VW Passat B6/B7 Сlub

Zhenek1:

uhi:

куда копнуть?

Может шлейф в руле?

может и он. но я туда ж не долезу...
а может реле? что-то совсем не пойму где это и как туда попасть?:

блок реле

правда тестил я только клаксон с водительской стороны...

Alex1712:

Т.е. в CR можно проверить только кинув на него внешнее питание?

Да. Или шнурком.

E-X-P-E-R-T:

uhi, перчаточный ящик чуть ниже и левее руля скинуть.
Снимается он просто открыванием и последующим потягиванием вниз дальней части.
За ним вся эта матрица из реле и находится.

спс. завтра гляну...

ну и в догонку, реле вообще могут сгорать?

SERGE_COOL:

Проехал, при разгоне два раза был провал мощности... под капотом сухо.

Думается что с неплотностью топливной это не связано - должно выливаться почти полностью мимо чтобы это почувствовать, при этом нехватка давления(топлива) ощущается на больших оборотах.

uhi:

открутил клаксон, тестером прозавнивается

Клаксоны обычно не горят, а перестают пищать из-за коррозии, при этом электрически все хорошо, а звука нет, но бывает один пищит, а второй нет(чаще низкого тона, справа который). Но раз нет напряжения(и молчат оба), то предохранитель-реле-проводка.

Alex1712:

Высказал мнение, что так как в баке 3/4 топлива, то она может заводится и без помощи этого насоса. А если будет меньше 20 литров, то не заведётся.

Это относится к насос-форсуночным движкам, мастеру пора пройти повышение квалификации. Как я уже выкладывал цитаты из SSP - в CR насос в баке работает всегда. При этом:

ASTAH000:

Включить просто зажигания и проверить его работу здесь не получится.

Потому как зимой с товарищем:

90125:

Лучше и проще VAG-COMом.

уже проводили эксперименты. При включении зажигания насоса не слышно, потому как он и не должен работать - мы смотрели в разобранный фильтр, а не только пытались услышать - ни капли. А вот:

ASTAH000:

Или шнурком.

все отлично гудит и льется в стакан.

Sharapov:

это с Шарана

Увы, у Б6-х такого плана секретки:

E-X-P-E-R-T:

uhi, перчаточный ящик чуть ниже и левее руля скинуть.
Снимается он просто открыванием и последующим потягиванием вниз дальней части.

Растет. Только не вниз, а на себя-вниз и лучше сначала вывести верх из зацепления с ограничителями.

парни, мне тут диски предложили==5x112, 6.5J16H2, Dia:57.1, ET42 номер KBA 43930 SRD 163904---наш размерчик?

alex6966:

SERGE_COOL:
Проехал, при разгоне два раза был провал мощности...

А не может это быть датчик разности температур? У меня, когда он сдох, периодически при разгоне педаль не реагировала - вот и провал.

maxkuc:

срочно подскажите номера деталей для замены ремня ГРМ (ремень, ролики и др.) и сколько они приблизительно стоят? какие марки предпочтительнее? нахожусь в европе, хочу прикупить что ))

я и не думал что мой вопрос вызовет такую дискуссию на пустом месте. но все же может кто помочь?

maxkuc:

но все же может кто помочь?

Примерно вот тут надо смотреть.

Alex1712:

Это еще раз подтверждает высокий профессионализм работников VW - сервиса

Ну ладно, ладно... Есть и нормальные спецы: я даже отзыв положительный оставил на сайте Уручья после замены форсунок. Вот так вот!

efir1684:

Извините, может слишком резко, но зато как есть на самом деле!

Не принимай близко к сердцу.