VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Вчера заменил стоявшую дроссельную, стояла новая, три года назад купленная за больше чем 200$ и все, проблема решена, без танцев и молитв:

Так в чем же была проблема? Отвалился один контакт, после открытия крышки заметил металлическую лапку на крышке:

Плюс ко всему внутри было масло. Тут уже проблема в том, что я ниразу не чистил вкг-надо будет чистить. Но меня поразило качество новой запчасти: ломкие контакты и нет уплотнительной ленты, для сравнения:

Привет.Кто нибудь менял на passat b5 1.9 awx рабочий цилиндр сцепления?Как он меняется?

Подскажите мастера в Минске поменять ремкомплект на тандемном насосе, т.к. появилась течь. 1.9 TDI AVB

Добрый день. Нуждаюсь в совете, в части замены ГРМ (сталкиваюсь первый раз и не знаю как подойти к этому вопросу).Планирую приобрести запчасти. Подскажите, что нужно менять вместе с заменой ремня (в интернете читал что помпа обязательна, ролики - только какие). Чет, я совсем запутался! . Если не затруднит, и есть время то подскажите какой фирмы, какие детали подлежат замене ( если лезть туда, то стоит заменить по возможности максимально т.к. процесс замены достаточно трудоемкий). Совсем было бы здорово, если бы написали артикулы (боюсь напутать). Машина Volkswagen Passat B5 1.9 TDI [AVB] 101 л.с 2002г.в. С предыдущей замены пробежала 60т.км (со слов хозяина). Спасибо.

BOYKA_ALEX:

NOLS:

Добрый день. Нуждаюсь в совете, в части замены ГРМ (сталкиваюсь первый раз и не знаю как подойти к этому вопросу).Планирую приобрести запчасти. Подскажите, что нужно менять вместе с заменой ремня (в интернете читал что помпа обязательна, ролики - только какие). Чет, я совсем запутался! . Если не затруднит, и есть время то подскажите какой фирмы, какие детали подлежат замене ( если лезть туда, то стоит заменить по возможности максимально т.к. процесс замены достаточно трудоемкий). Совсем было бы здорово, если бы написали артикулы (боюсь напутать). Машина Volkswagen Passat B5 1.9 TDI [AVB] 101 л.с 2002г.в. С предыдущей замены пробежала 60т.км (со слов хозяина). Спасибо.

Просто берете по Вин-у авто комплект ГРМ(там в корбке уже будет и ремень и все ролики, но без помпы) gates либо contitech, помпу dolz(contitech помпу не берите) и всё, меняйте.

BOYKA_ALEX:

NOLS:

Добрый день. Нуждаюсь в совете, в части замены ГРМ (сталкиваюсь первый раз и не знаю как подойти к этому вопросу).Планирую приобрести запчасти. Подскажите, что нужно менять вместе с заменой ремня (в интернете читал что помпа обязательна, ролики - только какие). Чет, я совсем запутался! . Если не затруднит, и есть время то подскажите какой фирмы, какие детали подлежат замене ( если лезть туда, то стоит заменить по возможности максимально т.к. процесс замены достаточно трудоемкий). Совсем было бы здорово, если бы написали артикулы (боюсь напутать). Машина Volkswagen Passat B5 1.9 TDI [AVB] 101 л.с 2002г.в. С предыдущей замены пробежала 60т.км (со слов хозяина). Спасибо.

Просто берете по Вин-у авто комплект ГРМ(там в корбке уже будет и ремень и все ролики, но без помпы) gates либо contitech, помпу dolz(contitech помпу не берите) и всё, меняйте.

Похоже Nols занимается не тем, чем надо. Купит он детали, найдет мастера (СТО), а в случае возникновения проблем при дальнейшей эксплуатации будут они друг на друга кивать... Nols же хочет какой-то гарантии на работы - кто ему даст гарантию???

BOYKA_ALEX:

Просто берете по Вин-у авто комплект ГРМ(там в корбке уже будет и ремень и все ролики, но без помпы) gates либо contitech, помпу dolz(contitech помпу не берите) и всё, меняйте.

Спасибо за совет. Предлагали вариант пригнать машину, а мастера сами купят, что нужно и поставят. Если честно, то вроде для меня проще, но нет уверенности в том что выберут Поэтому решил приобрести сам всё. А где уже проводить замену, это нужно думать.

Gromer:

BOYKA_ALEX:

и поехать в Васе на замену который с маркером поменяет не зная даже что такое угол впрыска...

На этом моторе если менять, как ваг говорит, то угол поверять не нужно. С углом танцы начинаются, если поставили неверно или на машине есть другие косяки и угол нужно в крайние положения ставить, чтобы нивелировать проблему.

Вообще да, но обычно угол в 0 становится не всегда, особенно когда меняют без фиксаторов, а просто помечая маркером

NOLS:

BOYKA_ALEX:

Просто берете по Вин-у авто комплект ГРМ(там в корбке уже будет и ремень и все ролики, но без помпы) gates либо contitech, помпу dolz(contitech помпу не берите) и всё, меняйте.

Спасибо за совет. Предлагали вариант пригнать машину, а мастера сами купят, что нужно и поставят. Если честно, то вроде для меня проще, но нет уверенности в том что выберут Поэтому решил приобрести сам всё. А где уже проводить замену, это нужно думать.

Ну так скажите им какой фирмы купить и пусть покажут запчасти. Я лично беру только по вин-коду и лучших заменителей оригинала.

Добрый день. Спасибо за советы.

ZhorikDima, я бы добавил, что не даже, а скорее всего. комп диагностику делали? в частности 13 гр по коррекции форсунок что показывает?
сам недавно выставлял впрыск на глазок после ремонта (мотор аналогичен AFN). вибрация на холостых была (даже пластик скрипел), потом поправил уов по компу и работать авто стал ровнее. Так что причин может быть много.

Gromer:

ZhorikDima:

Приветствую форумчан. Нужна помощь в поиске специалиста, который мог бы определить из-за чего Пассатика Б5 1.9( AFN) колбасит с невероятной силой. Изначально сильная вибрация передовалась на руль, салон трёсся "умеренно". Были заменены две гидроопоры на Corteco и передний упор Лимф, левая была порвана в хлам. После замены опор вибрация, по ощущениям - увеличилась. Ощущается на руле, педалях, креслах, обшивке. На разборке нашел неплохой б\у оригинал, замена улучшений не дала. На различных форумах пишут что виновником может быть даже моховик, не говоря уже о системе впрыска((
Может найдется человек, который может разобраться в проблеме. Буду весьма благодарен за любую инфу.

Если ваши вибрации сопровождаются механическими звуками (ударами, полязгиванием) и при этом если добавить оборотов то вибрации уходят то смотрите маховик. Чтобы создавать такие вибрации как у вас и не развалиться внутренностям маховика я не знаю, что должно произойти. Хотя бывает всякое наверное.
Если ваш вибрации сопровождаются потерей мощности или обороты набираются неохотно то это работа двигателя. Тут может быть и игла 3го цилиндра виновата или форсунки плохо распылять или разброс компрессии по горшкам слишком большой. Это про распространенные варианты.
По мне не вижу смысла гадать, лучше на диагностику.

Может посоветуете станцию или специалиста по vw