленка" некогда было присматриваться, но была надпись на английском, языком немного владею. Смысл "низкое давление масла, остановите двигатель и в сервис"

Склоняюсь что стал шестигранник проворачиваться в гнезде, но не полностью подвис, т.е. давление создавалось но не достаточное. Начну с замера давление и дальше буду гнездо шестигранника смотреть и можно ли его восстановить и на что там нужно смотреть? Походу буду сам начинать, т.к. мой знакомый и толковый моторист до сентября в отпуске(((

KNK:

Мне пока видится что-то с тандемным насосом(его приводом), от него дубовые тормоза, звук и, в принципе, повлиять на давление масла он тоже способен - в него заходит магистраль.

дубовые за 650 км были только раз 5. А может из-за низкого давления тандемник стал глючить? или ему давление масла для работы не надо?

KNK, тогда может в результате недостаточной смазки он стал подглючивать? куда по давлению тогда копать?